Problema este ca avem parte de o cutie de viteze foarte fixa si foarte scurta in trepte. In primul rand, va trebui sa fi foarte finut cu schimbatorul de viteze datorita acestui aspect, pentru ca daca ai o eroare prea mare de a nimeri canalul vitezei, va agata sau chiar se va bloca(in caz de eroare mare).

 

Pentru a te asigura ca nu ai aceasta 'problema', asigura-te ca tii apasat ambreiajul pana la fund cand schimbi vitezele, iar inainte cu cel putin o secunda sa bagi in viteza, ambreiajul sa fie in pozitia apasat maxim. Asta ar trebui sa te scape de efectul CDV-ului.

 

 

Dupa ce te vei obisnui cu stilul mai 'rafinat' de a schimba treptele, vei constata ca acest lucru este un 'plus' si nu o problema. Daca esti agitat sau grabit, poti uza ambreiajul. De aceea se intampla asta.

 

Rezultate?

Edited January 11, 200917 yr by MMarkus

Salut!

Eu am un 320 din 99 cu 230000km si am tot aceiasi problema, dar merg cu ea asa de vreo 2 ani si nu s-a intamplat nimic rau pana acum.

Referitor la aerisirea ambreiajului ... am fost recent (am facut un topic acum ceva vreme aici), la Banat Car pentru schimb lichid frana, mi-a zis si respectivul de la service sa incerc acum daca mai agata, insa nu am simtit nici o amelioarare.

Salut,

 

Astazi au fost ~14 grade afara. Practic ar fi cea mai ridicata temperatura de cand a trecut iarna. Am sesizat la pornirea de pe loc niste trepidatii ciudate intr-a 1-a. S-a intamplat de 3-4 ori, apoi nu am mai avut treaba. Nu stiu care este cauza, dar cu prima ocazie o supun testelor cutie + ambreiaj, respectiv aerisire si tot ce se poate face.

 

Trepidatiile au fost ca si cand motorul ar fi sa moara, in jur de cateva secunde. Ori am lasat eu ambreiajul prea repede ( ceea ce ma indoiesc, ca sunt obisnuit cu ea, iar cu exceptia primei intamplari am fost foarte atent sa las usor ), ori motorina ( Alpin Diesel ) s-a ........ pe ea, ori daca nu, sant ceva probleme tehnice.

 

Daca dupa ce schimb motorina problema va persista, o duc de urgenta la service.

 

Ce ziceti? Ce alte posibilitati sunt ? Ca service-ul de schimb ulei + filtre l-am facut cand a inceput iarna...

Probabil trebuie sa schimbi ambreiajul.

Asta ar fi foarte misto, la 17250km sa-i schimb ambreiajul. Prefer sa schimb masina daca asta e problema.

Daca masina este in garantie nu prea te afecteaza.

Se pare ca toate modele sunt afectate de aceasta problema.

Atasat o documentatie din BMW Tis 2007 / Technical Information system.

SI__Transmission_difficult_to_shift_diagnostic_aid_all_model_series.pdf

Mersi pentru acest .pdf! Sunt curios daca cei a caror masina e in garantie pot ''solutiona'' porblema la service....

si eu am patit si patesc in continuare la seria 1 ..... a naibii masina nu face decat in anumite momente si mai niciodata cand sunt la service ... dar am momente cand plec de pe loc de mi se duce turatia motorului spre 500rpm si cum zicea si mmarkus - da sa moara. nu stiu ce sa zic ...

 

singura rezolvare e sa plec cu ea mai accelerata, dar atunci simt cum patineaza ambreiajul ... asta e ....

si eu am patit si patesc in continuare la seria 1 ..... a naibii masina nu face decat in anumite momente si mai niciodata cand sunt la service ... dar am momente cand plec de pe loc de mi se duce turatia motorului spre 500rpm si cum zicea si mmarkus - da sa moara. nu stiu ce sa zic ...

 

singura rezolvare e sa plec cu ea mai accelerata, dar atunci simt cum patineaza ambreiajul ... asta e ....

 

ai mai gasit intre timp si alta rezolvare?

buna ziua la toata lumea.am o intrebare pentru mai experimentatii in bmw-uri va rog.

am cumparat Bmw 118 2005,diesel 2L,manuala,.

are urmatoarea problema la diferential in spate,atunci cind calc ambreiajul nu se aude nimic in mers sau p loc ,atunci cind merge masina are un sunet ca si cum ar lucra fier pe fier,si nu e de la frana .in toate treptele are sunetul.

 

nu face caldura decit p o parte si foarte foarte slab ,

 

multumesc si astept un raspuns de la dumneavoastra.

Sunetul tau se aude din grup sau din rulmentul de pe cardan.