Citeodata specific nu tot timpul turometrul scade aproape sa moara motorul (500 de ture) relantiul neregulat!In rest masina merge perfect!De la ce poate fi???????

verifica debitmetrul, curata regulatorul de relanti si vezi pe urma. debitmetrul il poti verifica scotindu-i mufa in momentul in care oscileaza relantiul si vezi daca continua sa oscileze sau se stabilizeaza.

Citeodata specific nu tot timpul turometrul scade aproape sa moara motorul (500 de ture) relantiul neregulat!In rest masina merge perfect!De la ce poate fi???????

 

salut, degeaba incerci sa afli ce se intampla cu relantiul ca nu ai cum sa descoperi este un mister cel putin pentru mine. eu am un e46 316 77kw/2000 si ma confrunt cu problema asta de aproximativ o jumate de an si sa iti enumar ce am facut pna acum : debitmetru schimbat, regulator de relanti curatat si pana la urma schimbat, furtune vacum (alea mici din fata motorului) schimbate si pe celelalte verificate vizual, am verificat bujiile, valva PCV, am curatat clapeta de acelerati, filtru benzina totul a fost inzadar. PT MINE CUM AM MAI SPUS CHESTIA ASTA CU OSCILATUL RELANTIULUI ESTE UN MISTER CHIAR SI PT "MESERIAS" dac rezolvi ceva te rog anuntama si pe mine <_< SI MAI ASTEPT SFATURI DE LA CINE SA CONFRUNTAT CU PROBLEMA ASTA SAU ESTE MESERIASI IN BMW

Si eu am probleme cu turatia la ralanti, dar la E36! Variaza intre 500 si 1200, dar numai din cand in cand, nu mereu! Aveti idee, exista si la E36 valva PCV? Sau ce altceva ar mai putea fi la acest model?

Debitmetrul a fost schimbat dar am sa fac verificarea cu mufa iar regulatorul de relanti l-am dat jos si nu am observat vreo depunere sau ceva care l-ar putea impiedica sa functioneze!Rog pe cine are si poate sa-mi trimita si mie poze cu localizarea valvei PCV si a furtunelor pe care trebuie sa le verific pentru a nu trage aer fals!!!!!!Va multumesc si am sa continui sa postez comentarii cu rezultatele verificarilor pe care le voi face!!!!!!!Va multumesc!!!!!!!!

Edited March 18, 200917 yr by bughi

daca desfaci filtrul de polen cu suportul lui,ai acces usor la valva si furtune,e pe partea soferului.

Debitmetrul a fost schimbat dar am sa fac verificarea cu mufa iar regulatorul de relanti l-am dat jos si nu am observat vreo depunere sau ceva care l-ar putea impiedica sa functioneze!Rog pe cine are si poate sa-mi trimita si mie poze cu localizarea valvei PCV si a furtunelor pe care trebuie sa le verific pentru a nu trage aer fals!!!!!!Va multumesc si am sa continui sa postez comentarii cu rezultatele verificarilor pe care le voi face!!!!!!!Va multumesc!!!!!!!!

 

vezi ca poti sa o desfaci si sa o verifici daca este buna , pui gura pe acolo pe unde se prinde furtunul ala si tragi aer in tine sa tii mana pe orificiul ala de sub valva apoi ala se va ridica in sus in momentul cand tu targi aer si daca tine aerul far sa piarda este buna dac nu trebui sa o schimbi

dubioasa treba relantiul asta , cred ca e al 3lea threat care il vad cu problema asta ... numai aici suntem 3 !

o sa va explic cum s-a intamplat la mine si poate cineva care are cunostinte de mecanica poate intelege altfel .

 

din cauza tipului care imi schimba filtrul de aer s-a rupt un tambur la carcasa si ajungea sa atinga de rotitele alea de la motor producand o mare gaura in carcasa.tragand aer NEFILTRAT a inceput sa oscileze relatiul si cand motorul nu era in sarcina murea .dupa ce am gasit buba ,problema sa remediat mult dar nu perfect !!! Ma gandesc ca ar putea fi o problema de la aerul ala "murdar" , undeva intre filtru clapeta acceleratie , valva etc ...

