Va rog sa ma ajutati cu un sfat

La trecerea levierului in D sau R ce simte un soc la cuplare - nu foarte violent , dar se simte .

Am fost la BMW Constanta , unde evident mi-au recomandat schimbarea cutiei ( aprox. 200 milioane ) , varianta exclusa .

Tot cineva de la ei mi-a zis ca se poate incerca schimbarea uleiului ( chiar daca este lifetime ) , nu garanteaza , dar poate da rezultate . Problema este ca un litru de ului este 90 ron , deci toata distractia ar trece de 1000 ron , fara nici o garantie ca problema se rezolva .

 

Ati avut aceeasi problema ?

Aveti vreun sfat pentru mine ?

La Constanta ti-au mai zis ca nu pot sa schimbe tot uleiul ? Aia 1000 lei vor fi de fapt doar vreo 4-500...

La Constanta ti-au mai zis ca nu pot sa schimbe tot uleiul ? Aia 1000 lei vor fi de fapt doar vreo 4-500...

 

 

Pt inceput oricum e cea mai ieftina varianta !..Schimbul de ulei !..

-cred ca e cea mai buna solutie,sa schimbi uleiul si cred ca are si un filtru pt ulei.

Nu stiu daca la cutia asta exista jojĂŁ pentru verificat nivelul uleiului....dar un litru in plus poate remedia problema...sau cel puĂžin la alt model de cutie cu aceleaÂşi simptome a avut efectul dorit.

Nu recomand adĂŁugarea unui litru ĂŽn cutie, ci verificarea nivelului Âşi aducerea la optim dupĂŁ caz.

 

DacĂŁ nu, nu Âştiu...eu :twoup:

si eu am avut aceeasi chestie la e 39

sa rezolvat cu resoftare

ulterior am schimbat si uleiul in cutie si am simtit diferenta destul de mare in bine

succes

Unde ai resoftat-o si cat te-a costat?

 

Banuiesc la reprezentanta...

Unde ai resoftat-o si cat te-a costat?

 

Banuiesc la reprezentanta...

 

la reprezentanta, dar nu mai stiu cit a fost,ca a trecut ceva timp de atunci

Va rog sa ma ajutati cu un sfat

La trecerea levierului in D sau R ce simte un soc la cuplare - nu foarte violent , dar se simte .

Am fost la BMW Constanta , unde evident mi-au recomandat schimbarea cutiei ( aprox. 200 milioane ) , varianta exclusa .

Tot cineva de la ei mi-a zis ca se poate incerca schimbarea uleiului ( chiar daca este lifetime ) , nu garanteaza , dar poate da rezultate . Problema este ca un litru de ului este 90 ron , deci toata distractia ar trece de 1000 ron , fara nici o garantie ca problema se rezolva .

 

Ati avut aceeasi problema ?

Aveti vreun sfat pentru mine ?

 

Inainte de schimbare probabil ar fi bine sa verifici nivelul :twoup:

DECI!!! inainte de sfaturi informativa. ESTE VORBA DE UN 730D DIN 2000 DE UNDE SI PROBLEMELE.este echipata cu o cutie 5hp-24 facuta de Zf.Aceleasi cutii ca pe X5.O statistica facuta de Automobile bavaria din bucuresti pe anul 2007 : 26 de cutii 5hp-24 schimbate.Problema care o ai e inceputul sfarsitului.Daca o rezolvi acum,va fii mai putin costisitor.Acelsi lucru mi s-a intamplat si mie tot la un 730d din 2000 si in momentul de fata caut cutie si computer ( in ultima instanta inainte sa nu mai mearga deloc cutia s-a ars si calculatorul).La mine a inceput cu o zmucitura mica in D si R , apoi cu o zmucitura la schimbarea intre 3-4 si apoi a intrat in avarie si s-a ars si calculatorul.totul este legat.in fine, daca vrei s-o rezolvi fao cat mai repede si va fii mai usor, apoi.. va fii din ce in ce mai grav si mai costisitor. Bafta

DECI!!! inainte de sfaturi informativa. ESTE VORBA DE UN 730D DIN 2000 DE UNDE SI PROBLEMELE.

 

 

Serios, exista o statistica? :twoup:

DECI!!! inainte de sfaturi informativa. ESTE VORBA DE UN 730D DIN 2000 DE UNDE SI PROBLEMELE.

 

 

Serios, exista o statistica? :twoup:

NEOFICIALA DA. de cand umblu cu cutia mea prin serviceuri afii tot felul de povesti, inclusiv la bavaria unde mi s-a spus ca este calculatorul sau cutia pret calculator 4200 ron gata de pus pe masina sau 2800 ron blank si cutia de viteze 18000 ron fara tva.in concluzie imi cumpar alta masina cu banii astea.in momentul de fata caut calculatorul de cutie si apoi sa vad ce probleme sunt in cutie

cum pot sa aflu ce model de cutie am pe masina?... fara sa mabag sub ea?

 

 

 

320d tiptronic