Momentan sunt posesorul unui BMW E36 din 1995 auto se prezinta intr-o stare foarte buna dar motorul este 1,8 M40(norma de poluare E2) si sunt hotarat sa-l schimb,

din acest motiv am nevoie de cateva informatii de la cei mai cunoscatori in tainele BMW si anume:

1. Motorul la care m-am hotarat este 2,5, 24 V M50 (192 CP) este Euro 2? Cutie viteze si diferential autoblocant M50B25 care este pretul corect pe piata la noi sau afara?

2.Trebuie sa schimb si instalatia si computerul?

3.Trebuie sa schimb toata evacuarea sau numai saxofonul( serpisorii)

4.Masina are in prezent sistemul de franare cu discuri fata si tamburi spate, mai mult ca sigur tre schimbat sistemul spate cu discuri este posibil si ce anume implica?

4.Care ati mai facut acest transplant va rog sa-mi comunicati costul total ca sa-mi pot face si eu niste socoteli..

 

Bafta la toata lumea.

Odata cu motorul vei schimba calculatorul de injectie....evacuarea... nu se va mai potrivi ca lungime... vei schimba tot traseul, cutia de viteze, ar fi bine sa pui discuri pe spate, se schimba relativ usor si gasesti la dezmembrari punte spate cu discuri cu 200 euro, vei schimba bordul pentru ca bordul de M40 nu se mai potriveste la motorul care il pui pentru ca are alt timing si trebuie bord de 6 pistoane... de preferinta ar fi sa muti bateria in spate... pt ca motorul este mult mai greu ..si la modelele cu 6 pistoane a fost mutata bateria in spate.

succes :blink:

Momentan sunt posesorul unui BMW E36 din 1995 auto se prezinta intr-o stare foarte buna dar motorul este 1,8 M40(norma de poluare E2) si sunt hotarat sa-l schimb,

din acest motiv am nevoie de cateva informatii de la cei mai cunoscatori in tainele BMW si anume:

1. Motorul la care m-am hotarat este 2,5, 24 V M50 (192 CP) este Euro 2? Cutie viteze si diferential autoblocant M50B25 care este pretul corect pe piata la noi sau afara?

2.Trebuie sa schimb si instalatia si computerul?

3.Trebuie sa schimb toata evacuarea sau numai saxofonul( serpisorii)

4.Masina are in prezent sistemul de franare cu discuri fata si tamburi spate, mai mult ca sigur tre schimbat sistemul spate cu discuri este posibil si ce anume implica?

4.Care ati mai facut acest transplant va rog sa-mi comunicati costul total ca sa-mi pot face si eu niste socoteli..

 

Bafta la toata lumea.

 

 

1. e non-euro. M52-urile sunt euro 2 din cate stiu eu. motorul si cutia sunt ~1000E, LSD-ul 2-300E, asta daca gasesti :blink:

2. da, dar astea vin cu motorul.

3. toata evacurea trebuie schimbata. Cele in 4 cilindrii au o teava din fata pana in spate, cele in 6, au 2.

4. schimba puntea spate si pe fata pune discuri ventilate (cred ca ai pline acum).

5. undeva pe la 1500-2000e te duce toata povestea cred

Multumesc domnilor,

Dupa cum m-am consultat si cu alte persoane cel mai bine este sa gasesc un 325i neinscris in mintile lui (poate din Germania)sa iau o masina intreaga si dupa aceea sa fac mutarile de la o masina la alta..tot pe la maxim 2.500 E ajung..

Momentan sunt posesorul unui BMW E36 din 1995 auto se prezinta intr-o stare foarte buna dar motorul este 1,8 M40(norma de poluare E2) si sunt hotarat sa-l schimb,

din acest motiv am nevoie de cateva informatii de la cei mai cunoscatori in tainele BMW si anume:

1. Motorul la care m-am hotarat este 2,5, 24 V M50 (192 CP) este Euro 2? Cutie viteze si diferential autoblocant M50B25 care este pretul corect pe piata la noi sau afara?

2.Trebuie sa schimb si instalatia si computerul?

3.Trebuie sa schimb toata evacuarea sau numai saxofonul( serpisorii)

4.Masina are in prezent sistemul de franare cu discuri fata si tamburi spate, mai mult ca sigur tre schimbat sistemul spate cu discuri este posibil si ce anume implica?

4.Care ati mai facut acest transplant va rog sa-mi comunicati costul total ca sa-mi pot face si eu niste socoteli..

 

Bafta la toata lumea.

 

 

1. e non-euro. M52-urile sunt euro 2 din cate stiu eu. motorul si cutia sunt ~1000E, LSD-ul 2-300E, asta daca gasesti :)

2. da, dar astea vin cu motorul.

3. toata evacurea trebuie schimbata. Cele in 4 cilindrii au o teava din fata pana in spate, cele in 6, au 2.

4. schimba puntea spate si pe fata pune discuri ventilate (cred ca ai pline acum).

