Stiu ca e destul de lung articolul dar cititi-l ca merita.

 

http://www.carbibles.com/nannycars.html

 

Astept pareri.

imbecilitati.

 

ABS intra in functiune si sub 15 mph, la 20 km pe ora, 10, 5... intra fara probleme. testeaza pe geata de exmplu.

Edited January 9, 200917 yr by poleposition

Parca cineva tot face referire la acest site, il considera un fel de metru etalon in auto...

 

Foarte interesant articolul si plin de pareri inedite.Pacat ca autorul nu a gasit o cale de a elimina ABS-ul la masina proprie, dar se considera un expert in tehnica auto.

Nu imi pierd timpul sa il citesc, merg pe mana lui Pole.

 

imbecilitati.

 

ABS intra in functiune si sub 15 mph, la 20 km pe ora, 10, 5... intra fara probleme. testeaza pe gheata de exemplu.

 

Normal ca ABSul intra in functiune la orice viteza, pe gheata este cel mai usor de verificat. Si aici nu este cazul sa scriem "parerea mea". Numai un ABS defect nu ar intra in functiune.

imbecilitati.

 

ABS intra in functiune si sub 15 mph, la 20 km pe ora, 10, 5... intra fara probleme. testeaza pe geata de exmplu.

 

La viteza foarte mica ABS-ul nu functioneaza.Viteza la care intra in functiune ABS-ul difera de la model al model.

Eu asa stiam.

imbecilitati.

 

ABS intra in functiune si sub 15 mph, la 20 km pe ora, 10, 5... intra fara probleme. testeaza pe geata de exmplu.

 

La viteza foarte mica ABS-ul nu functioneaza.Viteza la care intra in functiune ABS-ul difera de la model al model.

Eu asa stiam.

 

am probat la audi si m6. intra la 20 la ora si la 5 la ora. pe gheata.

 

pe uscat nu e nevoie la viteza asta evident. ar insemna sa mergi pe jante, fara cauciucuri.

 

bavaria... si probabil mai difera in functie de conditiile de drum :)

Edited January 9, 200917 yr by poleposition

La viteza foarte mica ABS-ul nu functioneaza.Viteza la care intra in functiune ABS-ul difera de la model al model.

Eu asa stiam.

 

 

Nu zic ca nu ai dreptate, dar mie, chiar ieri, pe gheata acoperita de zapada nici nu se ridica indicatorul vitezometrului de pe prima linie (10km/h). La franari mai bruste (mergeam intr-o cool-oana de mosmonditi) intra ABS-ul. Ori masina mea este pe lista modelelor setate sa intre la viteze sub 10 la ora, ori am ABS-ul defect.

La viteza foarte mica ABS-ul nu functioneaza.Viteza la care intra in functiune ABS-ul difera de la model al model.

Eu asa stiam.

 

 

Nu zic ca nu ai dreptate, dar mie, chiar ieri, pe gheata acoperita de zapada nici nu se ridica indicatorul vitezometrului de pe prima linie (10km/h). La franari mai bruste (mergeam intr-o cool-oana de mosmonditi) intra ABS-ul. Ori masina mea este pe lista modelelor setate sa intre la viteze sub 10 la ora, ori am ABS-ul defect.

 

Cred.

Oricum nu prea are mare importanta acest amanunt, cand intra ABS-ul si de ce.

Oricum nu prea are mare importanta acest amanunt...

 

... si nici alte lucruri inedite citite acolo si citate aici. Important este faptul ca "biblia" aia sau ce se vrea a fi, are erori (ca sa ma exprim eufemistic).

Oricum nu prea are mare importanta acest amanunt...

 

... si nici alte lucruri inedite citite acolo si citate aici. Important este faptul ca "biblia" aia sau ce se vrea a fi, are erori (ca sa ma exprim eufemistic).

 

Uite, apropo de ABS si de ce nu functioneaza la anumite viteze, fara sa intram in discutii prea tehnice, ca nu este locul aici.

 

Fragment dintr-o carte de specialitate, auto.

Si la mine functioneaza de la cea mai mica viteza posibila :)

Si la mine functioneaza de la cea mai mica viteza posibila :)

 

 

Probabil la BMW functioneaza diferit, majoritatea cartilor auto sunt din US.

