Am si eu o nelamurire. Seria 3 E90 vine cu cauciucuri run-flat? Am vazut in anunturi ca unii specifica acest tip de cauciucuri, unii nu. Si daca vine cu run-flat, mai are loc pentru rezerva? Va multumesc anticipat.

Si daca vine cu run-flat, mai are loc pentru rezerva? Va multumesc anticipat.

daca vine cu run-flat nu are rezerva si nici loc pentru ea.daca nu ma insel nici cric nu ai la run-flat.

dap. in locul rotii de rezerva am un spatiu de depozitare, in rest nici cric nici nimic.

Padrez, dar in acel spatiu de depozitare intra o roata? Ma gandeam pentru iarna sa iau cauciucuri normale plus rezerva.

Am si eu o nelamurire. Seria 3 E90 vine cu cauciucuri run-flat? Am vazut in anunturi ca unii specifica acest tip de cauciucuri, unii nu. Si daca vine cu run-flat, mai are loc pentru rezerva? Va multumesc anticipat.

LOCUL E IN CAROSERIE

dar are 4 sine de plastic in loc de roata de rerva

aceeasi problema o am eu cu rotile de iarna +rezerva de iarna

La E90 nu exista locul nici macar in caroserie.

Deci la E90 nu ai unde sa pui roata de rezerva, daca vrei cauciucuri de iarna, trebuie sa iei tot run-flat sa inteleg.

Eu am luat masina si am jante de tabla pe 16 cu capace, e90 320 d. N-am roata de rezerva dar cauciucurile mele pot fii run flat????

Posibil.

 

Ce tip de pneuri ai?

hmmm nu stiu exact continental nu stiu cum... o sa ma uit

Deci la E90 nu ai unde sa pui roata de rezerva, daca vrei cauciucuri de iarna, trebuie sa iei tot run-flat sa inteleg.

 

Nu neaparat. Poti sa-ti cumperi o roata din aia mica si sa o tii in portbagaj. Sunt firme care iti dau un kit format din roata, cric, etc. si tot kit-ul inclusiv roata are o husa din vinilin care arata frumos. Normal, ocupa ceva din portbagaj dar nu asa mult. Am vazut pe net poze, sta destul de ok acolo.

 

Locul ala de sub podeaua portbagaj-ului e foarte mic, de exemplu la 335i nu poti pune acolo decat o sticla de 0.5 litri (din cauza esapamentului dual). La alte modele poti pune mai multe chestii dar in nici un caz o roata.

Edited September 24, 200818 yr by johnw

Padrez, dar in acel spatiu de depozitare intra o roata? Ma gandeam pentru iarna sa iau cauciucuri normale plus rezerva.

Nu intra... :)

am vazut ca cei de la audi au in loc de roata de rezerva un bidonash cu lichid pe care il introduci in roata care e deja pe pana dupa care bagi comppresorul pe ea si apoi cu o viteza de max 50 km/h te poti deplasa circa 80 de km, asta cred eu ca ar fi o alta varianta si nu cred ca e scumpa si e mai confortabila decat zboare roata de rezerva prin portbagaj de colo colo.

eu n-am mai vazut vreun autoturism cu pana de multa vreme... nu cred ca trebuie sa ne facem prea multe griji. iar varianta sa cumperi o roata mica este exclusa din start, strici directia daca nu are acelasi diametru ca celelalte.

Edited September 25, 200818 yr by padrez

Apropo de run flat tires cu cat ajunge mai scump un cauciuc din acesta fata de unul normal ? Este adevarat ca nu prea stiu la vulcanizari sa repare astfel de cauciucuri ?

Padrez, dar in acel spatiu de depozitare intra o roata? Ma gandeam pentru iarna sa iau cauciucuri normale plus rezerva.

In spatiul din spate nu intra o roata, poate in portbagaj, dar mananci din spatiu.

Mergi pe run-flat, scapi de grija, nu tu pana sau explozie, apoi cric sau alte lucruri care fac zgomot in portbagaj.

Mda dar cu runflat distrugi mai repede articulatiile masini plus ca daca ciupesti cauciucul e bun de aruncat.Masina mea cu jante pe 16 cu runflat scutura mai tare decat cu jante pe 18 cu gume normale deci trageti voi concluziile.

Pana la un cauciuc run-flat se vulcanizeaza la fel ca la un cauciuc normal? Adica orice jeg de vulcanizare iti poate face pana la un cauciuc run-flat?

Poti sa iei un spray de umflat si reparat anvelope ,pentru cauciucurile de iarna.

si eu m'am uitat la seria 3, ar intra cam ... juma de roata de rezerva in locul din portbagaj.

 

la seria 5 - e60, am fost cu un amic care si'a cumparat un kit intreg care cica ar incapea in portbagaj dupa inlaturarea nu stiu carei chestii....

Poti sa iei un spray de umflat si reparat anvelope ,pentru cauciucurile de iarna.

nu stiu daca constientizati despre ce vorbim, este vorba de anvelope run-flat, in traducere libera merg-desumflat, adica daca este spart, poate sa mearga fara sa strice janta sau anvelopa, pana cand sau unde ? pana se gaseste o vulcanizare. normal, daca se strica peretele care sustine roata sa nu strice peretele care sustine greutatea, atunci il poti arunca.

atasez o poza pentru exemplificare.

Poti sa faci pana cam la orice vulcanizare ca practic se vulcanizeaza la fel ca unu normal numai ca tre sa aibe ceva scule sa il dea jos de pe janta.

 

Eu din ce am vb in Germania nemtii care au runflat si fac pana dupa ce ajung la vulcanizare cam arunca cauciucul numai ca la ei sansa de a face pana e foarte foarte mica.

din cate stiu eu pana la cauciucurile run-flat nu se poate remedia, decat daca vrei sa o mai faci inca odata...

 

pneul run-flat e complet diferit de cele tubeless, prin grosimea foarte mare a cauciucului, plus prin textura de otel cu care este prevazut pe laterale pentru a putea rula atunci cand nu mai are presiune.

 

daca acea textura s-a dus (adica PANA !), la revedere pneu run-flat !

 

alt tip de pana la run-flat nu am mai intalnit pana acum....

 

tocmai din cauza acestei texturi metalice rotile sunt atat de rigide, lucru care nu ar crea neplaceri prea mari pe drumuri ca si cele din Germania, Austria... insa in Romania cea pitoreasca, te scutura de scapi de toate pietrele la rinichi, ficat si, de ce nu, chiar de tartru dentar...

:)

majoritatea cunoscutilor care au roti cu pneuri run-flat le-au schimbat deja cu cele tubeless.

 

succes !

http://centraltyreservice.com/tyretechnology

 

sau http://www.aaa-calif.com/WESTWAYS/0706/FEA...G-ON-EMPTY.ASPX

 

sau http://editorial.autos.msn.com/article.asp...cumentid=435984

 

cred ca ajuta

este un spray ... 250 mii la metro ... din acela mi-am luat si eu dupa ce m-am uitat 20 de minute dupa rezerva sau macar dupa spatiu de depozitare :)