Este destul de interesanta treaba asta cu senzorii de axe cu came. Sunt curios totusi, problemele cele mai multe la care din cei doi senzori apar (la masile cu cate 2 axe)? Pe cel de la axa de admisie, sau pe cel de la axa de evacuare...

Riscul este oricum destul de mare. Daca dupa ce il schimbi apar probleme in continuare, atunci inseamna ca una dintre axe este decalata, lucru care nu e bun deloc :|

si cum pot sa stiu care dintre ele este defect ?!

update: motor 525d nu are decat un senzor axa cu came.

Sunt alte tipuri de motoare cu senzor pe fiecare dintre cele doua axe cu came.

Sunt alte tipuri de motoare cu senzor pe fiecare dintre cele doua axe cu came.

am inteles..este una din cele mai grave probleme,, nu-i doresc nimanui

Intrebare pentru cei cu motor cu 2 axe cu came (admisie si evacuare)

Care dintre senzori trebuie schimbat ?

E46 316 ti motor N42

Edited March 24, 200917 yr by FANATIC

pt un motor m57 este un singur senzor ?

Edited March 24, 200917 yr by SPW

depinde care e defect, trebuie sa o pui pe tester sa vezi pe care-l schimbi ca nu sunt ieftini, este 350ron bucata la reprezentanta!

Pai pe tester nu spune care este defect.Senzor axa cu came si atat .

Dat fiind faptul ca si eu m-am lovit de aceasta problema <_< este recomandat sa schimbi ambii senzori de axa cu came atat la evacuare cat si la admisie si gata cu problemele pentru cei care au motor cu 2 senzori bineinteles!

bafta!

deci...am un 330d 184 cp, motor m57. simtome.... porneste greu sau deloc cand e motorul cald, dupa pornire imi joaca relantiul, daca alerg masina imi apare martor in bord DDE si motorul nu mai trage calumea. daca opresc si stau 10 min porneste greu sau deloc iar DDE dispare.

ieri am facut un test cu senzorul de la axa cu came, cel din dreapta debimetrului. dupa ce l-am racit a pornit mai bine. Sfaturi?

deci...am un 330d 184 cp, motor m57. simtome.... porneste greu sau deloc cand e motorul cald, dupa pornire imi joaca relantiul, daca alerg masina imi apare martor in bord DDE si motorul nu mai trage calumea. daca opresc si stau 10 min porneste greu sau deloc iar DDE dispare.

ieri am facut un test cu senzorul de la axa cu came, cel din dreapta debimetrului. dupa ce l-am racit a pornit mai bine. Sfaturi?

 

Cel mai bine este sĂŁ mergi la un tester bun, e pĂŁcat sĂŁ schimbi piese degeaba.

Salutare, am si eu o problema cu masina...si din cate am citit pe acest topic incep sa banuiesc senzorul de pe axa cu came...am un e36 din 97 2000 24v vanos si imi fluctueaza relantiul, tremura masina din toate incheieturile, mai demult imi facea mai mult la pornie...si cand se incalzea o turam in limitare de 2 ori si mergea rotund, acum tremura constant, masina nu trage si pana in 3500rpm tremura in mers si nu are vlaga, si pe evacuare gazele nu ies constant ca si cum ar merge in mai putin de 6 pistoane.Am scos debitmetrul am mers fara el, masina trepideaza mai putin si relantiul este in jur de 550(cand masina mergea bine il aveam la 600). O sa o pun pe tester, oare sa fie acest senzor? ca nu suport sa stiu ca nu merge bine(ps am verificat bujiile toate arata bine)

salut baieti am si eu o problema cu maisna din semnatura imi tot oscileaza relantiul, asta nu ar fi o problema ca am inteles ca chestia asate este mai frecventa la bmw. Inca o prblema care nici nu stiu cum sa va explic sa intelegeti, cand vreau sa plec cu ea de pe loc nu vrea sa se acelereze merge ca si cand nu s-ar alimenta de ex.(eu tin picorul pe aceleratie la blana si ea merge incet pana cand isi da drumul si merge normal) .Acum sa va zic ce am schimbat:debitmetru,regulator relanti ,curatat corpul de aceleratie, verificat bujiile, valva pcv, furtunele de vacu,filtru benzina, la bord nu am nici un bec aprins si pe testar nu ese nimic ce ar putea sa aiba?

Ce tester ai folosit?

salut baieti am si eu o problema cu maisna din semnatura imi tot oscileaza relantiul, asta nu ar fi o problema ca am inteles ca chestia asate este mai frecventa la bmw. Inca o prblema care nici nu stiu cum sa va explic sa intelegeti, cand vreau sa plec cu ea de pe loc nu vrea sa se acelereze merge ca si cand nu s-ar alimenta de ex.(eu tin picorul pe aceleratie la blana si ea merge incet pana cand isi da drumul si merge normal) .Acum sa va zic ce am schimbat:debitmetru,regulator relanti ,curatat corpul de aceleratie, verificat bujiile, valva pcv, furtunele de vacu,filtru benzina, la bord nu am nici un bec aprins si pe testar nu ese nimic ce ar putea sa aiba?

