In principiu, da. Dar sunt diferite in functie de model, deci mare atentie la comanda.

In principiu, da. Dar sunt diferite in functie de model, deci mare atentie la comanda.

 

Eu am un E46 1.9. Ce-mi recomanzi?

I dunno. Asta?

Vezi cine produce prin Europa si iti alegi un model... Eibach face unele din aluminiu, pe la 100€, dar modelul e destul de simplist.

mi- facut cineva o oferta de asa ceva wiechers se numeste firma la 140e fara tva...e mult e putin nu stiu dar vreau si eu strut-bar.

I dunno. Asta?

Vezi cine produce prin Europa si iti alegi un model... Eibach face unele din aluminiu, pe la 100€, dar modelul e destul de simplist.

 

Se monteaza usor? Ce avantaje am dupa instalare?

Scuze, nu era Eibach, ci Wiechers.

http://www.wiechers-sport.de/streben/domstreben.html

 

92€ din otel si 137€ aluminiu.

Scuze, nu era Eibach, ci Wiechers.

http://www.wiechers-sport.de/streben/domstreben.html

 

92€ din otel si 137€ aluminiu.

 

Ce ai alege, otel sau aluminiu? Te intreb pentru ca eu nu stiu prea multe despre bara stabilizatoare.

Se simte o diferenta in condus dupa instalare?

Edited May 23, 200818 yr by Tato

Aluminiu, e mai usor. Cred ca se simte, dar pe viraje luate mai in forta.

Eu sunt snob si mi-as lua una doar pentru aspect. :twoup:

 

PS: Daca ne strangem mai multi si ne hotaram asupra unui model, poate facem un group-buy.

Aluminiu, e mai usor. Cred ca se simte, dar pe viraje luate mai in forta.

Eu sunt snob si mi-as lua una doar pentru aspect. :twoup:

 

PS: Daca ne strangem mai multi si ne hotaram asupra unui model, poate facem un group-buy.

 

OK, mersi pentru informatie!

Cred ca o sa merg pe una de aluminiu dar ma orientez putin si in functie de aspect!

Tu ce masina ai? Tot E46?

I dunno. Asta?

Vezi cine produce prin Europa si iti alegi un model... Eibach face unele din aluminiu, pe la 100€, dar modelul e destul de simplist.

 

Se monteaza usor? Ce avantaje am dupa instalare?

 

 

 

Avantaze... castigi rigiditate in curbe.....

Instalare.. Cateva suruburi de strans!

 

Aluminiu, e mai usor. Cred ca se simte, dar pe viraje luate mai in forta.

Eu sunt snob si mi-as lua una doar pentru aspect. :twoup:

 

PS: Daca ne strangem mai multi si ne hotaram asupra unui model, poate facem un group-buy.

 

 

Daca tot zici de group-buy si de snobism, eu zic sa ne bagam la aia de "Carbon fiber" de la BMW :D :D :D :) :twoup:

Sincer nu cred ca face "minuni" bara de rigidizare. Teoretic mentine distanta dintre amortizoare ,insa nu vad cum s-ar modifica aceasta distanta fara bara respectiva , doar nu se stramba suportul amortizorului in curbe. Dupa mine e mai mult o chestie de "look" inventata de firmele de tuning.Nu vad rostul unei investitii in asa ceva, cu banii aia mai bine faci ceva util , cu consecinte vizibile. My opinion ...

Le : daca intradevar ar imbunatatii performantele nu vad de ce nici un producator de masini nu o monteaza in stock.

Edited May 23, 200818 yr by user008

Aston Martin o monteaza din fabrica iar mai nou, E60 vine cu ea tot din fabrica.

Sincer nu cred ca face "minuni" bara de rigidizare. Teoretic mentine distanta dintre amortizoare ,insa nu vad cum s-ar modifica aceasta distanta fara bara respectiva , doar nu se stramba suportul amortizorului in curbe. Dupa mine e mai mult o chestie de "look" inventata de firmele de tuning.Nu vad rostul unei investitii in asa ceva, cu banii aia mai bine faci ceva util , cu consecinte vizibile. My opinion ...

Le : daca intradevar ar imbunatatii performantele nu vad de ce nici un producator de masini nu o monteaza in stock.

Sasiul este rigidizat datorita barei respective, nu este doar marketing.

