daca si spui ca masina e un e87 diesel, e ok...

nivelul lichidului de racire

daca si spui ca masina e un e87 diesel, e ok...

nivelul lichidului de racire

 

cum lichidul de racire???

 

este o canistra de aia de ulei...ca forma...nu e semnul ala care seamana cu o uzina...

Salut am si eu o problema cu becul de la ulei de cand am adus masina dupa ce pornesc motorul la vreo 10 secunde de fiecare data, :) se aprinde becul de la ulei dar pe culoare GALBEN Nu ROSU si sta aprins cateva secunde apoi se stinge..(este acelasi bec care se aprinde pe culoare ROSU cand pun contactul) am schimbat uleiul recent, 4 litri original BMW si filtre aer ulei benzina,tot..bujii.. becul tot aprins! se zice de mecanici ca acea culoare galbena ar fi nivelul de la ulei si ca ar fi in baie undeva..dar,.iese din calcul nivelul pt ca e sigur bun! de ce se incapataneaza si se aprinde mereu? si pe test nu au putut sa citesca bordul pt ca da ..eroare, nu vad acest senzor.. sa fie sonda lamda? au mai dat cei de la service cu parerea cica ar fi in scurt aceasta sonda.

in speranta ca are cineva idee ce ar insemna acest martor sau a patit la fel astept un rasp. multumesc anticipat!

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...20ulei&st=0

 

enjoy :)

Buna ziua,

De 2 saptamani din cand in cand dupa ce pornesc motorul se aprinde becul de la ulei galben desi el al pornire lumineaza rosu. am crezut ca trebuie sa schimb uleiul caci trecusera 12 000km de la schimb si am schimbat uleiul si acum iar se aprinde :) . Vreau sa aflu daca s-a mai intamplat la cineva asa ceva si cum a rezolvata aceasta problema inainte sa ma duc la un service sa o pun pe un tester.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...20ulei&st=0 :)

Salut, am si eu un 320D e46 fara facelift din 2001 si dupa ce il pornesc in 10 secunde mi se aprinde ledul de ulei (sus intre vitezometru si turometrul), dar de culoare galbena-portocalie, NU rosu. Ramane aprins cam 10 secunde, apoi se stinge napoi. Asta se intampla de fiecare data cand ponresc motorul.

Tocmai i-am schimbat uleiul si tot asa face.

Edited October 13, 200818 yr by Beethoven

s-a dus senzorul de nivel din baia de ulei.

senzoru de pe baia de ulei, se schimba usor si nu mai ai treaba

cauta ca era si un Diy p-aci

 

postaram amandoi :)

Edited October 13, 200818 yr by Calin78

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=8482240

Salut am si eu o problema cu becul de la ulei de cand am adus masina dupa ce pornesc motorul la vreo 10 secunde de fiecare data, se aprinde becul de la ulei dar pe culoare GALBEN Nu ROSU si sta aprins cateva secunde apoi se stinge..(este acelasi bec care se aprinde pe culoare ROSU cand pun contactul) am schimbat uleiul recent, 4 litri original BMW si filtre aer ulei benzina,tot..bujii.. becul tot aprins! se zice de mecanici ca acea culoare galbena ar fi nivelul de la ulei si ca ar fi in baie undeva..dar,.iese din calcul nivelul pt ca e sigur bun! de ce se incapataneaza si se aprinde mereu? si pe test nu au putut sa citesca bordul pt ca da ..eroare, nu vad acest senzor.. sa fie sonda lamda? au mai dat cei de la service cu parerea cica ar fi in scurt aceasta sonda.

in speranta ca are cineva idee ce ar insemna acest martor sau a patit la fel astept un rasp. multumesc anticipat!

senzorul asta trosneste la toate ...trebuie schimbat ...e un senzor care sta in ulei incins mereu ,..se pare ca fiabilitatea lui e destul de scazuta ..

schimba senzorul de la baia de ulei.. cauta pe forum ca exista chiar si un DIY despre schimbarea acestui senzor :)

merci pt promtitudine in primul rand si in al doilea..oare sa fie vreo problema daca circul cu el asa..am auzit ca estte cam scumput..se duce la vreo 200 eur, si oare uleiul tre sa l arunc sa pun altul apoi ? banuiesc ca se da jos uleiul vechi care este de fapt nou..

da trebuie sa pui alt ulei daca schimbi senzorul deoarece il vei pierde pe cel existent in motor/baie acum.

