A facut cineva pana acum operatia de honuire alezare si bucsare la blocul motor? mie mi s-a topit un piston(e46 150cp diesel 2002). si mi-a deformat un cilindru din blocul motor. am cumparat un set segmenti noi si un piston de la dezmembrari. si acum trebuie sa rectific blocul. imi introduc o camasa in gaura deformata. Nu stiu exact procedura!

Intrebarea mea este daca am cumparat pistonul care trebuie cu segmenti( cod segmenti STD cod piston STD -standard) sau trebuiesc altii mai mici?

A mai facut cineva operatiunea astea? Costuri ceva?

Va multumesc

cum ai reusit sa topesti un piston?

probabil ca uleiul se furisase afara si pistonului i s-a facut cald <_<

pai prima data mi-a zis cineva ca posibil sa fi ramas diuza de la injector blocata pe deschis si sa fi bagat prea multa motorina ! dar am verificat injectoarele si sunt ok!

Cauza este necunoascuta deocamdata! Banuiesc ca a fost de la viteza prea mare! 235km/h!

In fine,ma poti ajuta cu ce am zis mai sus?

ms <_<

 

apa si nivelul la ulei erau ok.nici un bec in bord aprins,nimic. doar a tremurat masina puternic si aaia a fost! o sa revin cu o poza cu pistonul topit! revenind,a facut cineva pana acum operatia asta?

mai degraba cumperi alt motor decat sa-l repari pe ala busit... mai cunosc un amic care a incercat sa repare un motor pana l-a facut praf.

ps: vezi cat te costa inlocuirea pieselor uzate+ manopera si vezi cat costa un motor complet sh + manopera.

succes.

cum a incercat amicul tau? eu am cumparat piston,garnituri,segmenti. este demontat motorul. mai am decat sa rectific blocul.mai multe persoane mi-au zis k e ok reparatia.nu e foarte grav avariat blocul. un motor de 150 cp costa 1200 euro. plus manopera si garnituri si segmenti noi ma duce la 1500. asa mai mult de 500-600 nu ma duce!

amicul tau ce reparatie a facut?

s-a spart galeria de admisie la el.

ps: masina zace abandonata de 1 an ca nu mai are bani s-o repare.

de ce nu o vinde asa?

la mine nu s-a spart galeria.

A patit un prieten exact la fel, tot cauze necunoscute, tot motorul de 150cp, l-a reparat cu piese noi pe producator, acum croncane ca un vw.

ce piese a inlocuit? cat a costat? ce anume a patit mai exacT?

Cumpara alt motor. Cauta o masina pocnita lateral sau spate si nu mai sta pe ganduri. Aducea cineva masini feliate pe forum. Da un search.

ce piese a inlocuit? cat a costat? ce anume a patit mai exacT?

Stiu doar ca s-a intamplat in timpul unei forje, se intrecea cu alta masina la drum lung. Cred ca a schimbat tot setul motor. Pretul a fost cam cat il costa un motor second.

A facut cineva pana acum operatia de honuire alezare si bucsare la blocul motor? acum trebuie sa rectific blocul. imi introduc o camasa in gaura deformata. Nu stiu exact procedura!

A mai facut cineva operatiunea astea? Costuri ceva?

 

am facut eu mai demult la o Lada. Bine, nu eu, la un atelier. Mi-au pus cilindrii din teava de sonda si pistoane noi. A functionat fara probleme.

ender am cheltuit o gramada de bani pana acum.. si plus de asta nu e grav avariat blocul,este usor deformat la un cilindru. multi au zis ca merge facut fara probleme. acum nu stiu daca sa dau inapoi sau sa merg pe varianta asta.. am cheltuit si asa o gramada de bani pana acum si sa mai cumpar un motor sau un bmw busit nu mai dispun de cash, momentan.

daca rezultatul este garant !00% repara-l ..... dar sa nu ai surprize <_<

ce surprize as putea avea? daca totul este ok ? si toate piesel snt ok?

revin cu intrebarea esentiala.. merge piston standard cu segmenti standard dupa bucsarea blocului motor sau trebuiesc altele? de alte dimensiuni? asta ma intereseaza pe mine nu altceva. va multumesc.

din cate stiu eu. dupa alezarea blocului motor iti trebuie alte pistoane. nu mia merg cele standard.

un prieten de-al meu si-a refacut motorul dupa o intamplare similara (topit pistoane) la un opel astra GTC OPC. din 2000cmc . a facut-o de 2400cmc.

Cu bucsarea nu prea este OK. Corect este ca sa alezezi toti cilindri la o cota de reparatie, dar trebuie sa schimbi si pistoanele si segmentii.

Daca cilindrul este atat de busit incat nu merge alezat ar trebui sa schimbi blocul motor. Poti incerca bucsarea, dar ala nu mai e motor.

