baieti azi am desfacut valva pcv si am probato cum am vazut pe forum (am tras aier cu gura si a tinut aierul nu il pierdea) dar acum alta problema se aude un pasait scurt dupa ce opresc motorul , parca ceva se desunfla cand opresc motorul. zicetimi voi ce ar putea sa mai aiba ca ma inebunit

 

 

o diagnoza i-ai facut ?

da i-am facut si o diagnoza si mi-a dat eroarea 171 ce sa fie poate stiti voi?

pt cine nu stie imi oscileaza relantiul si imi sta becul (cek) aprins bmw e46 316i /2000

nu ti-a spus la service se inseamna eroarea aia ?!

nu a stiut pt ca era in engleza

putea sa iti dea eroarea pe mail ... o traduceam noi aici ...

e posibil ca tu la remontarea PCV-ului sa nu o fi montat etans!?

nu vad de ce nu as fi montat bine valva pcv pt ca am puso exact asa cum era, am strans surupurile nitel cate nitel pe fiecare pana la maxim, si in eroarea data la diagnoza scria asa:

Safety controller has shut down motor

throttle valve function due to not

plausible MDK input values.

VA ROG SA MA AJUTATI CA MASINA ASTA MA OMOARA CU ZILE

nu vad de ce nu as fi montat bine valva pcv pt ca am puso exact asa cum era, am strans surupurile nitel cate nitel pe fiecare pana la maxim, si in eroarea data la diagnoza scria asa:

Safety controller has shut down motor

throttle valve function due to not

plausible MDK input values.

VA ROG SA MA AJUTATI CA MASINA ASTA MA OMOARA CU ZILE

 

Pai ce motor are masina ta?Nu cred ca are MDK.

De la surupuri nu cred sa fie problema.

E46 316I/2000 77KW

Banuiesc ca este vorba de M43.Dupa cum am spus, nu are MDK deci eroarea se interpreteaza altfel.

Ce eroare era?

EROAREA ERA 171 DAR EU AM LUAT EXPLICATIILE IN ENGLEZA TOT DE PE FORUM, ESTE UN TOPIC CU TOATE CODURILE DE ERORI

"MESERIASUL" NU A STIUT SA IMI ZICA CE INSEAMNA PT CA SCRIA IN ENGLEZA ASA CA AM CAUTAT EU PE FORUM CE INSEAMNA.

TU CE CREZI CA AR AVEA MASINA ?

Eroarea pe care ai citit-o tu era pentru alt motor de fapt.La tine e vorba de amestec.

Inteleg ca ai schimbat valva PCV.Du-te la un service si reseteaza adaptatiile/sterge erorile.Daca tot se aprinde incearca si cu un debitmetru.Incearca, nu cumpara degeaba.

Eu asa as face.

EROAREA ERA 171 DAR EU AM LUAT EXPLICATIILE IN ENGLEZA TOT DE PE FORUM, ESTE UN TOPIC CU TOATE CODURILE DE ERORI

"MESERIASUL" NU A STIUT SA IMI ZICA CE INSEAMNA PT CA SCRIA IN ENGLEZA ASA CA AM CAUTAT EU PE FORUM CE INSEAMNA.

TU CE CREZI CA AR AVEA MASINA ?

 

pai ce meserias e ala care face diagnoza dar nu interpreteaza erorile.mergi la reprezentanta , ca mie mi-au dat si hartia cu testul si mi-au spus si ce inseamna eroarea pe care am avut-o.

 

Eroarea pe care ai citit-o tu era pentru alt motor de fapt.La tine e vorba de amestec.

Inteleg ca ai schimbat valva PCV.Du-te la un service si reseteaza adaptatiile/sterge erorile.Daca tot se aprinde incearca si cu un debitmetru.Incearca, nu cumpara degeaba.

Eu asa as face.

