salve cand am crezut ca mie nu o sa-mi faca figuri relantiul am patit-o.la relanti tremura masina .inainte de asta imi tremura putin schimbatorul dar azi dupa ce am facut un drum prin oras a inceput sa-mi tremure relantiul inainte sa o opresc.va rog daca puteti sa-mi dati si mie niste sfaturi.

multumesc

 

masina este 316i din 2001 e 46

am scos mufa de la debitmetru si motorul isi modifica comportamentul.adica cu mufa scoasa face mai urat.dar de atunci imi apare aprins in bord "check engine".pana sa scot mufa nu mi-a aparut asta.si nu scoate fum de niciun fel.

ceva pareri......... ca pana acum ....................

cum se numeste de fapt valva PCV?am intrebat la un magazin si nu stiau de denumirea asta.a si inca ceva este pe admisie sau pe evacuare?intreb pt ca mi-au dat un pret (900 ron) pt o valva de pe admisie si eu am vazut ca preturile se invart pe la 150 ron

va multumesc pentru raspunsuri.chiar nu a avut nimeni o problema de genul asta? dar asa cand trebuie sa sfaturi la altcineva :twoup:

cum se numeste de fapt valva PCV?am intrebat la un magazin si nu stiau de denumirea asta.a si inca ceva este pe admisie sau pe evacuare?intreb pt ca mi-au dat un pret (900 ron) pt o valva de pe admisie si eu am vazut ca preturile se invart pe la 150 ron

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=15&hl=2

 

Dupa parerea mea, n-ar trebui sa schimbi piese pana sa mergi la tester.

Edited July 6, 200818 yr by Ciupanezu

Valva pcv se numeste regulator gaze arse recirculate (parca),ca problema asta o am si eu,doar ca la mine merge perfect masina,doar ca imi apare martorul de motor in bord....Costa 175 lei+vreo 80 furtunele la filaret la bmw....Da suna intai ca nu o au mereu....

am fost la bmw timisoara si mi-au spus ca trebuie schimbata valva PCV , furtunele si sonda lambda.la mine sta aprins in bord becul "check engine" , dar s-a aprins cand am scos mufa de la debitmetru cu motorul pornit.o sa inlocuiesc valva si cu sonda lambda mai vad ca era la ei 664 ron cam mult si tare imi este sa nu ma incarce in plus fara sa fie defecta.

apropos cei care au fost si au facut testul au primit vreo hartie cu testul de la bmw ca mie nu mi-au dat nimic?

mersi de raspunsuri

eu zic sa nu inlocuesti valva

 

se poate curata si functioneaza boboc daca nu cumva e rupt arcul sau sparta membrana dar se poate testa

 

sonda lambda e alta poveste, ea se schimba dupa un anumit nr de Km

 

pt rezultatele de diagnoza daca ceri iti dau daca nu se fac ca ploua :twoup:

Edited July 7, 200818 yr by clauberty

 

 

sonda lambda e alta poveste, ea se schimba dupa un anumit nr de Km

 

ce numar de km ?!? :twoup: 115 mii ii ajung ?!

Edited July 7, 200818 yr by POIUYT

 

 

sonda lambda e alta poveste, ea se schimba dupa un anumit nr de Km

 

ce numar de km ?!? :twoup: 115 mii ii ajung ?!

 

 

primu rand din tabel in functie de serie si tip BMW_202001_20Service_20Checklist.pdf

 

 

sonda lambda e alta poveste, ea se schimba dupa un anumit nr de Km

 

ce numar de km ?!? :twoup: 115 mii ii ajung ?!

 

 

primu rand din tabel in functie de serie si tip BMW_202001_20Service_20Checklist.pdf

 

mda ...pacat ca nu vrea la americani astia sa zica si de diesel :twoup:

Am schimbat si eu valva aia, trebui demotata toata admisia ca sa ajungi la ea:(

Pretu a fost cam 200ron la Bavaria

 

 

sonda lambda e alta poveste, ea se schimba dupa un anumit nr de Km

 

ce numar de km ?!? :D 115 mii ii ajung ?!

 

 

primu rand din tabel in functie de serie si tip BMW_202001_20Service_20Checklist.pdf

 

mda ...pacat ca nu vrea la americani astia sa zica si de diesel :D

 

da :twoup: insa dupa mine ar cam trebui schimbata mai rapid din cauza depunerilor care apar mai rapid la diesel :twoup:

 

dar am sa mai caut, si eu am diesel dar fara sonda :D

Edited July 8, 200818 yr by clauberty