salut,am si eu o problema la pornire in momentul cand o pornesc(porneste foarte repede )urca turatia pana la 1000 si pe urma scade la 600...400 pana se opreste ,daca o ajut cu pedala scoate fum negru si da rateuri ,dupa cateva minute isi revine si devine stabil relantiul...tin sa precizez ca eu am 23.000 km fara sa i schimb bujile si fata de asta vara cand am luato consuma si mai mult astept sfaturi,sugesti ....multumesc anticipat

 

este vb de un 316i din `94

Dar nu crezi ca e normal?

 

Pana ajunge si motorul ala la o temperatura de functionare cat de cat mai normala.....

Dar nu crezi ca e normal?

 

Pana ajunge si motorul ala la o temperatura de functionare cat de cat mai normala.....

 

E normal sa moara motorul si sa dea rateuri? :twoup: :twoup: :D

 

cristiano: Dupa ce se incalzeste motorul, performantele sunt normale?

Edited May 4, 200818 yr by Ciupanezu

vezi filtrul de benzina , pompa de benzina si bujiile , poate un injector infundat.

Consumul marit de combustibil poate fi cauzat si de debitmetru, sonda lambda (vezi fum negru..amestec bogat). Nu i-ar strica un tester.

dupa ce se incalzeste merge chiar bine trage super nu mai sunt rateuri...asta imi face doar cand o pornesc dimineata pe urma in timpul zilei se comporta satisfacator

Rateurile la rece pot fi cauzate de debitmetru, cand incepe sa cada, motorul se comporta necorespunzator doar la rece, apoi va face aceleasi figuri si la cald, asta doar daca e debitmetrul de vina. Incearca sa scoti mufa si vezi cum se comporta. Cu mufa scoasa, la mine mai murea cateodata motorul la rece la relanti, chiar imediat dupa pornire, dar daca plecam imediat se comporta absolut normal.

ok,si cat este un debitmetru,se poate repara?

salut,am si eu o problema la pornire in momentul cand o pornesc(porneste foarte repede )urca turatia pana la 1000 si pe urma scade la 600...400 pana se opreste ,daca o ajut cu pedala scoate fum negru si da rateuri ,dupa cateva minute isi revine si devine stabil relantiul...tin sa precizez ca eu am 23.000 km fara sa i schimb bujile si fata de asta vara cand am luato consuma si mai mult astept sfaturi,sugesti ....multumesc anticipat

 

este vb de un 316i din `94

 

este foarte posibil sa ai un furtun crapat sau fisurat dupa debitmetru spre motor

ok,si cat este un debitmetru,se poate repara?

 

Nu stiu cat costa pentru masina ta, probabil pana in 8-9 milioane.

 

Nu se poate repara.

ok,si cat este un debitmetru,se poate repara?

 

Nu stiu cat costa pentru masina ta, probabil pana in 8-9 milioane.

 

Nu se poate repara.

 

si unde as utea gasi sa l ,cumpar ce ma sfatuiest marca ceva ..scuze dar chiar nu stiu nimic despre asta iar masina inca nu o pot deplasa la un service ..nu mai am nr valabile :twoup: multumesc anticipat pt ajutor