De la o vreme daca iau tot volanul dreapta sau stanga cu turatzia la relanti sau in ture mici, imi moare motorul. M-am gandit ca trebuie sa fie de la servodirectie, dar am verificat si nivelul uleuiul e bun, si nu curge nimic pe langa pompa sau sub ea. Sa fie lichidul in sine uzat sau sa fie dusa servo?

 

Please help.

 

Crotm

 

bmw 328i 4d 96, manual, pas.

Verifica cu un tester daca ai erori,curata injectoarele,regulatorul de ralanti ,mareste turatia de ralanti daca se poate(cred ca e cam veche masina ptr asta),verifica compresia motorului.

Cel putin eu asa as face.

Edited December 4, 200421 yr by Bavaria

Daca esti pe loc la relanti si dai comanda sa lasi toate 4 geamurile jos in acelasi timp (in caz ca sunt electrice), iti moare motorul si in cazul asta sau simti doar o usoara subturare? Intreb in ideea ca daca si in cazul asta moare, e clar ca e foarte putin probabil ca servo sa fie de vina si ai alte probleme.

am avut problema aceasta la un peugeot 405 acum 7 ani. era pe carburator si de vina a fost pana la urma carburatia. nici o legatura cu servo.

Nici eu personal nu vad o mare legatura cu servodirectia daca ar fii un model mai nou unde e semi-electronica poate as zice ceva,dar asa nu stiu.

Bine zici ca asa ai face tu. Nu cred ca are de-a face cu injectoarele iar marirea turatiei la relanti nu elimina problema care produce scaderea ei. Mersi oricum.

 

crotm

 

 

Verifica cu un tester daca ai erori,curata injectoarele,regulatorul de ralanti ,mareste turatia de ralanti daca se poate(cred ca e cam veche masina ptr asta),verifica compresia motorului.

Cel putin eu asa as face.

3226[/snapback]

Nu stiu cum ai ajuns la concluzia asta, dar te asigur ca nu e de natura electrica. Pot lasa geamurile si porni ventilatorul, farurile, muzica, toate deodata si turatia abia daca se simte subturata. Sunt sigur ca e de la servo, numai nu stiu ce s-a dus la ea. Cand duc masina la service e tarziu sa dau inapoi si vrea sa stiu cati bani sa pregatesc pentru reparatie.

 

Crotm

 

 

Daca esti pe loc la relanti si dai comanda sa lasi toate 4 geamurile jos in acelasi timp (in caz ca sunt electrice), iti moare motorul si in cazul asta sau simti doar o usoara subturare? Intreb in ideea ca daca si in cazul asta moare, e clar ca e foarte putin probabil ca servo sa fie de vina si ai alte probleme.

3241[/snapback]

Ce e cu voi si electronica asta? Nu vezi ca cu cat mai noi, bmw-urile devin tot mai electronizate si implicit tot mai proaste? Am tractat bmw nou 50km pe drumuri judetene pentru ca in mijlocul campului s-a dus ceva electronic la ea si nu ai ce sa-i faci pana nu o duci la servisul specializat. Ursuletzul din 86 m-a traversat Europa de cateva ori fara probleme, si m-a slujit ultimii 5 ani fara probleme. Singura treaba, nu am lasat-o pe mana 'meseriasilor' care stiu ei sa bage ciocanul sa schimbe bucsa! Acum cu atatea servo si electronice pe astea noi, ai in ce-ti baga banii si pierde vremea.

 

Cu problema de la 96, e de la servo pentru ca atunci cand iau tot volanul, chiar la punctul maxim, incepe sa faca un zgomot ca un fluierat de la servo si atunci motorul da sa moara. Zgomotul e controlabil la miscarea volanului, deci nu are ce altceva sa fie.

 

Crotm

 

 

 

Nici eu personal nu vad o mare legatura cu servodirectia daca ar fii un model mai nou unde e semi-electronica poate as zice ceva,dar asa nu stiu.

