De ceva vreme am observat ca motorul nu mai sta turat la pornire dimineata, coboara imediat la 800 rpm. Relantiul e stabil si nu face nici o problema, in rest motorul merge bine.

 

Pe tester nu am nici o eroare. Am o banuiala dar as vrea mai intai parerile voastre.

ce maÂşina ?

E36 motor M42B18.

Si care e problema daca nu mai sta turata? Normal cand e cald afara motorul nu mai are nevoie de asa zisul "soc tras" ca sa ramana in viata.

 

A mea vara trecuta o porneam si statea fix la 600-700rpm, iarna urca si la 1100 pt 5-10 minute. Uite ca vara asta a inceput sa faca figuri si sta turata ca vaca, desi afara e cald cand sta constant, cand se tureaza singura (1000-1100) si innebunesc. Se incalzeste motorul si tot la fel face, cateodata o acceleram, cobora pana la 1000rpm si dura inca 1 min pana se stabiliza pe la 600-700. Am desfacut toate furtunele de vacuum, valva de idle si le-am curatat de ulei si praf.

Considera-te fericit.

Edited September 25, 200917 yr by ziemenz

Deocomdata nu e nici o problema dar ma gandesc ca la iarna s-ar putea sa fie. Tu ce motor ai?

M50, 2500cmc, de obicei sta la 600-700 de ture in mod normal, la 1.8 am vazut ca sta la 700-800. Stai chill, la iarna stie el ce sa faca. La mine ce-l putin stiu ca este o valva (motoras care "inchide/deschide" regleaza un flux de aer la relantiu) Atata timp cat merge vara acelasi motoras ar trebui sa mearga si iarna.

Va rog sa-mi spuneti cum e la voi pe temperatura asta, sta turata dimineata? cam cat timp? (preferabil motoare din aceeasi generatie).

Aceia-si problema am intalnit si eu acum 3 dimineti cand am vrut sa plec,era ora 8 asa si am pornit,dupa cateva sute de metri pe sosea mi sa aprins la bord ledul cu bateria,pompa benzina si ramasesem fara servo,am inceput sa ma enervez, am crezut ca mi-a sarit cureaua de pe role,cand am observat dupa cateva secunde ca mi se oprise motorul,i-am dat din nou cheie, a pornit,iar sa oprit dupa 200-300 de metri,iar am pornit-o si atunci sa mai incalzit si nu sa mai oprit,dar la iarna.....e durere,cred ca ar trebui reglata din debitmetru sa stea la relanti un pic mai turata,e pericol,imi aduce aminte de sf. anilor '80 inceputul anilor '90 ce pateau ai mei cu dacia 1310 berlina iarna si binenteles multii alti posesori in acea perioada de dacii 1310 si 1300,oare sa fie asta un remember in 2009?se poate.....:), dar nu cu Dacii 1310:).

DanS: daca ai ceva de spus despre problema pe care o are cristimm te sfatuiesc sa o faci fara misto. Daca aveti chef de misto despre problemele mecanice ale altora, faceti-o in alte arii ale forumului. Pastrati topicul curat.