cateodata la cald nu vrea sa porneasca...iar dupa o vreme daca o lasi porneste perfect.A fost la tester masina si ia aparut o eroare legata de valva pompa de inalta presiune(relatez din vorbe nu de pe diagnoza).Este ceva valva pe la pompa care se poate inlocui doar ea si nu toata pompa?

L.E.parte din injectoare au fost recent schimbate si reverificate chiar azi si lucra ok toate,deci exclus injectoare!!!

Edited May 6, 200917 yr by saplacan

Am avut si eu aceeasi problema. Pentru a verifica daca este pompa de alimentare cu motorina fa urmatoarele: atunci cand nu porneste, scoate furtunul de motorina care intra in filtru si introdul intr-un recipient. Pune contactul si daca vine motorina alimentarea de joasa presiune este OK, daca nu iti voi mai da alte indicatii.Succes

Edited May 7, 200917 yr by stiffler

poate sa fie decat senzorul de presiune

daca ti a iesit valva de presiune defecta schimb-o!!

inca nu am ajuns la doctor cu ea insa are urmatoarele simptome: cetaodata la cald nu mai porneste deloc....iar dupa ce o las 10-15 minute, porneste.Oare chiar sa aiba legatura cu valva aia?

Si eu am avut probleme cu pornirea grea la cald si mi-au schimbat senzor axa came, de vreo 80 euro.

e de la senzorul de la axa cu came,am dc vrei la 300lei

cateodata la cald nu vrea sa porneasca...iar dupa o vreme daca o lasi porneste perfect.A fost la tester masina si ia aparut o eroare legata de valva pompa de inalta presiune(relatez din vorbe nu de pe diagnoza).Este ceva valva pe la pompa care se poate inlocui doar ea si nu toata pompa?

L.E.parte din injectoare au fost recent schimbate si reverificate chiar azi si lucra ok toate,deci exclus injectoare!!!

 

 

Am avut exact aceeasi problema ESTE POMPA DE INALTA DE SUB SOFER..ORIGINALA TE DUCE CAM PE LA 600 - 700 RON... NU DE LA AB! ... ALTCEVA NU ESTE!

Edited May 26, 200917 yr by Mario Marius

mario e39 are 3 pompe, una la rezervor, alta sub scaunu soferului si inca una la motor , aia de la motor este pompa de inalta , nu aia de sub scaunu soferului.

mario e39 are 3 pompe, una la rezervor, alta sub scaunu soferului si inca una la motor , aia de la motor este pompa de inalta , nu aia de sub scaunu soferului.

ai dreptate :) , apropo , nu stiu daca asta este inca un simptom insa insa cea de sub scaun suna ciudat cand pun pe contact...ca un barait...si parca mai bleg sa-i zic asa!!Ca si cum ar merge pe baterii si sunt pe terminate...e posibil ea sa fie pe duca... <_<

senzorul de la axa cu came, mai mult ca sigur.

si mie mi-a facut probleme odata pompa aia de sub scaun, tot la cald, am plecat de acasa dimineata cu ea , am mers vreo 10 minute prin oras pana la o tipa de unde imi iau toale si cand sa plec de acolo nu a vrut sa mai pornoeasca, ia`m dat de vreo 4 ori cate 5-6 secunde la automat si pana la urma a luato.

eu zic sa o pui pe tester pt ca iti arata dc. este senzorul de la axa cu came sau vreo pompa nu lucreaza in parametri si nu baga presiunea care trebuie sau e arsa.

pompa aia e undeva pe la vreo 9 mil. dar sa speram ca nu este nevoie.

E senzorul de la axul cu came. Daca auzi baraitul de la pompa de sub scaun inseamna ca ea functioneaza.

Edited May 30, 200917 yr by philip

E senzorul de la axul cu came. Daca auzi baraitul de la pompa de sub scaun inseamna ca ea functioneaza.

baraitul nu se mai auzea cand am dat la automat si nu a pornit deci concluzionez ca e pompa de sub sofer insa ce e ciudat ca eu stiam ca atunci cand pompa respectiva e dusa ....e moarta de tot nu face ca asta, adica ba merge ba nu. Apropo de simptome, mai nou face si din mers ...intrerupe dupa 3000 de turatii...si pe la 100 la ora vibreaza destul de tare masina cateodata, oare chiar sa fie simptomele de la pompa de sub sofer?Nu mi tot una sa schimb pompa aia si poate e alta pe duca <_<

E senzorul de la axul cu came. Daca auzi baraitul de la pompa de sub scaun inseamna ca ea functioneaza.

baraitul nu se mai auzea cand am dat la automat si nu a pornit deci concluzionez ca e pompa de sub sofer insa ce e ciudat ca eu stiam ca atunci cand pompa respectiva e dusa ....e moarta de tot nu face ca asta, adica ba merge ba nu. Apropo de simptome, mai nou face si din mers ...intrerupe dupa 3000 de turatii...si pe la 100 la ora vibreaza destul de tare masina cateodata, oare chiar sa fie simptomele de la pompa de sub sofer?Nu mi tot una sa schimb pompa aia si poate e alta pe duca <_<

eu tot iti spun ca e de la senzor da nu asculti

Dar greu iti este sa o pui pe un tester

E senzorul de la axul cu came. Daca auzi baraitul de la pompa de sub scaun inseamna ca ea functioneaza.

