depinde si de starea in care cumperi masina si cel mai mult de cum o intretii, daca le lasi sa pice si nu le faci la timp te vei trezi intr-o gaura...deci acum ai vreo 220k km? ai schimbat vreodata uleiul din cutie? DPF-ul cum este? teoretic ar trebui schimbat la rulajul asta...

 

p.s. jante pe 16 nici nu ar fi intrat

DPF schimbat pe la 190.000 km, la BMW, ulei in cutie schimbat....nu mi-am batut joc de masina...mers foarte incet la gauri, tare la drum bun...

O sa pun din nou pozele, doar sa ma asez la pc-ul meu..

DPF schimbat pe la 190.000 km, la BMW,

De ce l-ai schimbat (ca ai vrut tu,ei sau ca a fost nevoie)? Si cat te-a costat toata operatiunea?

Sper ca nu esti si tu in randul celor care chiar cred ce "recomanda" aia la BMW , ca DPF-ul trebuie schimbat la 200k km?

 

- aaa...si s-a intamplat sa am si bani de anvelope noi...erau unii ingrijorati...

 

buna asta!

Crescuse consumul putin si mi se parea ca nu prea trage...nu se aprinsese niciun bec, desi imi arata ca mai am 1000 km....mi-a fost frica sa nu-mi pice turbinele....

Crescuse consumul putin si mi se parea ca nu prea trage...nu se aprinsese niciun bec, desi imi arata ca mai am 1000 km....mi-a fost frica sa nu-mi pice turbinele....

 

Cat a fost DPF-ul?

Vreo 7.000ei si ceva...consumul si-a revenit imediat si motorul avea aceeasi viata...

Am auzit ca merge ok si cu dpf scos, dar cam da cu fum si eu am vazut un 3 fara dpf, era ceva mai zgomotos....

Vreo 7.000ei si ceva...consumul si-a revenit imediat si motorul avea aceeasi viata...

Am auzit ca merge ok si cu dpf scos, dar cam da cu fum si eu am vazut un 3 fara dpf, era ceva mai zgomotos....

 

Merge si cu el scos, eu l-am scos saptamana trecuta, s-a infundat filtrul si mi s-a stricat si turbina din cauza lui... Asa ca am zis ca il dau jos.. Masina merge mult mai bine fara.. Da cu fum doar in kickdown peste 3500-4000 rpm,si atunci doar de cateva ori.. in rest nu da cu fum deloc..

Atunci e ideal...nu stiu cum sta la consum, dar ca putere, ar trebui sa fie mai bine inainte...

da, la putere sta mai bine.. la consum, sincer sa fiu nu stiu inca, nu am fost atent sa vad... Oricum, cu filtru infundat, imi consuma mai mult.. chiar sunt curios acuma, fara filtru cum este consumul..

De 7000 lei faceai destule pt masina. DPF-ul asta iti papa banii si nu ajuta cu nimic decat la rar sa iasa la noxe.

Asta este...la momentul cand am schimbat, nu aveam prea multe de facut...acum, o sa o bag la vopsit si mai verific odata brate, bucse etc.

Vazusem una fara dpf si era afumata bara spate, se vedea urat.

Masina e masina, nu e copilul meu sau mama... schimbi ce e de schimbat si ii dai in pistoane mai apoi...eu nu prea am stat sa ma uit la ea, ci chiar m-am folosit de ea.

Am vrut o masina cu care sa poti merge tare si sa nu stea in blana la turatie...si asta am, la 2900 rpt/min, are 200km/h, iar la 3600 rot/min, are 250km/h...mai mult nu stiu, pentru ca, la 255 km/h se opreste din tras.

 

Daca ar fi sa imi doresc alta masina, ar fi un Porsche Panamera , in rest nu m-a atras nimic din ce am mai avut pe mana...

Oricum, directia activa face toti banii si scaunele confort + suspensia M...si motorul binenteles... Astea o fac sa fie diferita una normala. Poate ca la mersul de zi cu zi nu se simte, dar cand tragi de ea sau faci drumuri lungi, iti dai seama...

O vopsesti toata?

 

Cam cat ai mai bagat in ea pana acum? Parca ai dat vreo 27k euro pe ea.

Cred ca aproape toata....sunt prea multe elemente. Nu am socotit cat am bagat, dar in afara de consumabile, nu prea am avut cheltuieli.... Ce am mai vopsit, a fost pe rca-ul celor care m-au atins....

Salut:

Am vopsit masina si am mai schimbat doua bucse spate + un pivot fata....in rest, curatat EGR, curatat si strans clapete aer la admisie + schimbat furtunase vacuum....trebuie sa schimb telescoapele (imi par obosite)....

Cum spuneam, merge ca la inceput...

foarte intretinuta masina imi plac topicurile cu userii care intretin masinile ca la carte, la mai multi km cu ea!!