Ender

Sa nu crezi ca te iau la misto sau ceva de genul asta, insa masina nu are probleme? Poate este ceva defect de consuma asa putin.De exemplu cand este debitmetrul defect uneori asta este rezultatul. Pe de alta parte la Sighisoara 530d xdrive de test avea la sfarsitul zilei 11.5l consum pe bord. Chiar discutam subiectul cu baietii de la AB. Foarte decent avand in vedere tratamentul la care a fost supus. In regim de oras sustineau ca nu sare de 9l, deci este foarte probabil ca un 520d fara xdrive sa consume sensibil mai putin.

Asa carpit nu este BMW este beamveu. Pacat de motorizare.

Ar trebui sa fie 1-3-2-4.

BMW cockpit spray - gasesti la reprezentanta.

ba da, dar maine dimineata pentru ca certificatul de garantie este in masina si masina e in baza <_< Eventual da-mi pe pm nr tau de tel si te sun cum am hartia in mana.

turbomecanica bucuresti - garantie 2 ani. am lucrat cu ei, inca nu au aparut probleme ~1an.

Ai nevoie de o unitate de control...numai cu un cablu nu faci nimic. http://www.installer.com/cars/by_car.php?carid=7247 (ipod inputs -pentru seria ta) Cele de la Dice sunt reliable.

Omul a scazut pretul de la 10.000 la 9.500 neg, deci 9.000 final, ceea ce inseamna 10% din pret. Up-ul este valid.

Vezi daca te ajuta link-ul asta : http://www.europeanautosource.com/product_...roducts_id=1651 "New features of mObridge iPod Integration kit include: - Supports iPod Mini, 4th Gen, 4th Gen Photo, Nano, 2nd Gen Nano, iPod Video, 3rd Gen Nano, iPod Classic, iPod Touch, iPhone..."

Cu drag, ca imi place sa mai pierd vremea pe photoshop, dar trimite si tu pe pm ceva poze mai la rezolutie.

Haide sa te posterizez. Now it`s official! <_<

:) eu intotdeauna m-am ghidat dupa urmatoarea maxima: nu conteaza atat de mult pe unde merge masina, ci de cate ori poate sa mearga prin acel loc. (pana sa incepi sa bagi bani in reparatii) LR2 chiar nu face nimica spectaculos. Spuneam ca ceea ce face LR2 ar trebui sa faca si X5 si X3. Pe de alta parte trebuie sa recunosti ca papucul ala rules (hartage nu a mers pe asa drumuri) <_<

Pe zapada cand nu ai noroi dedesupt merge orice masina, mai ales daca e loc drept ca si in filmulet, X5-ul hartage este filmat pe niste pante si rampe pe care dacia le poate aborda fara probleme. La urcare rotile i se invart aiurea ca sa prinda aderenta si mult, mult prea repede. Fara demaraj nu urca, si nu sunt multe drumuri de off in romania care sa iti permita sa le urci "dintr-o bucata". Daca se opreste la jumate isi invarte rotile pe loc pana ramane fara gume. Inafara drumurilor de tara pe unde merge X5 si X3 dar si dacia papuc 4x4 ( ) mai sunt 2 categorii de off: 1. Categoria explore/usoara: (vezi pe la minutul 35 cum trebuie sa se invarta roata) - (minutul 2 si minutul 4) 2. Categoria hard: Vezi tu vreun x sa faca fata la categoria 1 sau 2? Ma astept totusi sa faca macar ce face un freelander care tot suv este la fel ca X5 sau X3: (cauciucuri si jante de strada - se vede dupa diametru)

@mirceacj zicea ca sunt de facelift la 80 ron - bosch. Revin cu detalii cum aflu, daca sunteti mai multi care aveti nevoie, ma duc sa vad despre ce este vorba. Tot vine maine skydive la cluj, poate face un transport spre bucuresti <_<

@mirceacj zicea ca a gasit un magazin in cluj unde au asa ceva ~80 ron/buc. da-i un pm sa iti dea datele firmei sa poti face o comanda.

E pentru teasing <_< . BTW, @ danyded - Bun venit pe forum.

