o mica observatie am: la fel ca si audi, bmw sunt in mare pana de idei in ceea ce priveste designul.

daca inainte exista o individualizare a designului masinilor la clase diferite, imi este greu sa nu gasesc acum ca seria 7, seria 5 si chiar seria 3 facelift seamana izbitor. stopurile sunt aproape identice, sau dupa acelasi calapod, inclusiv la suv-uri.

bmw au gasit o reteta de design care mie personal imi place.

problema s-ar putea sa apara la cei ce platesc 100.000 euro pe un seria 7 care seamana destul de bine cu un seria 3.

 

La Audi nu e o pană de idei ci o ĂŽntreagă filosofie.

A4 este un A6 mai mic şi A8 este un A6 mai mare. :)

 

Iar chestia asta e valabilă pentru aproape toate Audi-urile din ultimii 10 ani.

 

După părerea mea, mai bine să semene ĂŽntre ele dar să fie frumoase, decât să aibă un design dubios, aşa cum arată spatele E60-ului.

 

Serios vorbind, exceptând modul ĂŽn care se conduce un E60, ar putea fi uşor confundat cu o maşină japoneză ca design.

Edited April 17, 201016 yr by Ciupanezu

am gasit undeva o informatie care spune ca bmw seria 5, modelul 530d ar cantari cam 1900 kg cu niste accesorii pe el adica 100 de kg in minus fata de un 730d cu accesorii ceea ce mi se pare extrem de mult.

Nu cred cĂŁ este o informaĂžie corectĂŁ.

 

http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=207515

Am apucat si eu sa fac un test drive cu una.Este un septar mai mic de fapt, inauntru este aproape identic cu FO1.

Superba masina.Interesanta si functia de autoparcare, este pentru cei care nu stiu sa parcheze, dar tehnologia folosita este impresionanta.Probabil au pus functia asta deoarece alti producatori o ofera deja de ceva timp.

Nu cred că este o informaţie corectă.

 

http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=207515

 

 

eu aici am gasit:

http://www.autobild.de/artikel/bmw-730d-53...st_1178544.html

iar cifra este prezentata in urma urcarii masinii pe cantar.

si eu am avut surpriza ca o masina ce producatorul spunea despre ea ca are standard 1460 kg, cu niste jante mai mari si anvelope de asemenea, +instalatie audio care presupunea subwoofer si amplificator+ un bagaj de maxim 20 kg , sa aiba 1560kg.

este posibil ca seria 5 din test sa fi fost mai accesorizat. si seria 7 din link are cu aprox 50 kg mai mult decat spune bmw insa e o valoare normala.

totusi, seria 5 a luat mult in greutate fata de generatia anterioara(70-80 kg potrivit producatorului).

seria 5 gt e aproape cat un x5 la greutate.

Edited May 18, 201016 yr by edit

Greutatea În plus nu conteazã având În vedere performanÞele maºinii, iar consumul este moderat.

 

F10 530d nu pare deloc o maÂşinĂŁ grea.