Am patit aceeasi problema ... identica. Am avut si un thread pe forum aici cu problema asta. intr-un final am reparat-o la filaret. Poate ma exprim gresit sau nu am tinut eu minte ce au zis dar din cate am inteles mi-au zis ca am avut probleme cu "senzorul unghiului de la dsc" - mentionez ca eu avut 320d facelift cu dsc. Intr-un final dupa 1 luna de chinuiala naibii mi-au facut-o dar si costurile au fost pe masura. 23 de milioane lei vechi :|

Multa bafta sa remediezi problema fara sa ajungi la filaret ca te omoara de banii aia. eu nu am gasit sa o fac in alta parte desi am mai fost pe la service-uri.

nu pornea deloc. ramanea cu contactul pus si daca dadeam la cheie nu misca nimic sub capota

 

mi-ar fii de mare ajutor sa-mi spui si mie care a fost problema de nu pornea>?>>eu inca nam depistat-o:(

 

Pai ti-a spus omu, senzorul de dsc (asc in caz-ul tau). Mai ales ca zici ca ai o problema cu el, iti sta aprins in bord, coincidenta e destul de mare.

ma refeream la problema cu pornirea masinii, cea cu ASC este cu totul altceva, pe mine ma intereseaza care a fost problema de nu mai pornea nici masina lui???

Am fost cu ea azi la un service si nu e electromotorul de vina, chiar dak ii dau manual curent la electromotot si invarte tot nu porneste, deci acu banuiesc ca e chipu de pe cheie de vina:in Targu Mures e 650 lei o cheie la BMW BAVARIA, stie cineva undeva mai ieftin?

200 la reprezentanta in Buc, o cheie simpla ... acum cateva luni. Poti da un tel inainte, sa stii sigur.

670 RON este cheia in Mures+o diagnosticare a masinii sa se asigure ca ii intradevar acea masina+ legalizare copii acte, se cam urca pretu spre 800 ron si din moment ce am nevoie de ea ii cam logic ca nu mai am cheia sau nu mai merge cea actuala, deci e problema transportului pan aacolo si inapoi, totusi nu e un pic exagerat pt 1 cheie.

Cheia e de vina la fel a facut si la mine are o bobina care citeste chipul din cheie si daca nu il citeste blocheaza tot demaror calculator pompa de benzina

dsc ul nu are nici o treaba cu asta eu am patit-o acu 1 saptamana si mi-a luat 3 zile sa imi dau seama ca era de la acea bobina.

Bobina incarca si cheia care are un acumulator in ia si trimite codul la calculator curata muba de la bobina este de jur imprejurul contactului

cheia costa o avere e 600 ron si e beleaua draq sa mai cumperi una tre sa te duci cu cartea masinii la service dupa care iti citeste calculatorul de pe masina trimite cheia la facut in germania la fabrica si vine in 2 sapt dupa care trebuie sa te duci iar cu masina dupa o programare in prealabil sa iti programeze cheia in calculator

si eu am tot o cheie si am vrut sa imi mai fac una dar m-am lasat pagubas

uitate la bobia aia dar ai grija cand umblii pe acolo desfa borna la baterie ca daca faci vreun scurt pe acolo.... e belea mare

sper sa fie doar atat si la mine, http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...rt=#entry588155

 

Problema rezolvata: modul EWS defect, inlocuit si acum merge fara probleme

sper sa fie doar atat si la mine, http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...rt=#entry588155

 

Problema rezolvata: modul EWS defect, inlocuit si acum merge fara probleme

 

Ceva detalii ar fi de folos, costul reparatiei, al piesei, unde si cum ai rezolvat, poate ajuta pe cineva aceste informatii.

 

Stii doar cum se zice "tot patitu-i priceput"

Edited March 7, 200917 yr by ionatan

Ma bag si eu in seama ....Am vazut pe okazii unu ca vindea chei de bmw cu tot cu modul.....Nu scapa mai ieftin???Sau nu sunt bune??? <_<

Alea sunt pentru E30, E36, nu pentru maÂşini cu imobilizator de fabricĂŁ.

ti am zis yo ca de pe acolo se trage problema ta de la cheie sau de la cititor iar in ce privesc cheile de pe okazii nu sunt bune de nimic sunt 0

DacĂŁ porneÂşte normal cu alte chei, cheia cu telecomandĂŁ este stricatĂŁ.

 

DacĂŁ problema persistĂŁ indiferent de cheia utilizatĂŁ, modulul EWS este stricat.

la borne are o capsula care ,in mom in care 'explodeaza'intrerupe curentul.incearca

prieteni, va spun eu de la ce e.... exact aceleasi simptome, cand se da la demaror nu misca nimic si nici becurile nu scad in intensitate, am pornit o impinsa si a luat o imediat....avea si momente cand pornea la sfert dar cand ajungea electromotorul intr un anumit punct nu mai vroia nimic. Ati ghicit, electormotorul era de vina..la service mi au spus ca si bendix ul avea probleme dar si carbunii... pe mine m a dus reparatia la 850 de ron....daca mai aveti intrebari va stau la dispozitie.. o zi buna