La BMW-urile pe care le-am avut nu functiona tot timpul, dar masinile erau model american.

offtopic: la mine nu functioneaza la viteze mici..10-15km/h. Scrie si in manual.

si la renault megane e asa ...intra dupa 20 ..ceva de genul ..in schimb la ambele BMWuri intra la orice viteza

Eu am mers si testat adineauri , oricum am mers dupa niste mici cumparaturi si am testat, e putin alunecos aici pe jos si a intrat.

 

Probabil cum zici tu difera de la masina la masina ...

 

Oricum la viteze mici nu trebuie abs de la 5 la ora nici cu cred ca apuca placutele sa se stranga bine pe disc si masina deja s-a oprit :)

Edited January 9, 200917 yr by Remus R.

Fragment dintr-o carte de specialitate, auto.

 

Mi se pare logic ce am citit, dar, cu riscul ca ma repet, la mine intra ABS la viteze f mici, pe drum fara aderenta.

Lasand ABS-ul la o parte, mai departe n-a mai citit nimeni?

Am citit pe sarite.

OnStar este destul de ok, nu inteleg care este supararea omului.

Adaptive cruise control de la Bosch lucreaza destul de bine, atat cat am avut ocazia sa il vad in actiune intr-un BMW.

Intr-o masina recenta exista multa electronica si datorita acestui lucru apar o gramada de probleme.Asta este.

Lasand ABS-ul la o parte, mai departe n-a mai citit nimeni?

 

Salut, de ce sa il lasam la o parte? Eu credeam ca astfel de probleme sunt de discutat. Acum avem tot ce ne trebuie: un topic dedicat sigurantei autovehicolului, cativa useri curiosi de ce le intra ABS-ul cand nu are voie si un licentiat in mecanica auto. Deci...?

Parca cineva tot face referire la acest site, il considera un fel de metru etalon in auto...

 

Unele articole de pe site sunt interesante Âşi utile, nu am spus cĂŁ totul este corect.

un licentiat in mecanica auto. Deci...?

 

 

Cel care a scris articolul este licentiat in auto?Nu am remarcat.

Din ce am citit , parerea mea este ca omul acela este un cam frustrat. I-o fi murit mama sau cineva drag in masina si acuma face pe nebunu.

Repet , este doar parerea mea.

Speaking of headlights...

I've noticed this phenomenon in more and more cars now : the headlight switch has an "off" position, but it doesn't actually turn the lights off. They come on (in the "off" position) as soon as the ignition is turned on. But then they have an "on" and an "auto" position. These are largely the same - if you can't ever turn the lights off, then they're on. And if they come on when the ignition is turned on, then it's automatic. If they're going to take control of the lights away from the driver then why put in redundant controls? It's a waste of time and money.

 

Another area of creeping rot is automatically-locking doors. I don't want my doors locked when I drive off - that's dangerous. It would perhaps (perhaps) be okay if the door automatically unlocked when you came to a stop, but they don't. They lock, and stay locked.

 

in prima parte: avem auto lights...ok. dar avem optiune cel putin la BMW "daytime running lights". deci, cum pornim masina (cu optiunea asta activata) avem farurile aprinse - indifernet de momentul zilei, lumina sau intuneric. (asta daca comutatorul de lumini este pe auto).

 

Altfel, ele se aprind numai la o luminozitate scazuta (daca nu activezi "daytime running lights"). (cum am observat la Toyota, BMW sau Audi, cand pun luminile pe AUTO)

 

Ce spune asta e o tampenie, daca pun pe off, nu se aprinde nimic...indiferent de masina.

 

bun...

 

2. optiunea de a inchide usile cand pleci de pe loc, este fix "optionala" asa cum spune si denumirea. Pot activa sau nu aceasta functie.

un licentiat in mecanica auto. Deci...?

 

 

Cel care a scris articolul este licentiat in auto?Nu am remarcat.

 

Nu autorul articolului, ci al topicului. Ieri a scris, intr-un reply adresat lui WLF ca "intamplator eu am facultate si master in transporturi.".

Ieri a scris, intr-un reply adresat lui WLF ca "intamplator eu am facultate si master in transporturi.".

 

 

Am inteles.Nu stiam.