Nu cred ca costa 200Euro.. mai degraba 100 dar nu stiu sigur. Nu inteleg ideea de a-ti cumpara o masina cat de cat pretentioasa dar fara sa iti permiti sa o intretii. Din aceasta cauza majoritatea E46 care circula in Romania sunt cazute.

De principiu, daca acest senzor nu mai functioneaza nu vei mai avea informatii legate de nivelul si presiunea uleiului. Acest fapt poate duce indirect la unele stricaciuni cauzate de nivel foarte scazut al uleiului sau de presinea mare/mica a uleiului.

 

Parerea mea: schimba-l :)

 

PS: scuze daca am fost sarcastic dar am vrut sa subliniez ceva si nu sa jignesc pe cineva

nu e o problema daca e 100eur, dar uleiul e schimbat acum 1000km cand am adus o luna trecuta si este original bmw cel mai scump pe care l am gasit :) ideea e ca in braila sunt numai escroci care umbla in motoare din astea si ti iau cate pe.. si nici nu fac treaba mai rau fac .. aia e! cui i am aratat nici nu a vrut sa se uite cica ee, mergi si tu asa ce are?? ca ei nu pot sa si dea seama de la ce sa fie.. :)

Ce s a zic nnumai service uri de 2 .50 lei

O sa mai merg macar 10000 km cu toate ca el a fost setat acum la 25.000 asa a spus la service.. :) si apoi o sa l schimb cu tot cu senzor undeva la galati ca e orasul mai mare si s mai mutli mecanici..deocamdata face la fel la fiecare pornire

bafta si numai bine la baieti

sal.am un 525d e39 si azi am vrut sa verific nivelul uleiului.si surpriza...joja nu vrea sa iasa nicicum.este vreo metoda de scoatere sau ceva?ms

Ai tras mai tare de ea?

din cate stiu eu becul se aprinde galben la nivel si rosu la presiune. si la mine se aprinde galben la pornire pt nivel mic, desi nivelul e constant, nu mananca deloc, il verific regulat.

 

si eu o sa-l schimb, dar la urmatorul schimb de ulei. nu cred ca are sens sa schimbi acum tot uleiul care abia l-ai pus in masina. daca se aprinde vreodata rosu, opreste motorul imediat ca atunci e vorba de presiune si e grav.

 

PS: costa vreo 350 RON nou.

Shimba senzorul cand faci urmatorul schimb de ulei, pana atunci mai verifica din cand in cand nivelul la joja daca nu mai esti sigur pe informatile de la senzor.

Ai tras mai tare de ea?

 

Da, trebe sa tragi tare. Asa m-am mirat si eu priuma data cand am scos joja.

 

Faza cu ledurile galbene stiam ca inseamna ca se apropie perioada de servisare (schimb ulei). Asa scrie in carte. Pe masura ce se aprind tot mai putine leduri (in schimba culoarea de la varde, apoi galben, apoi rosu) inseamna clar ca urmeaza schimbul de ulei.

 

La mine s-au aprins 2 leduri galbene de vreo 2 saptamani. Maine schimb uleiul. :)

Ar fi mai bine sã schimbi uleiul mai devreme decât ÎÞi indicã În bord având În vedere cã circuli mai ales În aglomeraÞie.

Ar fi mai bine sã schimbi uleiul mai devreme decât ÎÞi indicã În bord având În vedere cã circuli mai ales În aglomeraÞie.

ciupanezule zimi si mie cum drac fac sa imi resetez oil service aia din bord uleiul lam schimbat dar nu in service bmw si e resetat. Imi apare o lini galbena urmata de una rosie

Ce maÂşinĂŁ ai Âşi ĂŽn ce an este fabricatĂŁ?

Ai tras mai tare de ea?

 

Da, trebe sa tragi tare. Asa m-am mirat si eu priuma data cand am scos joja.

 

Faza cu ledurile galbene stiam ca inseamna ca se apropie perioada de servisare (schimb ulei). Asa scrie in carte. Pe masura ce se aprind tot mai putine leduri (in schimba culoarea de la varde, apoi galben, apoi rosu) inseamna clar ca urmeaza schimbul de ulei.

 

La mine s-au aprins 2 leduri galbene de vreo 2 saptamani. Maine schimb uleiul. :)

"

Green light-emitting diodes

The fewer are on, the sooner the next

service will be due.

Yellow LED

This lights up in conjunction with

OILSERVICE or INSPECTION.

A service routine is due. Make arrange-

ments with BMW Service.

390de008

Red LED

The service routine is overdue."

 

Deci cand ledurile sunt galbene, trebuie sa faci revizia, cand ledurile sunt rosii, ai depasit perioada de revizie :)