Am cumparat un bmw 320i coupe e36 din 7/1992 din timisoara...masina arata bine in exterior..cand am ajuns acasa in bistrita am ridicat-o pe elevator si am observat ca nu are sonda lambda catalizator si toba mediana+pragurile trebuie schimbate sunt ruginite sub...vanzatorul mi-a garantat ca este euro 2....dar dupa cate am auzit este euro 1.....dumneavoastra ce spuneti?? euro 1 sau 2? acum vreau sa-i cumpar sonda lambda catalizator si toba mediana si sa-i schimb un telescop pe spate toate second-hand....oricum inlocuirile le cumpar cu vreo 5 mil de la cineva...intrebarea este s-o cosmetizez si sa-i fac reparatii sau s-o vand asa??? daca da sau nu...cu cat?

non euro :twoup:

non euro :twoup:

 

 

Daca el saracu care are 2000 24v + daca ii monteaza sonda + catalizator chiar crezi ca iese non euro??? Eu am 12 valve, a mea ce este - noneuro?? daca monteaza inapoi totul original de la evacuare + reseteaza totul din calculator si o regleaza bine iese sigur euro2.

Euro 2 din '92 ? :twoup:

Asta ma intreb si eu: Pana la urma M50 ce este non euro, euro I sau euro II? :twoup:

Asta ma intreb si eu: Pana la urma M50 ce este non euro, euro I sau euro II? :twoup:

 

la noi la RAR sau afara?

 

@mario.b ..cum sa-ti iasa omule euro2? gandeste-te si tu logic

 

si inca ceva , conteaza codul motor, poate sa monteze si un lego pe langa ca tot aia e

Edited August 12, 200818 yr by Viper05

am si eu un prieten care a achizitionat de curand acelasi tip de masina si cei de la RAR i-au clasificat-o non-euro

non euro :twoup:

 

 

Daca el saracu care are 2000 24v + daca ii monteaza sonda + catalizator chiar crezi ca iese non euro??? Eu am 12 valve, a mea ce este - noneuro?? daca monteaza inapoi totul original de la evacuare + reseteaza totul din calculator si o regleaza bine iese sigur euro2.

 

 

nu au legatura valvele, sondele lambda, catalizatoarele la acordarea normei de poluare chimica... doar codul motor !!!

masina iese noneuro, din pacate !