 

corect trebuie sa-ti stearga erorile.si eu cand am inlocuit valva pcv au uitat sa-mi stearga erorile, le-am spus , au bagat masina inapoi si in 10 min a fost ok

o sa ma duc la reprezentanta dar zimi cat te-a costat pe tine si cum se face cu programarea?

o sa ma duc la reprezentanta dar zimi cat te-a costat pe tine si cum se face cu programarea?

nu mai stiu exact undeva pe la 100 Ron.cu programarea ori dai telefon ori mergi la ei si vorbesti acolo poate au o portita si te baga.

salutare stie cineva daca pot pune pe masina mea un alt regulator de relanti al meu este de 77kw iar acel baiat care vrea sa mil dea nu stie cati kw are <_<

Despre ce masina vorbim ? Nu e nimeni Mama Omida sa ghiceasca in globul de cristal ce masina aveti fiecare.

Dar banuiesc ca e un E46 316i, caz in care regulatorul de la Donatii nu merge pe masina ta. Daca nu e 316i, revino cu detalii.

este un e46 316i 77kw ,

Edited March 3, 200917 yr by florin_2285

FLORIN , ce ai facut pana la urma cu masina ? ai rezolvat problema ? eu tin sa va anunt ca la E36 si acum merg fara sonda lambda... nici un semn de rau pana acum... am observat ca, consuma foarte mult atunci cand este rece motorul, si de aceea prefer sa-l las putin sa se incalzeasca, in rest toate bune !

FLORIN , ce ai facut pana la urma cu masina ? ai rezolvat problema ? eu tin sa va anunt ca la E36 si acum merg fara sonda lambda... nici un semn de rau pana acum... am observat ca, consuma foarte mult atunci cand este rece motorul, si de aceea prefer sa-l las putin sa se incalzeasca, in rest toate bune !

salut, nu am rezolvat nimic tot imi oscileaza relantiul ,am schimbat debitmetrul si nu mi se mai aprinde becul cek trebui sa schimb filtrul de benzina si daca tot imi oscileaza inseamna ca sunt injectoarele infundate . Am incercat si cu un alt regulator de relanti(ICV) si tot oscileaz. Mai astept sfaturi de la cine se mai pricepe sau sa mai confruntat cu problema asta...

Buna!Ca sa nu mai incep un nou topic pun si eu o intrebare in legatura cu 318i e49 din 1999.Care banuiti ca ar fi problema la mine daca :cand motorul este rece (nefunctionand de mai mult de 5 ore) porneste la prima cheie fara probleme dar imediat scade turatia si moare daca nu apas eu putin pe acceleratie si o tin apasata pana se incalzeste putin motorul ca sa stea la relanti fara sa tin pedala apasata;dupa ce se incalzeste motorul merge ok dar la relanti ramane turat cam la 1000 - 1100 rpm.In bord nu se aprinde nici un martor.Si pe la service-urile de prin zona mea nu prea am incredere... deci nu am dus-o la nici un tester.

cred ca senzorul de relanti e de vina, poti incerca sa-l cureti!

vezi cu sunt niste DIY -uri postate ...

senzorul de relanti sau "idle sensor regulator" ...

E46 au probleme pe partea de electrica, electronica ... din generatie in generatie masini mai putin fiabile.. ok, acum va rog sa nu sariti pe mine, cum ati mai facut-o si intr-un topic asemanator <_<

am citit ca un tip si-a curatat clapeta de acceleratie si nush ce valva , dupa operatiunea asta nu a mai avut probleme cu relantiul ....

 

stie cineva cum si daca se poate curata clapeta si valava la un e46 din 2002 ? stiu cum se face la e46 din 2000, dar piesele difera

ma repet ... acum pun si linkul !

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=8719

 

spor!

eu am facut tot ce se vb pe forumul asta :am curatat calpeta de aceleratie ,regulatorul de relanti, am inlocuit furtunasele de vacum,am verificat valva PCV,bujii,debitmetru,filtru benzia nou si de geaba tot imi oscileaza relantiul ba mai rau acum mai nou cand o acelerez brusc are cateva momente de repauz(nu se acelereaza) si apoi int-un tarziu isi da drumul. Pe forumul asta nu este un mecanic care sa cunoasca la bmw? CHESTIA ASTA CU OSCILATUL RELANTIULUI A DEVENIT UN MISTER MULTA LUME SE CONFRUNTA CU CHESTIA ASTA.

ASTEPT UN SFAT , CA DAC NU O REZOLV II DAU FOC <_< sa nu va suparati pe mine pt ce am scris dar mi-am pierdut rabdarea cu masina asta

Edited March 13, 200917 yr by florin_2285