cum se regleaza culbutorii la motoarele in 6 cilindrii? in ce ordine? este prima oara cand am un motor in 6 :) din cate am inteles se regleaza 0.25 si admisia si evacuarea, o sa ma duc sa vad, poate imi dau seama :blink:

Te-as putea ajuta dar nu sunt sigur ca se regleaza la acceasi cota la 2.3 cu motoarele de 2.5,3.0 si 3.5.Am manualul Bentley de E34 si arata specificatiile numai pentru motoarele M20 si M30.Daca cotele de la tine corespund cu unele de la motoarele astea,o sa ti le spun.

cum se regleaza culbutorii la motoarele in 6 cilindrii? in ce ordine? este prima oara cand am un motor in 6 :) din cate am inteles se regleaza 0.25 si admisia si evacuarea, o sa ma duc sa vad, poate imi dau seama  :blink:

5815[/snapback]

 

da, la m20 cota este 0.25 mm atit pe admisie cit si pe evacuare.

ordinea nu conteaza, dar sa ai motorul rece.

 

pentru performante mai bune dar zgomot mai mare, un mecanic celebru din germania (ahh... imi scapa acum numele) recomanda 0.35 pe evacuare si 0.30 pe admisie (sau invers... ? trebuie sa caut prin ce am salvat mai demult...)

 

da, mecanicul se cheama Ingo Koth si multi spun ca e cel mai bun mecanic de bmw de pe piata.

:) nu ma intereseaze cotele, ci procedeul in sine :) stiu ca se face 0.25 0.25 insa nu stiu cum, o sa invart de motor sa vad cum e treaba :blink:

paiii.... cum adica "nu stiu cum" ?

 

dai jos toate bujiile, iei o foaie pe care desenezi 12 patratele (ca sa-ti notezi tot ce ai reglat si sa nu te incurci), o cheie de 10 si o surubelnita pilita (sau o sirma suficient de tare), o cheie mare pentru rotit motorul (nu mai stiu dimensiunea), un set de lere si te apuci:

 

invirti de piulita aia mare si lunga din capatul arborelui, cu o cheie zdravana, ca sa alegi pozitia complet inchisa a supapei. nu ai nevoie de mare precizie, pentru ca e vorba de 270 grade din cele 360 ale unei rotatii, asa ca ochimetric poti gasi pozitia perfecta.

 

acuma, daca te uiti la "eccentrics" (pastilele alea ovale care fac reglajul propriu zis... de fapt nici macar nu-s ovale, sint rotunde dar au gaura de montare data intr-o parte si nu pe centru), pe "exterior" au cite o gaurica. in gaurica aia bagi surubelinta modificata sau sirma otelita, si le poti invirti. bagi lera de 0.25 (probabil o sa ai 0.20 + 0.05) si tre sa frece putin. stringi piulita (surubul e blocat pe tachet deci nu trebuie sa tii contra) si incerci sa bagi lera de 0.30, care trebuie sa intre foarte greu (caci impinge arcul supapei).

 

daca ai nevoie de valorile la care trebuiesc strinse diverse piulite si suruburi, pot sa le caut :blink:

Sa ma scuzi ca nu am apucat sa iti scriu ce am gasit in carte,dar sunt la parinti la Rm.Valcea si cartea e acasa la Cluj.Cum ajung la CLuj iti spun ce scrie cartea.

va multumesc pt sfaturi, ma rog, nu trebuie chiar asa mura in gura, ideea era ca am reglat la 4 cilindrii, adica cand erau in balans culbutorii de la 2 erau complet libere supapele de la 3 si tot asa, de asta am intrebat ma gandeam ca trebuie sa fie ceva asemanator :blink: :)

va multumesc pt sfaturi, ma rog, nu trebuie chiar asa mura in gura, ideea era ca am reglat la 4 cilindrii, adica cand erau in balans culbutorii de la 2 erau complet libere supapele de la 3 si tot asa, de asta am intrebat ma gandeam ca trebuie sa fie ceva asemanator  :blink:  :)

6075[/snapback]

 

 

Ordinea de reglare este 1 5 3 6 2 4.

La M20 se regleaza la 0.25 cu motorul rece si 0.30 cu motorul cald.

o cheie mare pentru rotit motorul (nu mai stiu dimensiunea)

 

inelara cotita de 27 baby.

baiatu stie ca din cauza ei am desfacut capacul la motor de pomana :blink:

Gabi cre ca o sa trec pe la tine sa facem un reglaj si la ai mei. Il stii pe ala care bate :) sa il batem s noi pe el.

Apropo ai lera ca eu nu am.

ufff, zilele astea sunt un pic cam prins, si prins departe de casa :) daca vb intr-o seara treci pe la mine si ii rezolvam, am lera, am si cheie de 27, am de toate :)

 

 

adica sa vb intr-o seara ca a doua zi sa treci pe la mine, sa stiu sa nu plec de acasa :blink:

Edited January 6, 200521 yr by Gabi_323i

maine operatiunea MONSTRUL - reglare culbutori si schimb ulei :)

PS vin cu aparatul de fotografiat sa facem poze in timp ce ne manjim de ulei :blink:

:blink:

mi-au dat alt filtru de ulei

purolator L27252

pt mine era L27253 :) :)

vesti bune - filtru e ok :blink:

gabi a reusit sa imi faca capota sa sara singura in fata :)

10x man

cu placere :)

 

cateva poze cand lucram la masina :blink: :)

Cool !..... as vrea sa am shi eu prieteni posesori de E21 cu care sa ma intalnesc si sa skimb pareri etc...din pacate sant f putini in Constanta(8-9 masini cred)in Bucurejti am inteles ca sant multe...nice !....PS:jtiu....off topic...kill me Admin... :blink:

azi am reglat tachetii.

se pare ca unul e cam dus. pistonul 6 la evacuare. foarte greu l-am reglat.

se aude surprinzator de frumos pentru varsta lui. :)

urmeaza tobele sa vedem atunci sunetul :blink:

la motorul meu M41d17 din 1996 (diesel 1665cmc, 90Cp) se pot regla tachetii??? sau trebuiesc reglati tachetii???