 

2 intrebari:

unde se afla valva PVC la un 316Ti din 2002 ?

este posibil sa curat clapeta de acceleratie ? ( stiu ca la e36 si e46 pana in 2000 se poate )

daca desfaci filtrul de polen cu suportul lui,ai acces usor la valva si furtune,e pe partea soferului.

La E36 sau la E46?!

Citeodata specific nu tot timpul turometrul scade aproape sa moara motorul (500 de ture) relantiul neregulat!In rest masina merge perfect!De la ce poate fi???????

 

salut, degeaba incerci sa afli ce se intampla cu relantiul ca nu ai cum sa descoperi este un mister cel putin pentru mine. eu am un e46 316 77kw/2000 si ma confrunt cu problema asta de aproximativ o jumate de an si sa iti enumar ce am facut pna acum : debitmetru schimbat, regulator de relanti curatat si pana la urma schimbat, furtune vacum (alea mici din fata motorului) schimbate si pe celelalte verificate vizual, am verificat bujiile, valva PCV, am curatat clapeta de acelerati, filtru benzina totul a fost inzadar. PT MINE CUM AM MAI SPUS CHESTIA ASTA CU OSCILATUL RELANTIULUI ESTE UN MISTER CHIAR SI PT "MESERIAS" dac rezolvi ceva te rog anuntama si pe mine <_< SI MAI ASTEPT SFATURI DE LA CINE SA CONFRUNTAT CU PROBLEMA ASTA SAU ESTE MESERIASI IN BMW

Din ce am citit pe forumuri singurul lucru care ar trebui sa-l mai schimbi ar fi sonda lamda!Cineva scria ca a scos firele de la sonda si dupa aia masina mergea bine si intreba cit poate sa mearga asa fara sa aibe si alte probleme!Incearca!

daca desfaci filtrul de polen cu suportul lui,ai acces usor la valva si furtune,e pe partea soferului.

La E36 sau la E46?!

 

e46.

tragand aer NEFILTRAT a inceput sa oscileze relatiul si cand motorul nu era in sarcina murea .dupa ce am gasit buba ,problema sa remediat mult dar nu perfect !!! Ma gandesc ca ar putea fi o problema de la aerul ala "murdar" , undeva intre filtru clapeta acceleratie , valva etc ...

 

AdicĂŁ aer fals.

Citeodata specific nu tot timpul turometrul scade aproape sa moara motorul (500 de ture) relantiul neregulat!In rest masina merge perfect!De la ce poate fi???????

si la mine aceeasi problema cu relatiul e46 318i

din cate am observat chestia asta apare numai cand e dat drumu la dezaburire luneta

nu sunt ff sigur dar de cate ori am oprit dezaburirea s-a stabilizat si relantiul

daca nu e din debitmetru e sigur din sonda lamda asa imi face si mie dar nu rau

Ai ºi consum mai mare decât normal?

da

ĂnseamnĂŁ cĂŁ poate fi sonda lambda stricatĂŁ.

ĂnseamnĂŁ cĂŁ poate fi sonda lambda stricatĂŁ.

Sonda lambda defecta poate avea drept efect consum scazut.Deci nu e o regula.

Se pot verifica cumva sonda lambda si debitmetrul fara softul BMW?

Se pot verifica cumva sonda lambda si debitmetrul fara softul BMW?

 

eu unul stiu ca si softul de diagnoza de la Palmer (pcmscan) o face si inca bine.

Se pot verifica cumva sonda lambda si debitmetrul fara softul BMW?

 

Sonda lambda se poate verifica cam cu orice soft.Debitmetrul nu prea se verifica nici cu softul BMW.

Multumesc pentru raspunsuri!

Sonda lambda defecta poate avea drept efect consum scazut.Deci nu e o regula.

 

VariaĂžia ĂŽn sine a consumului poate fi un semn cĂŁ sonda lambda este stricatĂŁ.

Inca nu am apucat sa-i fac un consum, sa-mi pot da seama exact... Dar ma intriga in primul rand variatia destul de mare a ralantiului si mirosul puternic de benzina lasat la evacuare! La voi cum miros gazele? La mine daca mergi in spatele meu, cred ca te intoxici! E normal sa miroasa asa puternic? Nu am mai avut pana acum BMW, si nu am stat sa observ nici la alte masini cum sta treaba...

Nu este normal.