Eu cu rotile pe 16" cu cauciucuri noi, Dunlop SP Wintersport 3D, nu am avut dificultati. Desigur, este mai complicat decat cu FWD, pentru ca nu ai 200 kg in plus (motor) care sa apese pe puntea motrice.

 

Concluziile mele sunt:

- trebuie sa fii atent

- trebuie sa cauciucuri de iarna bune (cat mai noi si nu orice profil)

- in general DSC-ul isi face treaba

- daca vrei sa "te joci" (in limitele bunului simt, fiind totusi pe strada), se poate - ceea ce nu se poate cu FWD sau cu multe integrale

 

Va rog... nu incepeti si aici un flame. Omul a deschis un topic ok, probabil util pentru multi. Hai sa ii raspundem fara sa ne dam mari piloti, sau sa-l facem pe el intr-un fel sau altul. Suntem o comunitate, sau ce?

Dupa ce te obisnuiesti cu tractiunea spate, cel mai nasol sentiment este cand conduci o masina cu tractiune fata si in loc sa te simti impins de la spate, te trezesti ca te uiti in plopi. :twoup:

DSC ajuta in limitele fizicii dar nu poate suplini un autoblocant,am condus spate+ gume iarna+blocant si intrat unde nici un FWD nu putea sa intre.Am condus FWD cu gume de vara asta iarna,am iesit de unde RWD nu a putut iesi.Concluzia:da poate merge cum ati scris mai sus cu atentia iarna dar intotdeauna un FWD se va descurca mai bine.

@alexrosiu te joci si cu FWD si cu integrala .cu FWD chiar mai simplu decat un RWD fara autoblocant,frana de mana si gata a iesit acrobatia.

@alex230ro

Bineinteles, si cu FWD si mai ales 4WD "iti poti face de cap". La FWD poti folosi, asa cum ai spus, frana de mana, sau franarea cu piciorul stang. La 4WD la fel... insa cu RWD este mult mai usor. Sunt 100% de acord in legatura cu ceea ce ai spus legat de LSD.