 

Foarte multe masini performante au asemenea bare din fabrica.

Sincer nu cred ca face "minuni" bara de rigidizare. Teoretic mentine distanta dintre amortizoare ,insa nu vad cum s-ar modifica aceasta distanta fara bara respectiva , doar nu se stramba suportul amortizorului in curbe. Dupa mine e mai mult o chestie de "look" inventata de firmele de tuning.Nu vad rostul unei investitii in asa ceva, cu banii aia mai bine faci ceva util , cu consecinte vizibile. My opinion ...

Le : daca intradevar ar imbunatatii performantele nu vad de ce nici un producator de masini nu o monteaza in stock.

 

 

Intr-adevar poate fi considerat si de moft, dat are si utilitate dupa cum bine vezi. Daca e sa o luam dupa logica ta, de ce nu fac din fabrica masinile mai puternice (ceea ce fac firmele de tuning prin adaugarea cip-urilor de cp).

 

Si acum ai aflat ca sunt masini care vin din fabrica cu aceasta bara... mi se pare ca si Mitsubishi Evo este dotata inca din fabrica cu aceasta bara, sau o are la optionale, daca nu ma insel :twoup:

Sincer nu cred ca face "minuni" bara de rigidizare. Teoretic mentine distanta dintre amortizoare ,insa nu vad cum s-ar modifica aceasta distanta fara bara respectiva , doar nu se stramba suportul amortizorului in curbe. Dupa mine e mai mult o chestie de "look" inventata de firmele de tuning.Nu vad rostul unei investitii in asa ceva, cu banii aia mai bine faci ceva util , cu consecinte vizibile. My opinion ...

Le : daca intradevar ar imbunatatii performantele nu vad de ce nici un producator de masini nu o monteaza in stock.

Sasiul este rigidizat datorita barei respective, nu este doar marketing.

 

Foarte multe masini performante au asemenea bare din fabrica.

 

Unde gasesc in Romania? Aveti idee?

Incearca la Augsburg.

 

Un amic si-a luat pentru un E36 de acolo.

Edited May 24, 200818 yr by Ciupanezu

Incearca la Augsburg.

 

Un amic si-a luat pentru un E36 de acolo.

 

Mersi de informatie.

Presupun ca nu-mi trebuie neaparat motor foarte mare ca sa montez bara nu?

Nu.

Pt gurile rele care tot ziceau ca de ce nu se monteaza din fabrica acest "moft" .. am observat chiar acum ca pe noul M3 au pus bara inca din fabrica.. :twoup:

 

Deci are o utilitate considerabila. :twoup:

Pt gurile rele care tot ziceau ca de ce nu se monteaza din fabrica acest "moft" .. am observat chiar acum ca pe noul M3 au pus bara inca din fabrica.. :twoup:

 

Deci are o utilitate considerabila. :twoup:

 

Adevarat! O curiozitate...ai M3?

doar in pozee :twoup:

 

insa e un vis de'al meu sa am M3 si sunt convins ca la asta mai viseaza muti :twoup:

doar in pozee :D

 

insa e un vis de'al meu sa am M3 si sunt convins ca la asta mai viseaza muti :twoup:

 

Da, mare dreptate ai... :twoup:

Am de vanzare o asemenea bara.

AM coamadat-o pentru masina mea un 318CI , 1.9 benzina din 2001, dar am vandut masina si am ramas cu bara si alte piese.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=39843

 

Aici gasiti poze la ce mi-a ramas , precum si preturile.

 

Cum spune acolo , toate sint originale BMW , si sint noi noute.

Pt gurile rele care tot ziceau ca de ce nu se monteaza din fabrica acest "moft" .. am observat chiar acum ca pe noul M3 au pus bara inca din fabrica.. :twoup:

 

Deci are o utilitate considerabila. :twoup:

 

La unele masini, da.

 

Un exemplu ar fi seria 5 E60.

 

Partea frontala este fabricata din aluminiu deci rolul de rigidizare al barii este foarte important, E60-urile vin din fabrica cu bara de rigidizare.

M-a apucat si pe mine nebunia acum. Asta e superba: http://www.salesafter.de/product_details.php?id=770 :) , insa pretul e <_< ametior.

Intre timp a mai gasit cineva una interesanta la un pret mai rezonabil? Unde?