5. undeva pe la 1500-2000e te duce toata povestea cred

 

Daca e non euro, de ce au catalizator si sonda lambda? :blink:

Eu am avut un E36 din 1991 cu catalizator si sonda lambda,iar in talon scria ca-i non-euro(sau euro1,e acelasi lucru)

M50B25 este euro 2

varianta asta ultima este cea mai buna - parerea mea

Este non euro! am facut si ITP-ul si RAR-ul de curand, deci nu zic din auzite :blink:

Al meu e din 92, fara vanos. Poate M50TU sa fie euro 2, dar nu cred. Eu stiu ca de la M52 au avut euro 2

Este non euro! am facut si ITP-ul si RAR-ul de curand, deci nu zic din auzite :)

Al meu e din 92, fara vanos. Poate M50TU sa fie euro 2, dar nu cred. Eu stiu ca de la M52 au avut euro 2

 

ok al meu este m50 fara vanos 1995 si este euro2 :blink:

Eu am avut un E36 din 1991 cu catalizator si sonda lambda,iar in talon scria ca-i non-euro(sau euro1,e acelasi lucru)

 

pai motorul e euro1 de la mama lui, dar la noi e recunoscut ca non-euro :blink:

Exact.

Este non euro! am facut si ITP-ul si RAR-ul de curand, deci nu zic din auzite :)

Al meu e din 92, fara vanos. Poate M50TU sa fie euro 2, dar nu cred. Eu stiu ca de la M52 au avut euro 2

 

ok al meu este m50 fara vanos 1995 si este euro2 :)

 

fara vanos din 1995? :blink:

eu stiam ca din 92 au bagat vanos

Este non euro! am facut si ITP-ul si RAR-ul de curand, deci nu zic din auzite :)

Al meu e din 92, fara vanos. Poate M50TU sa fie euro 2, dar nu cred. Eu stiu ca de la M52 au avut euro 2

 

ok al meu este m50 fara vanos 1995 si este euro2 :)

 

fara vanos din 1995? :)

eu stiam ca din 92 au bagat vanos

 

asa e dar se pare ca alei mele au uitat sa ii bage :blink:

am un prieten care a avut un e30 cu2.7eta si era trecut cu euro 2 si motorul meu 1.8is este tot euro doi si este acelasi pe pe e30, cumva este pus dupa ureche sau cum au chef aia de la rar :blink:

m20 euro 2? :blink:

 

cat despre 1.8is... ala de pe E30 e M42 si e euro 1, cel de pe E36 e M44 si e euro 2

m20 euro 2? :blink:

 

cat despre 1.8is... ala de pe E30 e M42 si e euro 1, cel de pe E36 e M44 si e euro 2

propietar de m42818 si are euro doi asa ca........

Deci sunt ametit de tot cert este ca noul meu motor vreau sa fie Euro2 acum sa vedem care este M52 sau M50 cum imi pot da seama inainte de achizitie ce norma are motorul?

multumesc

pai 325i cu m52 nu au fost. M52 sunt decat pe 323 si 328.

Este non euro! am facut si ITP-ul si RAR-ul de curand, deci nu zic din auzite :)

Al meu e din 92, fara vanos. Poate M50TU sa fie euro 2, dar nu cred. Eu stiu ca de la M52 au avut euro 2

Al meu e Euro 2, conform rarom.ro.

http://www.rarom.ro/RO/article--Stabilesc_...netei--116.html

Numarul de omologare e ACBM14121H10CX1, deci Euro 2.

 

ok al meu este m50 fara vanos 1995 si este euro2 :blink:

N-are cum sa fie fara vanos daca e din 1995. Esti sigur ca nu e motorul schimbat? Ce tip de motor ai in cartea de identitate/talon? Codul pentru motor cu vanos "25 6S 2".

 

pai 325i cu m52 nu au fost. M52 sunt decat pe 323 si 328.

 

http://www.bmwinfo.com/23380.html

 

320i M50 6 cylinder 150 HP 214 km/h 1990 - 1994

320i M52 6 cylinder 150 HP 214 km/h 1994 - 1998

Este non euro! am facut si ITP-ul si RAR-ul de curand, deci nu zic din auzite :)

Al meu e din 92, fara vanos. Poate M50TU sa fie euro 2, dar nu cred. Eu stiu ca de la M52 au avut euro 2

Al meu e Euro 2, conform rarom.ro.

http://www.rarom.ro/RO/article--Stabilesc_...netei--116.html

Numarul de omologare e ACBM14121H10CX1, deci Euro 2.

 

ok al meu este m50 fara vanos 1995 si este euro2 :blink:

N-are cum sa fie fara vanos daca e din 1995. Esti sigur ca nu e motorul schimbat? Ce tip de motor ai in cartea de identitate/talon? Codul pentru motor cu vanos "25 6S 2".

 

pai 325i cu m52 nu au fost. M52 sunt decat pe 323 si 328.

 

http://www.bmwinfo.com/23380.html

 

320i M50 6 cylinder 150 HP 214 km/h 1990 - 1994

320i M52 6 cylinder 150 HP 214 km/h 1994 - 1998

 

da a fost schimbat motorul - codul este 25 6S 1

nu bag mana in foc ca este din 95 dar euro2 este mai mult ca sigur

pai 325i cu m52 nu au fost. M52 sunt decat pe 323 si 328.

 

http://www.bmwinfo.com/23380.html

 

320i M50 6 cylinder 150 HP 214 km/h 1990 - 1994

320i M52 6 cylinder 150 HP 214 km/h 1994 - 1998

 

mda, am omis 320 :blink: