mersi. in realitate arata mai bine si mai fioros. abia astept sa rez cu inscricul ... pina atunci ... prin parcarea noroioasa <_<

e f bun raportul differentialului , insa sunt sceptic ca acesta e si pe e34 m5 .. mi se pare totusi prea scurt ptr 340 cp... dar bn aici mai conteaza si cutia.

aud la multi prieteni ca ar trebui sa pun SERPISORI pe urs. am vazut pe net ca sunt niste tevi imbirligate asemenatoate cu cele originale. ma ajuta cineva cu explicatii? se merita (ca vad ca sunt in jur de 300 EUR) ? ce efect au? se aude si motoru/rvacuarea altfel? sunt fabricati din alt material decit esapamentul original? plus ca la mine pe galeria originala e montat senzorul de oxigen. ce fac cu el? il montez pe serpi?sau au serpii pe ei?(scz.daca gresesc) ce ma sfatuiti? mersi

sunt putin mai mari in diametru , sunt din inox din cate stiu... deci ceva ceva o sa se simta dar te sfatuiesc sa pui serpi intermediara si finala nu doar sherpi. toata evacuarea e bn. poate gasesti niste serpi hartge..am auzit ca sunt buni. la celelalte intrebari nush sati raspund

pe diferential scrie S 3,91. asta inseamna ca e blocant cu raport 3,91?

da e blocant.acelas raport are si M5 e34.

 

frumos ursul <_<

nu e un pic cam scurt pentru un ///M??

nu e un pic cam scurt pentru un ///M??

nope

...e foarte frumoasĂŁ maÂşina....

ms <_<

pe diferential scrie S 3,91. asta inseamna ca e blocant cu raport 3,91?

da e blocant.acelas raport are si M5 e34.

 

frumos ursul <_<

nu e un pic cam scurt pentru un ///M??

asa mi sa parut si mie dar depinde si de rapoartele cutiei....

 

dar ce reprezinta literele alea S T X A ....? si vad ca si la 3.23 e un S in dreptul la s38b38.

 

apropo.. pune un link unde putem vedea si noi tabele d-astea cu rapoarte ptr diferite modele bmw nu numai seria 5 pls

de ce nu ai montat dvd-ul in locul lui si l-ai dat in dreapta in locul ceasului?

 

raportul la diferential e f.bun.. de fuga <_<

l-am montat mai in dreapta deoarece cind iesea lcd-ul(ecranul cu touch) se bloca in maneta aia de la stergatoare. de ... asa e la bmw, in special la modelele mai vechi - ca la avioane, bordul inconjoara soferul. vreau sa spun ca e placut ca toate comenzile sa fie indreptate catre sofer <_<. oricum ... mai e de lucrat la bordul ala ... sa vad unde pun ceasul, sa acopar locul gol ramas in stinga, sa scot rca-uri deasupra scrumierei pentru a putea reda muzica/video de pe alte surse( telefon, camera vdeo, etc.). acum imi dau si eu seama ca grupul de s3,91 face toti banii :)

ai avut ocazia sa te dai la 400 cu vreo pisica 2.5 24v? ... sunt curios cum sta treaba intre un urs 12v 171hp si o pisica 24v 192hp.

un urs in mintile lui cu niste rapoarte foarte bune ar terbui sa faca pisica <_<

conform datelor date de producator eu zic ca nu o face <_<

banuiesc ca, inafara de faptul ca masinile tre sa fie in mintile lor si cu rapoarte cit de cit egale, depinde si de cit de bine stie soferul fiecareia din ele sa isi valorifice puterea masinii sale. ca degeaba ai xxx cai putere daca nu stii sa iei startul, sa schimbi vitezele cind trebuie, cum sa debreiezi ( ex. dublu ambreiaj pe riscul soferului...), etc. asta o stiu din experienta. nu zic ca pisica nu merge mai repede...se poate. nu am incercat asta deoarece pe la mine pe aici nu sint pisici de 2.5 <_<

cred ca in doua saptamini maxim rezolv cu inmatriculatul ursului <_<

dar am o intrebare? se poate monta a/c pe motorul meu? am vazut ca pe bloc are gauri si cred ca sunt pt a monta compresorul. m-ar interesa sa-mi spuneti unde ar trebui montat ventilatorul si radiatorul pt a/c si pe unde trebuie montate conductele spre aeroterma masinii. parca pe la compartimentul motor spre parbriz? adica pe unde ajung la aeroterma masinii? pe la motor sau prin masina pe sub bord? mentionez ca instalatia completa vreau sa o iau de pe un urs de 1.8 sau 2.0 . nu stiu exact ce motor are. mersi

Daca o iei de pe 6 cilindri are exact acelasi traseu pe toate.

si de pe 4 cil? nu merge adaptata? ms

am descoperit ce motor are ursu care ar putea dona instalatia de aer conditionat ... 1.6 cod 164 E1 . deci revin cu intrebarea daca se potriveste instalatia de a/c de pe 1.6 pe 2.5. Eventual se pot face modificari? va rog sa ma ajutati cu sfaturi daca stiti ca sa stiu si eu daca sa dau banii pe acea instalatie (dau 300EUR pe a/c si geamuri electrice fata si include si mintaju pe ala de 2.5). se merita? poate iesi functional a/c - ul? multumesc

inca o intrebare : macaralele electrice de la geamurile din fata de la un urs cu 4 portiere se pot pune pe un urs coupe? mersi. bafta

Superba masina, s-o stanapesti sanatos si sa te bucuri de ea.

E visul meu , dar de a 2- a masina poate intr-o zi cine stie o vinzi <_<

S-ar putea sa fie nevoie sa mai cumperi ceva tubulatura, tinand cont ca vine de pe 4 cilindri, compresorul nu poate avea aceeasi pozitie ca si pe 6.

 

Eu am pus caseta de directie de pe 6L pe 4L si a trebuit sa adaptez un furtun, era prea scurt.

 

Mai mult ca sigur sunt 320-uri la dezmembrat, daca-ti lipseste ceva <_<

ms de aprecieri si de sfaturi. era doar o idee deoarece este un urs de 1.6 prin "sat" pe aici si faceam o varianta ... daca s-ar fi potrivit perfect

o alta intrebare:

cum pot sa anulez imobilizer-ul de la urs 2.5? am vazut ca in spatele dispozitivului din bord(care clipeste rosu cind e activat imobilizer-ul) sunt trei fire: rosu, alb si negru. daca stie cineva cum sa-l anulez, va rog sa ma ajutati ca ma dispera sa tot pun cipul ala citeva secunde aproape de fiecare data cind pornesc. mersi mult

Edited February 27, 200917 yr by BOGDAN WST

s-a mai lucrat ceva la ursenstein !!!

schimbat sticle proiectoare si xenon pe faza lunga. daca nu apar alte probleme(doamne fer') luni am numere negre <_<

FrumoasĂŁ! <_<