unde e stirea asta oficiala ? sau e doar un zvon

 

 

uite ce se mai plang baietii astia de pe dacia forum <_< :) :bashwall:

 

http://www.daciaclub.ro/Masinile-non-euro-...104744-s30.html

 

 

 

Ca a venit vorba de daciaclub uitati-va ce discutii de turbine si de tuning sunt p-acolo...

AVETI GRIJA CU ASTEA NON EURO

 

caci de la anu ,dacia 1310 nu va mai avea voie sa circule fara un catalizator aditional adaugat la evacuare si omologat la rar...cost undeva la 2500euro... <_<

 

Ar ĂŽnsemna dispariĂžia a 95% dintre 1300 Âşi 1310...

 

ParcĂŁ nu-mi vine a crede..

AVETI GRIJA CU ASTEA NON EURO

 

caci de la anu ,dacia 1310 nu va mai avea voie sa circule fara un catalizator aditional adaugat la evacuare si omologat la rar...cost undeva la 2500euro... <_<

 

Ar ĂŽnsemna dispariţia a 95% dintre 1300 şi 1310...

 

Parcă nu-mi vine a crede..

 

 

N-ar fi rau.... Cu toate ca nu mai sunt chiar atat de multe.... (1300-1310)

Disparitia ar fi de 100% ca nimeni n-ar da 2-2500 de euro pt catalizatorul ala...

 

-un urs ca sa il aduci cum trebuie te costa minim 3000 euro-la mine au fost vopsit ,radiator ,furtune ,termostat ,pompa de apa noi,cuzinetii schimbati+distributie schimbata,masina vopsita toata+kit M tech 1,diferential autoblocant,interior recaro,amortizoare fata+spate+arcuri,toata articulatia fata.Asteapta-te ca in fiecare luna sa arunci niste bani in masina.Ca si senzatii sau feeling este peste E46 din punctul meu de vedere.

 

 

 

Avantajul este ca in acel moment voi avea motorul cutia si toate anexele de pe E36-le pe care-l am acum....

E30-ul nu tin mortzish sa arate extraordinar de bine...

Sa aibe articulatii si amortizoare schimbate, blocant raport 4,1 dou ascaune si volan sport si AIA E.... Jumulit tot interiorul jante de tabla pe 14 si hai la joaca...

 

Si daca in timp ii trag o vopsea foarte bine, daca nu , merge si nevopsit... si poate niste jante... ma rog si tot imi vine sa adaug si evacuare si admisie si turbo si biturbo etc etc etc.... :) Dar sa nu exageram...

amortizoare arcuri 2 scaune si volan jumulit interiorul si ATAT....

 

O sa-i pun amortizoare si arcuri FK - chiar daca sunt proaste 200 de euro

2 scaune FK 300 de euro

1 volan FK 50 de euro

 

550 plus manopera de schimbat motorul 400 = aproape 1000 + masina inmatriculata 500 de euro.....

 

1500.... si gata. SI cand mai am bani mai iau un blocant si o vopsesc...

 

Jmecheria este ca daca nu dau toti banii odata si o fac in timp nu o sa simt 3000 bagati in masina dar daca e sa cumpar acum un urs brici cu 3000..... nu-mi permit...

 

Sa ma vad eu cu E30-ul trecut pe numele meu intai...

Edited March 16, 200917 yr by the_rifle

Disparitia ar fi de 100% ca nimeni n-ar da 2-2500 de euro pt catalizatorul ala...

 

Ăn România existĂŁ Âşpaga, un fel de panaceu. <_<

AVETI GRIJA CU ASTEA NON EURO

 

caci de la anu ,dacia 1310 nu va mai avea voie sa circule fara un catalizator aditional adaugat la evacuare si omologat la rar...cost undeva la 2500euro... <_<

 

Ar ĂŽnsemna dispariĂžia a 95% dintre 1300 Âşi 1310...

 

ParcĂŁ nu-mi vine a crede..

 

 

N-ar fi rau.... Cu toate ca nu mai sunt chiar atat de multe.... (1300-1310)

Disparitia ar fi de 100% ca nimeni n-ar da 2-2500 de euro pt catalizatorul ala...