Uite aici: http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=170324 Tinand cont de vechime si cutie nu o sa stai sub 15l in oras.

X5 si X3 sunt masini pentru soferi de duminica din perspectia off-road-ului. Adica daca ai X5 sau X3 este de inteles ca vrei sa mai iesi de pe asfalt ocazional, dar ca si sofer de duminica, adica ocazional, pentru ca daca ai fi vrut off, iti cumparai land-rover. Ca atare mi se pare abuziv din partea bmw sa lanseze pe piata o masina care in filmuletele de prezentare merge pe noroaie ca si pe asfalt si in realitate fara modificari serioase se opreste in prima baltoaca cu noroi. Am mers cu X5 pe zapada cu cauciucuri de iarna, dar masina face efectiv ce vrea ea - se invart absolut aiurea rotile. Puse una langa alta un X3 si un 5 sau 3 cu x-drive sunt exact la fel, minus garda.

urmeaza sfatul lui @DraZziW. calculatorul este de la ministerul de finante si este valabil.

<_< Daca te uiti cu atentie o sa vezi ca in prima parte se invarte doar roata din fata si abia apoi spatele. Daca se invarteau toate rotile simultan iesea fara probleme. In al 2-lea film se vede si mai bine -rotile se invart aiurea inloc sa se invarta simultan. http://www.youtube.com/watch?v=N_RVaFXsu9U...feature=related In alta ordine de idei, tot din lipsa reductorului, rotile se invart foarte repede, inloc sa se invarta foarte incet. Ca rezultat, masina se afunda, pe noroi se formeaza o pelicula peste cauciuc caz in care poti ai ce cauciucuri vrei, pentru ca se transforma in slick-uri instant, pe locuri pietrose iti tocesti cauciucurile FOARTE repede si in plus arunci o ploiae de pietre sub masina/pe aripi - vezi aici: Si in final testul X3 facut de top gear: http://www.youtube.com/watch?v=4qCQxlqw0yE...feature=related

Benzina este mai usoara decat motorina (ca punct de referinta benzina este mai "subtire" decat apa iar motorina mai "groasa"), ca atare prin amestec se obtine o suspensie temporara. Lasate pe loc se vor separa, ceea ce inseamna ca la baza rezervorului vei avea motorina iar "peste" benzina. La un moment dat pompa va trage mai multa benzina decat motorina. In benzina explozia este data de heptan care este extrem de volatil si literalmente explodeaza in cilindru fapt care poate sa dauneze serios unui motor diesel. In motorina se adauga octan, care incetineste explozia si permite motorinei sa "arda". Scoate cat poti de mult din benzina si obligatoriu schimba filtrul de motorina.

daca vrei te duc eu luni la mecanicul meu (fostul mecanic sef de la bmw). da-mi un pm daca nu ti-ai rezolvat problema.

<_< In raliuri cu X3 si X5 mai greu. te referi la dakar probabil. sunt serios modificate ca sa faca fata la dakar si in plus dakar nu este competitie off-road. La competitie off-road daca ai portiuni de mers cu 30 km/h chiui de bucurie, in rest 0-10 km/h. G-ul este taticul lor impreuna cu land-rover, ca atare sunt si singurele off-roadere in productie care si-au pastrat liniile.

Nu compara mercedes cu bmw. Mercedes are traditie pe G in off de zeci de ani. Ca sa nu mai vorbim de seriile speciale pentru armata. BMW nu a atacat si nici nu cred ca va ataca segmentul off pentru ca sunt deja prea multi jucatori cu traditie pe piata.

Problema e ca pe masina se vede ceva.Nu mai am putere la ea,egr-ul nu mai functioneaza cum trebuie,si simt miros de gaze cand stau pe loc .Eram curios inainte de a schimba alte piese....daca prin inlocuirea racordului flexibil rezolv problema.Undeva pe forum scria ca daca racordul flexibil e fisurat nu exista alte probleme decat mirosul de gaze. <_< E package deal. Cablu + senzor. Inainte de toate verifica furtunasele sa nu fie fisurate, apoi testeaza debitmetrul - scoate mufa din debitmetru, daca masina merge mai bine, schimba-l.