de ceva vreme, dimineata, numai cand e rece imi fluiera turbina!?!!

cand se incalzeste nu mai fluiera.

nu scoate pic de fum, trage ca noua, nu bat paletii turbinei....

cere e cauza? cauzele?

de ceva vreme, dimineata, numai cand e rece imi fluiera turbina!?!!

cand se incalzeste nu mai fluiera.

nu scoate pic de fum, trage ca noua, nu bat paletii turbinei....

cere e cauza? cauzele?

Daca nu ai schimbat epuratorul e timpul sa o faci. Odata imbicsit impiedica vaporii de ulei sa-ti mai unga turbina(de aici incepi sa auzi fluieratul), odata cu incalzirea motorului se subtie si mizga din epurator si lucrurile se imbunatatesc. Succes.

l-am schimbat acum un an si ceva. Acum am epurator tip decantor, si eu m-am gandit ca ar trebui curatat, cand ajung acasa o sa-l demontez si o sa-l curat.

intre timp am schimbat si uleiul si dupa 3, 4 zile de la schimbare parca nu mai fluiera asa...

oricum ii curat epuratorul.

bine, acum nu ma interesa doar pentru mine, vroiam sa fac un studiu de caz,

care ar mai fi cauzele? altele

n-are nimic..asa face la frig...e din cauza ca a imbatranit.. <_<

Trebuie sa fac si eu manevra asta cu curatarea decantorului de la epurator...n-am mai facut-o de vreun an...

n-are nimic..asa face la frig...e din cauza ca a imbatranit.. <_<

 

turbina sau vre-un furtun?

turbina sau vre-un furtun?

 

 

turbina...sau mai cedeaza garniturile de la intercooler deobicei cea de la iesirea spre admisie,este mereu umed acolo...

Trebuie sa fac si eu manevra asta cu curatarea decantorului de la epurator...n-am mai facut-o de vreun an...

 

Ai modelul nou de filtru epurator, cel din plastic?

Cel mai sigur ca sa nu se auda las-o si tu sa se incalzeasca si dupa da-i sa intre turbo..e cel mai sanatos...Pana trece acul la temperatura de un sfert schimba si tu pana in 2000.Eu asa fac pt ca si la mn fluiera.I-ar dupa ce s-a incalzit n-o ierta <_< schimba la 3000 sa se curate :)

nu o acelerez aiurea, doar ca am auzit-o si nu intelegeam de ce!

azi a fluierat 10 secunde cand am pornit masina si dupa aia nu a mai fluierat toata ziua, nici cand am plecat de la servici, deloc

e pe undeva ceva, astept sa se incalzeasca putin afara si iau furtunele la interbari, garniturile etc. epuratorul nu scapa pana atunci, gasesc eu o ora cu soare sa il curat

poate este de la racordul flexibil, cand se rupe fluiera

poate este de la racordul flexibil, cand se rupe fluiera

nu

nu e fluieratul ala, oricum am verificat,

dar, DA poate fi o cauza a fluieratului turbinei

Si la mine face la fel de cateva zile. Cand a fost ger afara nu se auzea nimic de la turbina, iar acuma se aude unpic pana cand se incalzeste. Si unde e filtru epurator, ca sa-l schimb si eu, ca nu a fost schimbat niciodata!

Si la mine face la fel de cateva zile. Cand a fost ger afara nu se auzea nimic de la turbina, iar acuma se aude unpic pana cand se incalzeste. Si unde e filtru epurator, ca sa-l schimb si eu, ca nu a fost schimbat niciodata!

piesa nr. 15 de aici. nu ai precizat ce masina ai, eu am cautat pt E46 320d din 06/2002.

e90 320d 2006. Dar e e la fel ca la e 46 din cate am vazut eu.

Trebuie sa fac si eu manevra asta cu curatarea decantorului de la epurator...n-am mai facut-o de vreun an...

 

Ai modelul nou de filtru epurator, cel din plastic?

Da, cel vechi nici nu se mai fabrica....cand l-am montat nu stiam asta, am crezut ca mi-a comandat alta piesa... <_<

Da, cel vechi nici nu se mai fabrica....cand l-am montat nu stiam asta, am crezut ca mi-a comandat alta piesa... <_<

eee nu se mai fabrica...  :) :bashwall: :unsure: eu am dala vechi si acum 1 luna l-am schimbat tot cu d-ala vechi...(cu pasla)...este si pe motorul de 3.0d ,daca ceri de 3.0d o sa iti dea cu pasla, ca la ala numai asa exista :blink:

la cati km e indicat sa se schimbe filtrul epurator? e46 2002

Edited February 17, 200917 yr by VeNoMouS

cam la 2 schimburi de ulei.

Dupa parerea mea mi se pare mai bun cel cu pasla.Adica mai eficient, nu mai fiabil...Voi ce ziceti?Eu cred ca cu ajutorul rasinilor pe care le cotine isi face treaba mai bine.Eu tot tip decantor am, initiam al avut pasla.

nu stiu sa iti zic care e mai bun insa masina a avut de noua d-ala cu pasla si eu nu am vrut sa ma vad mai destept...pt ca ala de plastic este recomandat pt un alt sistem bosch cu care ar fi trebuit sa fie masina echipata...sincer mie mi se pare mai filtru asta cu pasla decat ala cu gauri printr-un plastic...

 

ONLY APPLIES TO CYLINDER-HEAD COVER

BOSCH-NR.: F 01C 310 016

 

sau

 

ONLY APPLIES TO CYLINDER-HEAD COVER

BOSCH-NR.: F 01C 250 005 ODER

BOSCH-NR.: 0 928 400 396

Edited February 18, 200917 yr by POIUYT

de stiam ca mai exista ala cu pasla tot dintr-ala punea, dar cand l-am cumparat... au zis ca ala nu se mai face.

si mie mi sa pare mai eficient, ala cu pasla "e mai filtru" <_<