baraitul nu se mai auzea cand am dat la automat si nu a pornit deci concluzionez ca e pompa de sub sofer insa ce e ciudat ca eu stiam ca atunci cand pompa respectiva e dusa ....e moarta de tot nu face ca asta, adica ba merge ba nu. Apropo de simptome, mai nou face si din mers ...intrerupe dupa 3000 de turatii...si pe la 100 la ora vibreaza destul de tare masina cateodata, oare chiar sa fie simptomele de la pompa de sub sofer?Nu mi tot una sa schimb pompa aia si poate e alta pe duca <_<

eu tot iti spun ca e de la senzor da nu asculti

Dane, sti tu cum is parintii ...sa fie siguri ca aia e piesa si sa coste cat mai putin, mai conservatori de felu lor. Oricum, eu inclin sa cred ca are legatura si cu pompa ca baraie cam ciudat cand pui pe contact...sunetul ar trebui sa fie mai lin nu chiar asa de gros(barait) :) .

cea de sub scaun suna ciudat cand pun pe contact...ca un barait.

Apropo de simptome, mai nou face si din mers ...intrerupe dupa 3000 de turatii...si pe la 100 la ora vibreaza destul de tare masina cateodata

 

Saplacan, eu votez 120% pompa de sub scaunul soferului. Intradevar, daca nu vrea sa porneasca la cald primul lucru la care ar trebui sa te gandesti ar fi senzorul respectiv, insa avand in vedere intreruperile de care ai scris, SIGUR (simptome identice am avut la a mea, atat baraitul ala cat si intreruperea) e pompa aia de sub scaun. Asta nu inseamna ca n-o fi dus si senzorul... <_< dar pompa sigur e.

 

Apropo, baraitul se aude numai cand e aia pe duca, pompa buna nu mai face zgomot.

 

In concluzie, baraitul si intreruptul sunt simptome de pompa, iar faptul ca nu porneste la cald este comun atat pompei cat si senzorului. Dupa ce am schimbat pompa de sub scaun au disparut si baraitul si intreruptul (am un topic pe undeva, am zis ca s-a dus cutia, asa urat facea masina), dar am avut norocul sa-mi pice si senzorul ala. Noroc de Grozadan :bashwall: care m-a "rezolvat" imediat si mi-a trimis senzorul in cauza, si care m-a invatat, pana sa-l schimb, sa torn niste apa rece pe el (pe ala defect, desigur).

 

Lenes fiind...nu l-am schimbat imediat, ca aveam 'solutia" la indemana.

 

Atata apa rece am turnat, si stateam cu senzorul nou in buzunarul de la portiera, pana cand, la ultima "udeala" :) am uitat sa inchid capota si s-a dat peste cap. Drept urmare, m-am dus la service sa-mi monteze senzorul nou, si operatiunea a durat...un minut. Deh, asa-mi trebuie.

Dar greu iti este sa o pui pe un tester

tocmai de aceea am deschis topicul , a fost la tester si dupa spusele lui taicamio ca i-ar fi zis nenea ala cu testerul ceva legat de valva de la pompa de inalta dar mie nu mi sa pareau normale simptomele pt. ce dadea testerul.Azi sau maine merg eu personal cu ea iarasi si poate vad cu ochii mei ce are de fapt.

130%. <_<

Si mie mi-a zis nenea cu testeru' ca e stricata pompa de inalta (hehe, normal, costa binisor), eu stateam cu pompa de la Grozadan in mana si spuneam calm ca NU, trebuie schimbata asta, aia se chinuiau sa porneasca masina si dadeau cu spray in... filtrul de aer, moment in care mi-am iesit din fire...si au schimbat-o. Masina a luat-o imediat, la "cheie". Asta dupa ce 2 ore ma certasem cu ei, care-mi ziceau ca masina mea nu are asa ceva, pompa intermediara sub scaun... Of.

La mine pompa cand a cazut nu sarea de 100km la ora si asta in lung,de pornit pornea la cald dar nu prea pornea la rece,tind sa cred ca e senzorul!

dc. ti`a iesit pompa de inalta verifica prima oara senzorul de presiune, si mie mi-a facut figuri la faptul ca merge intrerupt si mi-au gasit ala defect, operatiune dureaza 5 min.

Pompa o verifici usor daca functioneaza. Scoti furtunul care intra in filtrul de motorina si pui contactul. Daca jetul stropeste destul de puternic (aproximativ 2 metri), atunci nu e de la pompa.

Edited June 1, 200917 yr by philip

dc. ti`a iesit pompa de inalta verifica prima oara senzorul de presiune, si mie mi-a facut figuri la faptul ca merge intrerupt si mi-au gasit ala defect, operatiune dureaza 5 min.

senzor presiune sau senzor ax came e tot una?pana la urma care e ? <_<

senzorul de presiune este la pompa de inalta.