georgem

trebuia sa pui minim 500 grame, daca era la jumatate intre minim si maxim sau mai jos. daca mergi cu viteza mare (turatie mare de fapt) e normal sa consume ulei.

Daca nu poti sta 3 luni fara permis atunci nu depasesti sub nici o forma viteza legala cu mai mult de 50 km/h, indiferent unde esti. ti-ai luat bmw si nu depasesti viteza legala de 50km/h in Bucuresti ? hai sa fim seriosi si sa fim toti oameni :twoup: nu exagera ca nimeni nu e sfant oricat s-ar da :twoup: Inteleg ca nu stii sa citesti sau nu pricepi ce citesti... Mai citeste odata si aduna 50 cu inca 50 dupa aceea daca tot nu ai inteles ce viteza am spus ca nu trebuie sa depasesti in localitate.

Cei cu turbo-diesel simt, pentru ca la masinile turbo cresterea e in jur de 30%, deci se simte bine.

Am si eu un coleg care are Honda CBR600RR si zice ca viteza maxima pe care a prins-o e 280 km/h, si viteza media scoasa pe A2 240 km/h (cu consum de 10l/100km, adica 1 rezervor plin pe toata autostrada).

Iti trebuie un diferential mai lung.

Daca tocmai schimbasei placutele de frana pe spate e posibil sa fi avut si asta importanta. Pana se uzeaza putin se supraincalzesc foarte tare cand franezi. Am avut surpriza sa ma frig la mana cand am verificat temperatura pneului dupa ce-am schimbat placutele de frana pe fata la o masina. Pe spate probabil se incalzesc mai putin, dar totusi se incalzesc.

Daca n-ai supraincalzit motorul nu s-a stricat nimic, trebuie doar sa pui alta elice. N-ar trebui sa fie mare lucru. Despre service sa te sfatuiasca cei care au fost pe acolo...

Pare sa fie elicea de pe vascocuplaj, care are rolul de a raci motorul.

Ai raspuns atat de bine incat se poate inchide topicul... Ca o completare, flansele distantiere sau distantierele sunt folosite pentru a scoate mai in exterior rotile, pentru un "look" mai agresiv sau pentru jante care au et-ul mai mare decat cel normal pentru masina respectiva (de exemplu se pot monta jante cu et40 si distantiere de 20mm per roata pe o masina la care et-ul normal al jantelor este 20). Unele de calitate au si butucul din centru, astfel incat ele se sprijina pe cel al masinii si janta se sprijina pe cel al distantierului, cum e cazul in poza atasata. LE: Distantierele se monteaza cu prezoane mai lungi decat cele normale ale masinii. Exista si modele mai groase la care distantierul se fixeaza cu prezoane de masina si rotile se fixeaza apoi cu prezoanele in alte gauri cu filet din distantiere.

Eu am vazut, dar avea numere de germania.

Trist, imi aminteste de un accident pe care l-am vazut acum cativa ani pe drumul dinspre Constanta spre Bucuresti in urma cu cativa ani, inainte sa se deschida autostrada. Tot asa, un tir trecuse peste o masina, nu se mai intelegea ce masina fusese, si se intamplase cu doar cateva minute inainte. Si tot asa parea, ca tirul e de vina, era pe iarba pe sensul spre Bucuresti, cu fata spre Constanta, deci venea spre Constanta si intrase pe contrasens.

Eu am cumparat original BMW si aveam deja acasa Hepu (lichid albastru) si continutul si sticlele pareau identice, singura diferenta fiind ce scria pe recipiente.

Nu ai deloc dreptate. Eu am cunoscut destui posesori de audi si stiu asta. Si de ce sa fie frustrati? Ca nu au BMW? Nici gand! Multi dintre ei nici nu concept sa aiba masina cu propulsie si majoritatea cred ca ar prefera quattro. Dar nu sunt frustrati si nici altfel. Tu probabil ai cunoscut cateva exceptii si acum generalizezi gresit. Corect. Parerea mea e ca nu ai dreptate. Cel putin eu am un Audi 80 care e extraordinar de fiabil si am facut si un accident cu el (la viteza mica, probabil 20 km/h mai avea la impactul cu un autobuz care mi-a taiat calea) si nu numai ca nu s-a dezmembrat, dar nici eu nici sotia n-am patit absolut nimic si am plecat cu masina pe propriile roti de la locul accidentului. E doar un exemplu care sa contrazica generalizarea ta. Nu sunt diferente notabile de fiabilitate si siguranta intre BMW, Mercede si Audi.

Daca iei Sachs pentru 530d din 1999 atunci DA, sunt rezistente, ca sunt facute pentru modelul tau de masina. PS. Eu as lua Sachs Heavy Duty, nu Touring. Eu am pus Sachs Touring la mine pe fata acum ceva timp, masina sta excelent pe sosea, dar mi-ar fi placut sa fie un pic mai rigida.

