Asa deci... amortizoare OE...

 

Paradoxal, eu le-am pus deja de 60.000 ale mele MSport, erau deja folosite si totusi in ciuda sperantelor ca se vor mai inmuia, is la fel de dure ca la inceput.

Edited October 16, 201511 yr by C_o_s_m_i_n

Mi-au recomandat sa schimb si fulia de la motor. Nu stiu ce problema are dar o voi schimba si pe ea. Si-a facut treaba suficient. Rolele, cureaua si intizatorul le-am inlocuit anul trecut.

 

Insa pretul pe factura proforma...

 

Deci amortizor spate dreapta si fulia motor => 58.8 mil Cum as vrea sa schimb amortizoarele pereche, as ajunge la aprox 85 de milioane. Mi se pare obscen

 

Le voi schimba singur cand voi avea timp dar totusi, pretul asta :frantics:

Bun pretul )

 

Inca cateva proforme de valoarea asteaia si cumperi masina de la ei.

moamaa, ce preturi... :console:

Cat au costat amortizoarele OE si cat costa Sachs?

Din ce tin minte, am dat 19 mil pe cele oe de pe spate dar asta era acum vreo 4 ani. Sachs nu stiu. Inca nu am intrebat.

Am inlocuit acum in we releul de bujii.

 

Inainte de a schimba: aceiasi eroare pe cilindrul 3, dupa schimbare: fara erori

 

Contactele aratau bine deci nu cred ca e de la contacte. Oricum, din cand in cand dadea si eroare ca nu comunica.

 

Am fost si al BMW si le-am lasat bara spate pt revopsit.

Comsumabile si amortizoarele astea , la mine au tinut 200k erau cele originale , le-au terminat arcurile Eibach . Am 5k deja cu kyb , totul ok .

Am 5k deja cu kyb , totul ok .

Am avut KYB pe puntea spate pe E46, a inceput sa bata unul, avea cam 20.000km. Arcuri normale, nu erau sport.

Mare grija, daca pica, sa ti le rezolvi pe garantie.

Am pornit navigatia in timp ce eram blocat in trafic intr-o comuna de langa Timisoara - Dumbravita. Am ocolit blocajul si am ajuns pe un drum ciudat. Navigatia stia drumul asa ca am continuat. Era noapte.

 

Drumul avea maxim 150m. Dupa o ora si jumatate, tractat, am iesit de pe acel drum. Noroiul a ajuns peste tot: pe praguri, spoilerul spate a arat, idem cel din fata.

 

Am profitat din plin de noile drumuri incluse acum in harta 2016 professional

Acum nu vreau sa fiu rautacios,dar cum te-ai putea gandi ca o comuna are o alternativa ok(drum bun) la soseaua principala,unde stau fraierii in trafic?

Te p*** pe ea navigatie professional. Toate hartile-s de cacat (cel putin pe CCC).

Eu am fost pe Transalpina recent (care apropo, nu mi-a placut deloc din Gorj si pana in Obarsia Lotrului) si la un moment dat am ajuns pe un drum de tara tot mai rau si mai rau pana vad indicatorul DRUM INCHIS. :|

Noroc cu niste oameni care mi-au dat indicatii pe unde s-o iau spre Sebes. Traseul ales de navi era evident prost.

Edited November 1, 201510 yr by C_o_s_m_i_n

Acum nu vreau sa fiu rautacios,dar cum te-ai putea gandi ca o comuna are o alternativa ok(drum bun) la soseaua principala,unde stau fraierii in trafic?

 

E o comuna lipita de Timisoara, erau case pe de-o parte si alta. Trec si des prin comuna asta. Asfalt mai peste tot mai putin bucata asta de 100-150m.

 

Am intrat pe ea, a fost OK pana cand urma un mic damb. Acolo nu parea nimic dificil. Activasem DTC preventiv si brusc: patinaturi & scufundare. Si aia a fost.

Au revenit problemele electrice. Aceiasi parte dreapta spate. Mesajul era ca stop frana nu functioneza.

 

Dupa mai multe investigatii am gasit ca becul e vinovat. Avea contactele oxidate. Am vazut ca si noul conector s-a topit, tot la contactul de masa deci nu a tinut prea mult.

 

L-am demomntat, curatat complet si i-am tras un fir separat de masa. Cositorit la ambele capete, un fir 2.5mm legat apoi la masa printr-un conector specific.

 

Sper sa fi rezolvat problema. Voi demonta preventiv si partea stanga si voi adopta aceiasi solutie. Am incercat sa nu fac improvizatii dar nu merge altfel...

Problema cu stopul spate a fost rezolvata. nu a mai facut de atunci

 

Acum am fost la CASCO. Am deschis 2 dosare:

 

- o piatra mi-a sarit pe capota si apoi in parbriz. Urme pe capota si pe parbriz. Primul va fi vopsit si al parbrizul inlocuit

- ceva mi-a zgariat usa repta. O portiune de 2-3cm si o f mica infundatura. Se va rezolva si aia...

 

Nu s-a putut intr-unul singur insa cum paguba e pe la aprox 50 mil, merita 2 fransize...

nasol ca ai cu fransiza:D..