 

-un urs ca sa il aduci cum trebuie te costa minim 3000 euro-la mine au fost vopsit ,radiator ,furtune ,termostat ,pompa de apa noi,cuzinetii schimbati+distributie schimbata,masina vopsita toata+kit M tech 1,diferential autoblocant,interior recaro,amortizoare fata+spate+arcuri,toata articulatia fata.Asteapta-te ca in fiecare luna sa arunci niste bani in masina.Ca si senzatii sau feeling este peste E46 din punctul meu de vedere.

 

 

 

Avantajul este ca in acel moment voi avea motorul cutia si toate anexele de pe E36-le pe care-l am acum....

E30-ul nu tin mortzish sa arate extraordinar de bine...

Sa aibe articulatii si amortizoare schimbate, blocant raport 4,1 dou ascaune si volan sport si AIA E.... Jumulit tot interiorul jante de tabla pe 14 si hai la joaca...

 

Si daca in timp ii trag o vopsea foarte bine, daca nu , merge si nevopsit... si poate niste jante... ma rog si tot imi vine sa adaug si evacuare si admisie si turbo si biturbo etc etc etc.... :bashwall: Dar sa nu exageram...

amortizoare arcuri 2 scaune si volan jumulit interiorul si ATAT....

 

O sa-i pun amortizoare si arcuri FK - chiar daca sunt proaste 200 de euro

2 scaune FK 300 de euro

1 volan FK 50 de euro

 

550 plus manopera de schimbat motorul 400 = aproape 1000 + masina inmatriculata 500 de euro.....

 

1500.... si gata. SI cand mai am bani mai iau un blocant si o vopsesc...

 

Jmecheria este ca daca nu dau toti banii odata si o fac in timp nu o sa simt 3000 bagati in masina dar daca e sa cumpar acum un urs brici cu 3000..... nu-mi permit...

 

Sa ma vad eu cu E30-ul trecut pe numele meu intai...

cum crezi ca arata tabla la un urs de cateva sute de euro? :)

faci cum vrei dar crede-ma e o gaura neagra cand vine vorba de intretinere,daca ti neaparat sa iei unul totusi verifica cat poti de bine lonjeroanele si oalele de la amortizor.Oricum majoritatea ursilor au fost pocniti in fata.Altfel 2,5 24 valve e motor foarte ok pentru caroseria asta.

s-a notat. merci de sfaturi <_<

Tablaria chiar ma intereseaza sa fie ok . sa nu ma trezesc ca rup masina la propriu la primul drift....

Cum se verifica oala de la amortizor ? E suficienta o inspectie "ochiometrica" ?

Edited March 17, 200917 yr by the_rifle

pai cel mai bine e sa mergi cu un mecanic dupa tine .

Oricum e misto ideea asa as face si eu daca isi ia nevastamea carnet, cred ca imi iau si eu una.

Sa ma dai si pe mine o tura dupa ce o iei <_<

pei ideea era ca nici ursii pe carburatie si non euro nu vor mai avea voie pe strada <_<

pei ideea era ca nici ursii pe carburatie si non euro nu vor mai avea voie pe strada <_<

 

...mda... la asta nu m-am gandit.... Pai daca e asa nici nova nu are catalizator.... nu stiu daca solenta are....

pei ideea era ca nici ursii pe carburatie si non euro nu vor mai avea voie pe strada <_<

 

ursi pe carburatie? :)

pana si eu stiam ca ursi pe injectie

pana si eu stiam ca ursi pe injectie

 

eu am auzit ca are motor pe folie ,cu pedale  <_<

pei ideea era ca nici ursii pe carburatie si non euro nu vor mai avea voie pe strada <_<

 

ursi pe carburatie? :)

 

Nu stiu la ce ma gandeam, dar sunt pe carburator. Primele modele cu M10 si M20..

corect sunt ursi pe carburatie ideea e ca baiatul vrea sa puna M50 <_< M50 se poate omologa deci...

mai bine imi vinzi mie motorul tau de 2,5 si gata <_< .asa te scoti mai bine cu motorul de m pe care vrei sa-l cumperi. si dak te intereseaza iti dau motorul meu de 1,6 cu tot la el.