 

Florine, vezi ca user-ul Scheletu007 a avut aceleasi simptome si au fost injectoarele de vina...astea se pare ca nu ies pe teste.Daca vrei iti dau in PM nr. lui de tel. si vorbesti cu el sa-ti spuna cine i-a testat-o, ca poate e de ajutor cumva.

Edited March 29, 200917 yr by DanS

in nici un caz un testar de la reprezentanta, am fost la 3 testare la niste meseriasi si imi aparea eroarea 171 aveam cek aprins in bord si am schibat debitmetrul , de atunci nu mai apre nimic pe testar. tu ce crezi ciupanezule ca am vazut ca te pricepi ce ar putea sa aiba?

salut baieti am si eu o problema cu maisna din semnatura imi tot oscileaza relantiul, asta nu ar fi o problema ca am inteles ca chestia asate este mai frecventa la bmw. Inca o prblema care nici nu stiu cum sa va explic sa intelegeti, cand vreau sa plec cu ea de pe loc nu vrea sa se acelereze merge ca si cand nu s-ar alimenta de ex.(eu tin picorul pe aceleratie la blana si ea merge incet pana cand isi da drumul si merge normal) .Acum sa va zic ce am schimbat:debitmetru,regulator relanti ,curatat corpul de aceleratie, verificat bujiile, valva pcv, furtunele de vacu,filtru benzina, la bord nu am nici un bec aprins si pe testar nu ese nimic ce ar putea sa aiba?

 

Florine, vezi ca user-ul Scheletu007 a avut aceleasi simptome si au fost injectoarele de vina...astea se pare ca nu ies pe teste.Daca vrei iti dau in PM nr. lui de tel. si vorbesti cu el sa-ti spuna cine i-a testat-o, ca poate e de ajutor cumva.

dami nr dra este cam tarziu sa il sun o sa il sun maine

Man pe tine scrie mare TESTER!!! Nu suntem mecanici si chiar de am fi sfaturi pe forum putem da 1000 mergi la un tester e singurul care iti poate spune cu siguranta ce are si ala poate fi cu dus si intors dar tot e mai bun decat 100 de useri BMWclub <_<

Merci, asta intentionez, sa o pun pe un tester...ca ma doare sufletul sa stiu ca e bolnava :), sper sa se descopere problema pe tester si sa nu fie ceva mecanic sau mai stiu eu ce....

in nici un caz un testar de la reprezentanta, am fost la 3 testare la niste meseriasi si imi aparea eroarea 171 aveam cek aprins in bord si am schibat debitmetrul , de atunci nu mai apre nimic pe testar. tu ce crezi ciupanezule ca am vazut ca te pricepi ce ar putea sa aiba?

 

Ar trebui sã mergi la un tester bun, preferabil de la reprezentanÞã, ca sã fii sigur de diagnostic ºi sã nu schmbi vreo piesã degeaba.

in nici un caz un testar de la reprezentanta, am fost la 3 testare la niste meseriasi si imi aparea eroarea 171 aveam cek aprins in bord si am schibat debitmetrul , de atunci nu mai apre nimic pe testar. tu ce crezi ciupanezule ca am vazut ca te pricepi ce ar putea sa aiba?

 

Ar trebui sã mergi la un tester bun, preferabil de la reprezentanÞã, ca sã fii sigur de diagnostic ºi sã nu schmbi vreo piesã degeaba.

Moare motorul la relanti.Momentan nu mai moare ca am pornit aerul conditionat ,si cu el pornit am vazut ca nu mai moare pentru ca creste putin turatia.

Eu am pus-o azi pe tester si mi-a gasit doar debitmetrul... o sa incerc sa fac o proba cu un altul, dar in momentul de fata nu am de la cine...

salut..m`ar putea ajuta si pe mn cineva in identificarea problemei din diagnoza ?

 

http://img256.imageshack.us/i/46557740.jpg/

http://img534.imageshack.us/i/26502678.jpg/

http://img43.imageshack.us/i/44590263h.jpg/

la ce erori ai tu acolo trebuiesc schimbate sondele lambda (1 si 2) si camshaft exhaust, cred ca asta stiai si tu din ce arata acolo

la ce erori ai tu acolo trebuiesc schimbate sondele lambda (1 si 2) si camshaft exhaust, cred ca asta stiai si tu din ce arata acolo

 

camshaft exhaust e senzorul de la axele cu came ? pai am inteles ca daca ar avea probleme senzorul..dau eroare si sondele lambda..

nu este obligatoriu, senzorul costa in jur de 100 lei si ceva (amandoi sunt la fel)

camshaft exhaust e senzorul de la axele cu came ? pai am inteles ca daca ar avea probleme senzorul..dau eroare si sondele lambda..

 

Pai si trebuiesc schimbate si sondele sau nu mai dau eroare dupa ce schimbi senzorul?

Acceasi problema legata de senzorul axa cu came dp admisi o am si eu

Am inteles ca cele FEBI nu sunt atat de fiabile in timp, din cauza unor asa zisi pini ce nu sunt atat de bine protejati ca si originalul. Eu am luat din dezmembrari dp un 523i original BMW, de fapt astept sa-l primesc saptamana viitoare

Are ceva daca acest senzor este SH sau trebuie neaparat sa fie nou?

Edited September 15, 201115 yr by tho_klan