 

revin cu intrebarea esentiala.. merge piston standard cu segmenti standard dupa bucsarea blocului motor sau trebuiesc altele? de

Scopul bucsarii este sa aduci cilindrul la cota initiala. Deci merge pus acelasi piston cu aceeasi segmenti!

daca nu ai stiut exact ce este de facut

de ce nu ai intrebat prima data ... era mai sanatos

sper sa o faci

 

bafta

Edited July 10, 200917 yr by bogdan_marian

pai prima data mi-a zis cineva ca posibil sa fi ramas diuza de la injector blocata pe deschis si sa fi bagat prea multa motorina ! dar am verificat injectoarele si sunt ok!

Cauza este necunoascuta deocamdata! Banuiesc ca a fost de la viteza prea mare! 235km/h!

In fine,ma poti ajuta cu ce am zis mai sus?

ms <_<

 

apa si nivelul la ulei erau ok.nici un bec in bord aprins,nimic. doar a tremurat masina puternic si aaia a fost! o sa revin cu o poza cu pistonul topit! revenind,a facut cineva pana acum operatia asta?

 

 

Masina are ciptuning?

ce surprize as putea avea? daca totul este ok ? si toate piesel snt ok?

 

pistoanele de obicei se schimba toate...au si ele niste greutati/ specificatii/ cote de reparatie...Segmentii se inlocuiesc in functie de alezajul rezultat dupa honuirea "tuturor cilindrilor" conform unor tolerante prestabilite. Cilindrul ala de-i zici tu "deformat" este probabil ovalizat in exces si chiar daca-l bucsezi cum spuneai mai sus numai pe el nu faci decat o banala carpeala. Pe vremuri asa cum zicea cineva mai sus se foloseau nu "tevi de sonda" ci "lainer-e" si nu noi ci folosite (a se citi imbatranite) ca altfel fonta aia era foarte dura si iti toca segmentii in 1000 km..dar asta nu la BMW...

Masoara ovalitatea tuturor cilindrilor, vezi daca rectificand la cel mai uzat te incadrezi in limitele de toleranta, ii faci pe toti, cumperi segmenti si pistoane la cota de reparatie (daca se incadreaza) respectiva si rezolvi problema asa cum se cuvine. In plus, pistonul s-a topit din vari-cauze...poate ungerea nu a fost buna acolo si aici trebuie verificat canalul care este in corpul bielei si care asigura ungerea in fusta pistonului ca sa mai ajunga si prin orificiile segmentului de ungere. Si asta daca o iei mai in amanunt ai sa vezi ca vine de la cuzinetul de biela care poate s-a rotit (are un fel de pinten care-l blocheaza pe pozitie si care de uzura a cam disparut) si a obturat orificiul pe unde vine uleiul din canalizatiile arborelui...samd...

Mai bine daca nu esti sigur ca ceea ce faci e bine, si parerea mea sincera este ca nu, ia un motor sh..

cand se strica o piesa,te gandesti ca cel mai bine este sa o inlocuiesti cu una la fel:) de aceea,cred.. si eu sper sa mearga.ms

cand se strica o piesa,te gandesti ca cel mai bine este sa o inlocuiesti cu una la fel:) de aceea,cred.. si eu sper sa mearga.ms

Aici nu e vorba de o piesa stricata ci de un component care interactioneaza cu multe altele si care daca nu e tratat cum se cuvine va duce la probleme ale ansamblului (a se citi motor)

Ma rog, tu cunosti mai bine problema. Gandeste-te totusi la uzura componentelor ramase si calificate ca bune, uzura acelui piston sh, si altele...mai ales faptul ca tu bucsezi...e vorba de echilibrare aici...cumva ti s-a recomandat ca dupa bucsare sa honuiasca camasa la cota celorlalti cilindrii?.. presupun...altfel aduci unul la nominala (cota...la asta ma refer) iar ceilalti o sa cam aibe uzura....Mai e problema si de compresie ulterioara...

Dar tu sti mai bine ce trebuie facut, si ai sa actionezi in consecinta.

Bafta si s-auzim de bine

Edited July 11, 200917 yr by DanS

aaa.. stiu ca este o problema majora si foarte delicata ! trebuie lucrat cu precizie milimetrica! compresia o sa o verifice pe fiecare piston in parte.. merg pe varianta asta in primul rand ca nu am bani sa iau alt motor acum ,in al 2-lea rand pentru ca am cumparat o caruta de piese pana acum si in al 3-lea rand pentru ca mi-au garantat multi k aia unde m duc sunt meseriasi si stiu ei ce sa faca.. asa sper si eu.. ca daca nu nu am incotro...oricum o sa anunt aici pe forum toate operatiile care s-au facut pe bloc,preturi ,cum iese etc. ca e bine de stiut