Genghys

asa-mi arata si mie calculatorul, dar nu este consumul real

scartaitul la pornire (cateva secunde) poate fi si de electromotor asta mi-a zis mie la un ford focus diesel inca nu l-am desfacut sa vad dupa ce-l repar daca mai face la fel cureaua de accesorii am schibat-o si degeaba

acesta mi-a fost recomandat l-am folosit / este ok

la mine s-au aprins dupa ce am schimbat basculele + bucse bascula am facut unghiul de fuga si s-au stins bafta!

am inteles, trebuie sa opresti alimentarea k ulei :twoup: scos furtul care intra in Egr

daca se rupe "furtunul" de alimentare combustibil,,,, se opreste?? :twoup:

verifica racordul flexibil... Racordul flexibil l-am schimbat , dar eu am probleme cand opresc motorul se zdruncina. Ma gandesc ca de la zdruncinaturi sa se fi desprins iar racordul cu toate e ca e metal si a fost sudat bine . Deci turbina sa nu-mi fac griji ? V-am zis doar cand schimb vitezele se aude nu tare dar se aude .... si am mai avut odata probleme se auzea dar tare rau si atunci mi sa stricat turbina si mie frica sa nu fie iar ... astept mesajele voastre cum ti-a sudat racordul? a dat tobele jos? sau la sudat k masina ridicata, schimba tampoanele motor da a dat jos tobele dar a masurat fix pe acceasi marimea sa pice la fel si inca ceva azi am verificat uleiul si mi se pare ca sa cam dus 1 litru ... e normal dupa vreo 3500 KM de la schimbul de ulei desfa furtunul care intra in Egr dupa ce mergi cu masina, daca gesesti mai mult ulei pe furtun e turbina pe moarte,,,bafta,,, cam mult ulei a papat

verifica racordul flexibil... Racordul flexibil l-am schimbat , dar eu am probleme cand opresc motorul se zdruncina. Ma gandesc ca de la zdruncinaturi sa se fi desprins iar racordul cu toate e ca e metal si a fost sudat bine . Deci turbina sa nu-mi fac griji ? V-am zis doar cand schimb vitezele se aude nu tare dar se aude .... si am mai avut odata probleme se auzea dar tare rau si atunci mi sa stricat turbina si mie frica sa nu fie iar ... astept mesajele voastre cum ti-a sudat racordul? a dat tobele jos? sau la sudat k masina ridicata, schimba tampoanele motor

verifica racordul flexibil...

mie mi-a reparat-o un baiat din chitila si a fost ok

atat costa sa repari turbina, una noua e vreo mie de euro cred ca ai mers prea mult cu turbina stricata, in mod normal ar trebui sa porneasca chiar daca s-a dus turbina, sa-i schimbi si filtrul epurator dupa ce faci turbo,,,bafta

0767727330, Leonard proprietarul, a schimbat de curand la masina , caseta directie, bielete directie, bascule, pompa motorina cea de sub scaun sofer tampoane motor.......pret 7300e

daca nu ai mers cu masina nu are nimic la motor, fluieratul se aude de obicei de la racordul flexibil, turbinele cad des la e46, mergi normal si tot pica, se mai strica de la socuri puternice, repara turbina, schimba racordul, filtrul epurator si e ca noua, bafta

electroventilatorul este? ce pret

este turbina dusa scoate mufa de la debitmetru, poate merge mai bine

poti sa verifici si u, dupa ce mergi cu masina desfaci furtunul care intra in EGR are un colier simplu, (furtunul care intra in admisie)....., daca are ulei nu este bine, fluieratul mai poate fi de la racordul flexibil...

daca se poate cel mai bine sa-ti dea banii si-ti iei alta, daca e lovit si stalpul nu o sa mai iasa cum trebuie masina....

incearca la leasing atunci, alta varianta nu ai, decat pe incredere, care e cam riscant....bafta

poate sa faci un act la notar ca la terminarea leasingului sa-ti treaca masina pe numele tau, altfel nu poti

Cu "unu" sa vorbesti cu lumea cunoscuta tie, inainte sa postezi intalnestete cu omu si apoi vorbeste nu mai vorbi cu gura de la camasa, ai postat si u de 6 ori pe forum si te crezi mare destept, daca ai cunoste ai vedea ca aceasta este a doua masina care o am la vanzare prima a fost a mea, si este la un coleg pe forum, si aceasta care e la vanzare acum este a unui prieten

nu, ms

up

up

upp 7600euro :)

up