In sfarsit m-am decis sa schimb motorul avand probleme cu cel vechi,ce sfaturi imi dati la inlocuire.Am gasit un motor identic care functioneaza mult mai bine decat al-meu si cred ca bun la pret(200E),ce ziceti?

Pai 200 de euro mi se pare mai mult decat rezonabil . Ai grija ca intr-adevar sa merite banii.

PS: legat de semnatura ta : in martoage se masoara puterea la audi si celelalte cotigi. La bmw caii sunt adevarati armasari pur sage arab :blink::):D

Ok n-am vrut sa supar.

Credeti ca o sa intampin ceva probleme?n-am mai schimbat pana motorul la vreo masina,sau este simplu.Il scot pe cel vechi si-l pun pe ala nou

La bmw nu am schimbat niciodata dar am facut-o de cateva ori la dacie si ce sa iti zic ... sa ai pe cineva pe langa tine care sa fie de meserie ,si mare atentie cand demontati ca sa montati la loc toate piesele. SI tinand cont ca e un motor de 1800 de cm cubi tre sa mai ai pe langa tine vreo 3-4 prieteni minim ca sa puna osu la munca :blink:

Succes , tine-ne la curent cu ce se intampla !

Cum imi este mai usor sa schimb cu totul ansamblul motor-cutie sau sa le pun separat ce sfaturi aveti.Si daca le pun separat ce sa pun prima oara?Va multumesc ca-mi ingaduiti sa va stresez.

Daca nu ai nici o experienta in asa ceva, te sfatuiesc sa faci schimbarea la un service...

Sunt de acord cu tine dar m-am gandit si la bani,deja cumpararea motorului a facut o gaura considerabila in bugeta(am facut sacrificii mari nu mai plec nicieri de sarbatori).Multumesc pt. sfat o sa incerc sa i-au in calcul si varianta voastra

Eu am un prieten care are o Dacie 1300... i-a facut motorul ca nou cu 12 mil in total ( set motor de R12 fabricat in Franta + manopera).

 

Tu ai luat motor de 200 euro si vrei sa-l pui singur pe masina, sincer nu suna bine..

 

Ai macar o minima experienta in acest domeniu? Daca nu, mai bine mai strangi niste bani si faci treaba ca lumea...

Nici macar daca ai idee nu cred ca ar fi bine sa te bagi , mai bine mai strangi niste bani si faci totul ok , macar ai o siguranta . Asa poate o faci lata......

Multumesc pt. sfaturi o sa va tin la curent

Salut,dar de ce a cazut motorul tau 1.8 m40?ce sa intamplat?ai forjato rau?ce simtome are?si eu am la fel motorul si daca nu ai bag periodic cate un aditiv,acum ma gandesc sa ai bag un metabond sa nu imi faca vreo surpriza neplacuta ca....sincer nu mai am rabdarea sa mai iau alt motor,caral pe la mecanici,dute pe la rar,etc ,etc,chiar sunt curios ce simtome a avut al tau,ca sa stiu.........adika ma intelegi,salut si mult succes.

monteaza intii motorul si dupa aia cutia-motorul e destul de greu,trebue patru persoana ca sa-l montezi,cutia e usoara,poti sa o pui si singur-daca nu ai mai schimbat e mai greu dar nu imposibil-daca ai un amic care a mai facut asa ceva e mai bine,daca nu trebue sa o iei metodic si sati notezi unde vin mufele de la instalatia electrica si suruburile-le pui separat in niste pungute cu etichete ca sa-ti vina mai usor la montat-daca ai si un aparat foto poti sa faci si fotografii cu diferite subansamble-cand montezi cutia,motorul trebue inclinat din fata ca sa poti sa o cuplezi .

Salut,sa nu uiti cand intri sa imi spui si mie ce simtome a avut motorul tau m40 cel vechi de ai spus ca e mort,ca ma intereseaza si pe mine ca si eu am acelasi tip de motor,salut.

Ce sa intamplat de fapt:Motorul a inceput sa scoata un scartait destul de ciudat,la inceput am crezut ca este vascu,dupa o perioada de timp zgomotul sa amplificat si atunci m-am speriat.Am fost cu ea la service si sa constatat ca:AXA CU CAME ESTE TERMINATA,asta din cauza pompei de ulei care sa blocat. si sa format o uzura de mai mare frumusetea.Acum am cumparat un rechin cu acelasi motor si urmeaza sa-l schimb.Mai departe nu stiu o sa vad ce se intampla

As vrea si eu nr de telefon de la un mecanic bun

simplu e sa bagi prin fatza(eventual scotzi capota daca e e30)motorul legat de cutie,dar fiecare face in felul sau.Cardanul daca il lasi la locul sau e de preferat(cuple coapte si alte motive)