3276[/snapback]

Ai inteles gresit testul care ti l-am sugerat, nu aveam de gand sa iti testez calitatea butoanelor si a motoraselor de la geamuri. Ma refeream ca e o metoda simpla de a provoca subit un consum cat de cat seminificativ in plus care dupa cum ai spus si tu il simti cu o usoara subturare. Bine, ca pompa de servo iti consuma mai mult decat toate 4 geamurile la un loc, dar ideea era daca iti moare si in cazul altui consum semnificativ, e clar ca nu e pompa de vina.

 

Iar cu service-ul, poti pur si simplu sa ceri o constatare.

 

Partea a 2-a e ca vad intai ai zis ca moare si acum ca da sa moara. Daca te referi ca se subtureaza si se aude un fasait ca sa zic asa, e relativ normal. Este normal sa se subtureze cand actionezi servodirectia fiind un consum in plus (in caz ca nu ai vreun ECU prea destept ca sa suplimenteze de capul lui, bineinteles); iar daca suieratul/fasaitul/fluieratul din timpul miscarii volanului ti se pare prea strident, inseamna ca pompa e undeva pe la batranete.

Schimba lichidul de servo neaparat si iti garantez ca nu va mai face .Problema asemanatoare am avut si eu.

Multumesc, am inteles de prima data ca nu era vorba de testarea accesoriilor electronice, de aceea am scris ca pornind toate consumatoarele electrice la masina nu produce aceeasi scadere majora ca atunci cand servo e la capat, ceea ce elimina o problema electronica.

 

Constatarea costa cat un servis in Anglia asa ca daca o duc la constatare am de gand sa-i las sa schimbe piesele direct.

 

Despre zgomot, nu e vorba de fasaitul normal, ci de o intensificare in 'pitch' pe cand ajung la capat, stanga sau dreapta, care se cupleaza cu scaderea drastica a turatiei si uneori daca nu dau drumul la volan sau nu accelerez, oprirea motorului.

 

Cred ca asa cum spune Scarface, e vorba de schimbarea uleului sau in cel mai rau caz, schimbarea pompei din motiv de batranete, cum spui tu, chiar daca e mare mirare, avand in vedere kilometrajul relativ redus al masinii.

 

Inca odata, mersi oricum pentru sfat.

 

Crotm

 

Ai inteles gresit testul care ti l-am sugerat, nu aveam de gand sa iti testez calitatea butoanelor si a motoraselor de la geamuri. Ma refeream ca e o metoda simpla de a provoca subit un consum cat de cat seminificativ in plus care dupa cum ai spus si tu il simti cu o usoara subturare. Bine, ca pompa de servo iti consuma mai mult decat toate 4 geamurile la un loc, dar ideea era daca iti moare si in cazul altui consum semnificativ, e clar ca nu e pompa de vina.

 

Iar cu service-ul, poti pur si simplu sa ceri o constatare.

 

Partea a 2-a e ca vad intai ai zis ca moare si acum ca da sa moara. Daca te referi ca se subtureaza si se aude un fasait ca sa zic asa, e relativ normal. Este normal sa se subtureze cand actionezi servodirectia fiind un consum in plus (in caz ca nu ai vreun ECU prea destept ca sa suplimenteze de capul lui, bineinteles); iar daca suieratul/fasaitul/fluieratul din timpul miscarii volanului ti se pare prea strident, inseamna ca pompa e undeva pe la batranete.

3308[/snapback]

mersi scarface. cam asta am banuit si eu ca ar fi problema, de aia am vrut sa aflu daca s-a mai intamplat si la altii.

 

crotm

 

Schimba lichidul de servo neaparat si iti garantez ca nu va mai face .Problema asemanatoare am avut si eu.

3312[/snapback]

Nu stiu cum se obisnuieste acolo in Anglia. Adica pretul unei constatari este acelasi sau cel putin se apropie de cel al reparatiei respective?