Am trecut duminica de 180.000 km.

Nu ma dau specialist in M50, dar din cate stiu uleiul ajunge acolo din cauza presiunii care seformeaza din cauza amestecului din motor ce scapa pe langa segmenti. Furtunul acela de la chiulasa pana la baia de ulei egalizeaza presiunile si prin furtunul spre admisie amestecul scapat e introdus din nou in cilindri sa arda. Cand presiunea e prea mare odata cu amestecul care intra in admisie intra si ulei. Cel putin eu asa am inteles si mi se pare logic sa fie.

Am trecut si eu pe acolo si erau cativa politisti si 3 masini parcate pe trotuar, nu se vedea ca sunt lovite, ma intrebam ce s-a intamplat. Furgoneta era de la Farmexim. Unul dintre politisti ii spunea unei tipe bandajata la mana stanga (deasupra cotului, si se vedea sange pe partea din spate a bandajului) "domnisoara, ne vedem la ora 21 ...(aici n-am inteles)... dosarul de urmarire penala". PS. Ai voie acolo cand iesi de la hotel Caro sa virezi la stanga?

Dar daca e pe Pipera la 200 de metri dupa ce intri de pe Barbu Vacarescu inseamna ca e in Bucuresti, nu in Ilfov, si e la 300-400 de metri de metrou Aurel Vlaicu, deci mai aproape de metrou decat Udriste. Nu mi se pare un lucru bun ca s-a mutat acolo acum, puteau sa mai astepte 1-2 ani pana sa termina lucrarile din zona, se construieste un pod peste calea ferata la PBN si am impresia ca soseaau Pipera se face pe 4 benzi pe acea portiune.

Foarte bine fac. I-am observat si eu pe politisti si sper sa o tina tot asa, sa stranga permise de conducere pentru depasirea coloanei oprite la semafor pana se cumintesc toti. Ar trebui in multe locuri sa se intample asta. Acolo si-a pierdut permisul si Gica Popescu acum cateva luni de zile. PS. Saptamana trecuta am luat "la ocazie" un politist de circulatie (nu era inmisiune) din Baneasa pana la Politia Ilfov, aflata langa Barbu Vacarescu, in dreptul statiei de tramvai 5 si a unei mici cladiri Orange. In fata cladirii Orange se lucreaza de cateva saptamani si prima banda a soselei e blocata, si foarte multi intra pe linia de tramvai, prin dreptul refugiului. Eu stateam la coada, cum fac de obicei, si politistul mi-a zis "ia-o pe linia de tramvai ca sa scapi de astia...". M-am facut ca nu il aud si am ramas la rand la semafor. Daca politistii gandesc si procedeaza asa, cum sa ne asteptam ca ei sa aplice legea si sa ia permisele de conducere pentru asta? Si cum ne putem astepta ca soferii sa procedeze cum e corect? Mai avem mult pana atunci...

Nu e vorba ca nu se grabesc si nu are legatura cu locul de unde vin. E o chestie care se numeste bun simt.

Daca esti asigurat la Omniasig nu conteaza unde e evenimentul, poti face acolo constatarea. Cel putin asa scrie pe un pliant pe care l-am primit de la ei cand am facut Casco acum un an si ceva...

Pai drumul ala acum se reasfalteaza (acum de vreun an cred de fapt), de-aia e in halul ala. E intr-adevar groaznic, dar masina mea merge cu 30-40 km/h pe acolo, am trecut acum vreo luna de zile. Si pentru Teddy: subsolurile din Slobozia sunt in general inundate si pline de tantari. Probabil asta ai simtit cand ai fost pe-acolo. Eu n-am simtit niciodata, dar 4 ani de zile cat am facut liceul m-au mancat tantarii...

Eu am mers cu unul cu 146 Km/h vitza pe bord, pe A1, mileniul trecut. Mai mult nu a putut. Ca masina e foarte nesigura, chiar si in oras. Un fost coleg a avut un accident destul de usor cu un tramvai podeaua masinii s-a rupt, a fost reparata si la primul drum dupa aceea, la mai putin de 1 km de service s-a rupt din nou.

Se poate pune probabil, insa nu il vei putea omologa la RAR sub nici o forma, fiind mai poluant (Euro 2 fata de Euro 4 cat era al masinii).

M60 are blocul din nikasil parca. Pe la noi cred ca e foarte rar. M30-ul e un motor foarte reusit si rezistent. E mai safe sa mergi pe varianta cu 6 cilindri, motor M30. Si pentru impozit mai mic varianta de 3 litri, 730i.