Am o problema care ma omoara de zile. Masina e un E36 1,6 97', cand virez stanga caraie ceva tare. Am schimbat bucsa bascula si pivotul exterior. am verificat vizual flansa amortizor si am pus vaselina la ea. Zgomotul nu a disparul. Am mai observat ca am un pic de joc la volan.

A mai intampinat cineva problema asta? va rog sa-mi dati un sfat.

si la mine se aude acelasi carait uneori cand virez maxim de volan. se simte foarte tare in volan,in coloana volanului.

 

posibil sa fie un rulment ceva,nu am sapat ca nu se manifesta tot timpul si inca nu ma enerveaza :) dar asteptam o solutie.

si la mine se aude acelasi carait uneori cand virez maxim de volan. se simte foarte tare in volan,in coloana volanului.

 

posibil sa fie un rulment ceva,nu am sapat ca nu se manifesta tot timpul si inca nu ma enerveaza :) dar asteptam o solutie.

asa a inceput si la mine, acu e deranjant, se aude si mergand drept prin gropi..:lol:(

ai verificat daca nu cumva atinge roata in caroserie?

Rulment

se aude ceva metalic,la mine nu atinge roata,am 195/65/r15 jante si gume standard,am schimbat toata suspensia fata si facut directie.

ai verificat daca nu cumva atinge roata in caroserie?

nu atinge nicaieri...Cum am mai spus, imediat ce invart volanul sprea stanga incepe sa caraie...Si nu e caraitul ala minor care apare cand e volanul la stanga sau dreapta maximum(de la servo).

ai verificat daca nu cumva atinge roata in caroserie?

nu atinge nicaieri...Cum am mai spus, imediat ce invart volanul sprea stanga incepe sa caraie...Si nu e caraitul ala minor care apare cand e volanul la stanga sau dreapta maximum(de la servo).

 

Ai ulei suficient in vasul de la servo? :)

ai verificat daca nu cumva atinge roata in caroserie?

nu atinge nicaieri...Cum am mai spus, imediat ce invart volanul sprea stanga incepe sa caraie...Si nu e caraitul ala minor care apare cand e volanul la stanga sau dreapta maximum(de la servo).

 

Ai ulei suficient in vasul de la servo? :)

verificat, iar daca era din cauza lipsei uleiului din vas trebuia sa se manifeste si la virajul de dreapta.

Flansa amortizor. Are un rulment acolo ce permite ca telescopul sa se invarta la viraj.

La mine aia a fost, pocnea asa...

Flansa amortizor. Are un rulment acolo ce permite ca telescopul sa se invarta la viraj.

La mine aia a fost, pocnea asa...

 

 

asa am crezut si eu ca e flansa de amortizor si am schimbat-o pe dreapta, cateva zile nu s-a mai auzit nimic pe dreapta acum iar acelas carait, pe stanga am flansa veche a masini care caraie doar cand e frig afara, cea noua mai mereu caraie acum!

acum ma intreb daca e de la calitatea flansei.

asa am crezut si eu ca e flansa de amortizor si am schimbat-o pe dreapta, cateva zile nu s-a mai auzit nimic pe dreapta acum iar acelas carait, pe stanga am flansa veche a masini care caraie doar cand e frig afara, cea noua mai mereu caraie acum!

acum ma intreb daca e de la calitatea flansei.

 

 

Posibil sa fie unul din burdufurile de cauciuc de la bieleta antiruliu rupt (In general cel de la articulatia care se prinde de bara stabilizatoare) si odata ce a intrat mizerie la articulatie aceasta sa fi ruginit...Exact asa cum zici tu se manifesta..Baga mana acolo si verifica.

si eu am o problema asemanatoare..volanul pe loc se invarte mai usor daca turez motorul putin.la ralanti se invarte mai greu.e un 316i din 93?stie cineva ce poate sa fie?

si eu am o problema asemanatoare..volanul pe loc se invarte mai usor daca turez motorul putin.la ralanti se invarte mai greu.e un 316i din 93?stie cineva ce poate sa fie?

 

Ciudat, Cata....sa nu fie ceva pe la servo...

[asa ma gandesc si eu..ca e ceva pe la pompa de servo.alta legatura cu turatia motorului nu o vad..o sa urc si in alte pisicute ca din cate am inteles la toate se misca putin mai greu volanul..dar nu am auzit sa fie in functie de turatia motorului..

cap de bara + bieleta directie?!  :)

Daca te referi la carait parerea mea este ca nu e de la bieleta de directie.

In schimb este de la cea antiruliu unde o articulatie sferica (cap de bara) este gripata datorita unui burduf spart care a lasat loc apei si mizeriei sa intre la articulatie.

mie din aceeasi cauza imi caraia capul de bara ... :)

mie din aceeasi cauza imi caraia capul de bara ... :)

 

Corect ...Deci cauza poate fi articulatie sferica ruginita si virusata di cauza de burduf spart...

Corect coane G.

Banuiesc ca ai inlocuit piesa problema..:lol:

normal. :)

poate fi si de la bieleta antiruliu acel zgomot.

poate fi si de la bieleta antiruliu acel zgomot.

 

Posibil sa fie unul din burdufurile de cauciuc de la bieleta antiruliu rupt (In general cel de la articulatia care se prinde de bara stabilizatoare) si odata ce a intrat mizerie la articulatie aceasta sa fi ruginit...Exact asa cum zici tu se manifesta..Baga mana acolo si verifica.

 

Daca te referi la carait parerea mea este ca nu e de la bieleta de directie.

In schimb este de la cea antiruliu unde o articulatie sferica (cap de bara) este gripata datorita unui burduf spart care a lasat loc apei si mizeriei sa intre la articulatie.

 

 

Nu a raspuns daca a fost asta sau nu, si chiar eram curios....

O fi rezolvat cred.....

Edited December 13, 200916 yr by DanS

Aceeasi problema am avut-o si eu>Nu are nici o legatura cu rulmet sau roata.Atunci cand iei maxim de volan,curelele de distributie sunt solicitate,iar daca sunt slabite rolele atunci apar probleme inclusiv acel carait metalic de fier pe fier.Zgomotul este produs de o rola intinzatoare.Vezi ce rola iti face beleau sau intinzator si schimba-le si ai sa vezi ca nu mai scartaie in momentul virarii la maxim.Fiind foarte ieftine iti recomand sa le schimbi pe toate.

Edited December 14, 200916 yr by Boxer

Atunci cand iei maxim de volan,curelele de distributie sunt solicitate,iar daca sunt slabite rolele atunci apar probleme inclusiv acel carait metalic de fier pe fier.

 

Cum interactioneaza distributia cu directia in cazul de fata? Sau poate intentia ta era sa te referi la alte curele cu ale lor intinzatoare....adica nu de distributie

Edited December 14, 200916 yr by DanS

Atunci cand iei maxim de volan,curelele de distributie sunt solicitate,iar daca sunt slabite rolele atunci apar probleme inclusiv acel carait metalic de fier pe fier.

 

Cum interactioneaza distributia cu directia in cazul de fata? Sau poate intentia ta era sa te referi la alte curele cu ale lor intinzatoare....adica nu de distributie

Da..m-am grabit sa scriu...este vorba de curelele care invart electromotorul,ventilatorul de la radiator etc..curelele care se vad cu ochiul liber chiar in spatele radiatorului. :)

Edited December 15, 200916 yr by Boxer