xen , navi , tv , sist audio , jante [care au costat 1600e] , scaune incalzite , piele , metalizata , etc etc mi e lene sa stau sa le enumar nu e FULL am pus ce mi s-a parut mie mai interesant si ca o sa folosesc ...dar oricum are destule fata de majoritatea masinilor

 

am zis intotdeauna va fi o masina mai puternica decat a ta......sau a mea la modu general :twoup: degeaba iti iei bugatty ca oricum se gaseste unu sa te faca :twoup:)))))))

Edited August 31, 200818 yr by Allex18

Da, aici ai dreptate insa prin asta te contrazici singur cand spui:

 

e cam urat sa ai o masina de ex : 120.000e si sa te faca un "amarat" de seria 1 :twoup:

pai sunt ceva masini mai rapide si mai ieftine mult decat bugatti :twoup:

 

nu vad unde ma contrazic

Pentru ca pe de-o parte recunosti ca intotdeauna va exista o masina mai rapida decat masina proprie dar pe de alta parte spui ca este rusinos sa te faca o masina mai ieftina.

 

Lucrurile nu stau deloc asa, oamenii sunt diferiti si au nevoi diferite.

///M e un simbol... cine are stie, nu-l poti compara cu alte masini "normale" de la BMW. Totul e mai "necizelat": directie, cutie, frane... asta face masina mai speciala.

Da 135 poate fi impins mai mult decat M3 cu costuri mult mai mici, dar la fel poate fi impins un SUBARU EVO MR2 cu un sfert din banii de 135.

@bunilla: Ai condus 135?

da... si pot sa-ti spun ca e foarte "moale" fata de M3... nu agata cutia, nu-ti trebuie forta sa schimbi viteze sa apesi pe ambreiaj, nu te smuceste... E foarte OK mai ales ca masina de zi de zi... dar nu e ///M.

 

///Mu e mai "din topor" asa... :twoup:

Interpretabila ultima propozitie :twoup: :twoup:

OK atunci. Eu nu am condus M, dar nu credeam sa fie chiar asa diferente.

 

LE. 135 si 335 au cutiile etc. la fel?

Edited September 1, 200818 yr by exxe

Cand am vazut topicul am crezut ca e o gluma, ma rog in sensu ca nu se poate compara un non M cu un M, sau cel putin nu in cazu de fata. Eu ma intreb de ce a pus BMW motorul ala pe seria 1, care este cu vreo 30k mai ieftina decat M3.O sa le afecteze vanzarile la M3 in mod sigur.

Neeahh...au tintit catre tinerii care nu au bani de M3/M5 si "pleaca" spre japoneze mai ieftine si aproape la fel de sprintene... :twoup:

Eu ma intreb de ce a pus BMW motorul ala pe seria 1, care este cu vreo 30k mai ieftina decat M3.O sa le afecteze vanzarile la M3 in mod sigur.

 

Nu este vorba de aceeasi clientela.

Dupa un test drive cu un 135i am ramas placut impresionat de ce e in stare o astfel de masina cu doar 306 cp fata de un M3 de 420 cp... totusi nu cred ca se pune in discutie k un 135i sa aibe performante mai bune k un M3..

Mai era un film 135i vs M3 e46, drag - mai rapid 135i, circuit - mai rapid M3. Si cred ca asta inseamna de fapt un M.

Mai era un film 135i vs M3 e46, drag - mai rapid 135i, circuit - mai rapid M3. Si cred ca asta inseamna de fapt un M.

Performantele sunt asemanatoare , dar restu` tine de sofer , 135 i vs m3 e46 , 2 din 3.

1 tura - in fata castiga 135 cu jumatate de tura , tura 2 o masina jumatate ... caz concret cu masina unei colege de forum si un m3 cabrio alb de pe la noi. :twoup:

Chiar am sa intreb de curiozitate despre asta deoarece am auzit si eu dar nu din gura proprietarei.Daca aflu` mai multe vin cu detalii.

In acele filmulete de pe net, M3-urile nu sunt setate cum trebuie si asta conteaza foarte mult.

 

Dupa parerea mea, M3 E92 pe M Dynamic Mode spulbera un 135i.

In acele filmulete de pe net, M3-urile nu sunt setate cum trebuie si asta conteaza foarte mult.

 

Dupa parerea mea, M3 E92 pe M Dynamic Mode spulbera un 135i.

Tot ce se poate , avand in vedere ca e net superior la un m3 e46 ... :twoup:

Plus ca BMW are o politica de marketing mult prea bine pusa la punct ca sa comita imensa greseala de a vinde o masina care sa faca concurenta M3-ului la un pret mult mai redus.

Cabrio e mai greu decat coupe .

Mai era un film 135i vs M3 e46, drag - mai rapid 135i, circuit - mai rapid M3. Si cred ca asta inseamna de fapt un M.

Performantele sunt asemanatoare , dar restu` tine de sofer , 135 i vs m3 e46 , 2 din 3.

1 tura - in fata castiga 135 cu jumatate de tura , tura 2 o masina jumatate ... caz concret cu masina unei colege de forum si un m3 cabrio alb de pe la noi. :twoup:

Chiar am sa intreb de curiozitate despre asta deoarece am auzit si eu dar nu din gura proprietarei.Daca aflu` mai multe vin cu detalii.

Am gasit si filmul respectiv

Mai era un film 135i vs M3 e46, drag - mai rapid 135i, circuit - mai rapid M3. Si cred ca asta inseamna de fapt un M.

Performantele sunt asemanatoare , dar restu` tine de sofer , 135 i vs m3 e46 , 2 din 3.

1 tura - in fata castiga 135 cu jumatate de tura , tura 2 o masina jumatate ... caz concret cu masina unei colege de forum si un m3 cabrio alb de pe la noi. :twoup:

Chiar am sa intreb de curiozitate despre asta deoarece am auzit si eu dar nu din gura proprietarei.Daca aflu` mai multe vin cu detalii.

Am gasit si filmul respectiv

nu cred ca exista film postat undeva exact cu cele 2 masini

Oricum, testul mi se pare destul de bun , am mai gasit unul

si asta

se apropie mult 135i de M dar nu suficient.

Edited September 5, 200818 yr by ando

Dar se apropie totusi indeajuns de mult..asta era ideea!

ma rog voi aveti dreptate aici . in fine pt mine tot un 135 ramane mai bun zic eu si la consum si la bani :twoup: si imi place pt ca este micutz nu stiu cum este nu am mers imi doresc foarte mult sa merg cu un 135 sa vad cum este cel mai puternic a fost un 120 :twoup: ma refer la seria 1 :D

pe youtube e posibil orice.... :twoup: 1 ala a mancat mai mult orez

Edited September 10, 200818 yr by micky