Mai exista casco fara francisa la masini non leasing ?

pana la o anumita varsta a proprietarului nu se face fara francizĂŁ. 35 40 de ani ceva de genu.

Logic ca exista casco fara fransiza la non leasing,nu stiu daca merge de la o anumita varsta sau nu,dar stiu ca eu am fara fransiza deoarece il cunosc pe un inspector de la groupama (unde am asigurare) si mi-a scazut cat a putut de mult reduceri ,etc printre care mi-a scos si fransiza (dar asta adauga niste bani in plus pe luna).E nasol cu fransiza aia...stiu despre ce vorbesc! casco pe numele lu' taicamiu (55 ani).

 

 

 

""Franciza si fransiza, folosite adeseori gresit, sunt doua notiuni juridice extrem de diferite. Franciza este un tip de contract nenumit, adica fara o reglementare proprie in codurile romanesti, in timp ce franzisa reprezinta o clauza prezenta in contractele de asigurare.

 

Contractul de franciza se intalneste in domeniul dreptului proprietatii intelectuale. In Romania regimul juridic al francizei este reglementat prin OG 52/1997, potrivit caruia franciza este un sistem de comercializare bazat pe o colaborare continua intre persoane fizice sau juridice, independente din punct de vedere financiar, prin care o persoana, denumita francizor, acorda unei alte persoane, denumita beneficiar, dreptul de a exploata sau de a dezvolta o afacere, un produs, o tehnologie sau un serviciu .""

 

Sa nu ne incurcam!

Edited May 19, 201610 yr by WIN60

Eu ma refeream la situatia mea: masina 8 ani si 32 de ani. Nu am vazut fara.

 

Stiu ca in urma cu cativa ani, daca era fara fancisa (sau cum se numeste ea ) merita sa o ai daca pe an consideri un singur eveniment. Adica la 100 de euro aveai ceva mai mare reducerea pe an decat daca bifai optiunea "fara". In 8 ani consecutivi de casco, nu am avut nidiodata mai mult de un aveniment pe an asa ca am considerat situatia cu un eveniment / an cazul cel mai probabil.

 

In ultimul an cand am prelungit casco, nu am mai gasit fara dar sincer, nici nu am insistat. De asta am intrebat.

I-am schimbat in we uleiul. Aveam cu el aprope 20k km si imi aparea in bord ca uleiul este la minim. Nu mi-a mai aparut niciodata acest mesaj.

 

Am fost surprins sa vad ca pe la baia de ulei era foarte murdar. Tare mi-e teama ca imi curge pe undeva uleiul. Eu nu am putut sa-mi dau seama de unde vine dar pare ca vine din spatele motorului.

 

Voi avea drum la BMW pentru revopsire 2 elemente + inlocuire parbriz si o sa-i rog sa arunce o privire la sursa acelei mizerii. Mi-e teama sa nu fie ceva pe la capacele de la distributie si sa trebuiasca ditamai lucrarea pentru inlocuirea unei banale garnituri

Exact asta voiam sa zic. Cand s-a inlocuit distributia, nu au lipit bine baia sau capacul distributiei.

Lucrarea e facuta de ei, normal ar trebui sa iti rezolve problema fara sa comenteze

Grindina: episodul II

 

Azi dimineata am avut programarea la BMW pt vopsit capota, usa drapta fata si inlocuit parbrizul. Din acest motiv am decis sa ma intorc in Timisoara aseara pe la 11 seara, sa nu fie nevoie sa ma trezesc cu noaptea in cap.

 

Pe autostrada Logoj - Timisoara tuna si fulgera. Inca nu ploua si mergeam tare. Pe la 140km/h am intrat brusc intr-un perete de apa. NU se mai vedea nimic. Marcaje, asfalt, nimic. Parca se pusese o patura pe parbriz. Am franat si am mers cu 20-40km/h.

 

Dupa vreo 5 minute, s-a oprit la fel de brusc si am reinceput sa merg cu viteza. Apoi a inceput...

 

Ceva grindina mica, apoi mai mare cam cat o aluna. Am incetinit pana pe la 80km/h in speranta ca voi trece mai repede si sa nu ma prinda acolo. Nu am oprit. Degeaba. Printre acele bucati de gheata cadeau niste "bolovani" cat un pumn. Cadeau si sareau pe atostrada. Din pacate, doua astfel de bucati au lovit masina fix in parbriz. VARZA. Spart si jos si sus.

 

Al doilea "proiectil" cand a lovit masina, am simtit si in scaun si in volan. Banui ca se lasa cu victime dacapica asa ceva pe oameni.

 

Partea buna e ca nu a tinut caderea de "bolovani" mai mult de 30 de secunde (eu continuand sa merg).

 

Azi dimineata am constatat pagubelele: doar parbrizul spart in doua locuri. O sa mai vad dupa ce o iau de la BanatCar daca are indoituri pe undeva dar aparent doar parbrizul.

 

P.S. Mi-a spart parbrizul cu 10 ore inainte de a o duce la inlocuit parbrizul ciobit. Daca paguba e numai atat, cred ca e noroc

Curat noroc! E cea mai mica paguba posibila. Bine ca a scapat restul.