Nu e nevoie sa fii ironic

 

Nu stiu cum se obisnuieste acolo in Anglia. Adica pretul unei constatari este acelasi sau cel putin se apropie de cel al reparatiei respective?

3318[/snapback]

Cu placere ma bucur ca te pot ajuta insa mai am o nelamurire.

Zgomotul se aude doar cand este la capat sau de cand incepi sa virezi???

Iti spun ca mai este o posibilitate sa fie alteceva iti spun dupa ce i-mi vei raspunde.

Nu e nevoie sa fii ironic

3337[/snapback]

 

Nu vad cu ce am fost ironic, era doar o intrebare. Din moment ce nu am calcat in vreun service din UK, de unde era sa stiu?

zgomotul devine mai accentuat la capat, in rest are sasaitul acela normal de servo.

 

crotm

 

Cu placere ma bucur ca te pot ajuta insa mai am o nelamurire.

Zgomotul se aude doar cand este la capat sau de cand incepi sa virezi???

Iti spun ca mai este o posibilitate sa fie alteceva iti spun dupa ce i-mi vei raspunde.

3342[/snapback]

Am si eu o problema la servo ,dar la mine se si un sunet asa mai zgomots la virare in special in capatul cursei . Se poate remedia problema cu un schimb de ulei ? si ce ulei se baga la E 36 si ce cantitate?

Bun topic. Si eu am incurcat-o...acum 5 minute am vazut sub masina cateva picaturi de ulei. Curge din caseta. E uleiul. L-a mine suna si cand virez normal. Nu trebuie sa ajunga pana la capat. La tine daca suna doar la capat nu ar fi o problema. Asa suna la mai toate. Oricum verifica uleiul si cureaua de la pompa de servo. Iti suna tot timpul sau doar cand tragi mai brusc de volan?

Am si eu o problema la servo ,dar la mine se si un sunet asa mai zgomots la virare in special in capatul cursei . Se poate remedia problema cu un schimb de ulei ? si ce ulei se baga la E 36 si ce cantitate?

 

ATF 220 am bagat eu dar nu mai stiu exact cat <_<...verifica totusi si nivelul, la mine se auzea tot timpul doar cand nu aveam suficient ulei, in rest doar la capat de cursa si in apropierea ei. Sincer eu nu cred ca e de la ulei ci mai degraba de la pompa, e imbatranita si pe duca.

 

Bun topic. Si eu am incurcat-o...acum 5 minute am vazut sub masina cateva picaturi de ulei. Curge din caseta. E uleiul. L-a mine suna si cand virez normal. Nu trebuie sa ajunga pana la capat. La tine daca suna doar la capat nu ar fi o problema. Asa suna la mai toate. Oricum verifica uleiul si cureaua de la pompa de servo. Iti suna tot timpul sau doar cand tragi mai brusc de volan?

 

Pana rezolvi cu scurgerea te sfatuiesc sa verifici/completezi cat mai des posibil altfel o sa strici si pompa si e vreo 18 mil una noua, iar SH nu iti recomand (eu sunt patit :) )

http://www.autokarma.ro/detalii_fisa.php?filtru=30...aici gasesti uleiul. Este ultima pozitie. Iti trebuie 850ml daca nu ma insel.

 

Bine acesta e uleiul pentru masina din semnatura.

 

Sper sa nu fie pompa. E 1200ron una originala. Aftermarket, 600ron e cel mai subtire pret.

se aude numai spre sfarsitul cursei si uleiul e la nivel . din cate am observat imi ajunge un litru:; cine a mai schimbat la pisicuta imi poate da niste detalii cum sa golesc uleiul ?

cu motorul oprit nu?

cu motorul oprit nu?

da ...cu motorul oprit faci 2 - 3 curse de volan pana in capat

ATF-ul este bun? sau ce imi recomandfati sa pun?