va salut pe toti. am mai postat undeva acest subiect dar... scz. pe un e46 se poate pune motorul m42 sau m44 dupa e36 cel de 1.8is. e46-le are acum motor m43 1.9 105 cai dar s-a bulit. se potriveste cutia de la e46 sau mai trebuie si alte modificari?

nu imi da nimeni un raspuns dintre toti care sunteti acum pe forum? :) :lol:

E aceeasi cutie de viteze din cate stiu eu.

 

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

 

Part Cross-reference

RealOEM.com Home

 

Language:

Part 23001434415 (Rmfd-5 speed gearbox) was found on the following vehicles:

 

E36: Details on E36

E36 318i Sedan, USA

E36 318i Convertible, USA

E36 318is Coupe, USA

E36 318ti Compact, USA

E36 316g Compact, Europe

E36 316i Touring, Europe

E36 316i Coupe, Europe

E36 316i Sedan, Europe

E36 316i 1.6 Compact, Europe

E36 316i 1.9 Compact, Europe

E36 318i Convertible, Europe

E36 318i Touring, Europe

E36 318i Sedan, Europe

E36 318is Sedan, Europe

E36 318is Coupe, Europe

E36 318ti Compact, Europe

 

E46: Details on E46

E46 316Ci Coupe, Europe

E46 316i 1.6 Sedan, Europe

E46 316i 1.9 Sedan, Europe

E46 318Ci Coupe, Europe

E46 318i Sedan, Europe

E46 318i Touring, Europe

 

Z3: Details on Z3

Z3 Z3 1.9 Roadster, Europe

 

 

Ai scris e46 cu nu stiu cati cai...vezi daca esti pe lista asta si-ti dai raspunsul singur...

Edited December 11, 200916 yr by the_rifle

sa inteleg ca la toate modelele de mai sus s-a folosit aceeasi cutie? interesant! :) asta inseamna ca trebuie decat sa transfer motorul nu? oricum mai astept pareri

Edited December 12, 200916 yr by crsbmw

Uite pe ebay vinde unu' o cutie cu nr asta de cod 23001434415 si scrie ca e cutie de E36 318i...

 

http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...ries&_fvi=1

 

 

Codul e 23001434415 iar pe realoem.com pt codul respectiv zice ca e cod pt cutie ce s-a pus pt toate modelele din lista aia...

Edited December 12, 200916 yr by the_rifle

ok mersi pt informatii. mai ramane motorul de pus inseamna

Nu ma pricep la chestii din astea dar nu cumva e posibil sa ai probleme pe la RAR sau la alta autoritate daca pui motorul de pe un tip de masina pe altul ?

Nu ai problema la RAR ! Ai probleme la ITP daca nu omologhezi la RAR motorul.

m-am gandit sa il las asa dupa ce il pun, adica mai pe "naspa". la ITP merge cu putina "atentie"!!! ;-)

totusi nu sunt sigur in privinta montarii motorului. ca parte electrica... nu stiu. voi ce ziceti?

totusi nu sunt sigur in privinta montarii motorului. ca parte electrica... nu stiu. voi ce ziceti?

Acolo o sa ai cea mai mare bataie de cap. Iti recomand sa apelezi la un electrician priceput.

eu zic ca o sa fie bataie de cap la partea electrica din cat stiu eu , si cred ca mai trebuie fanute schimbari la diferential , sper sa nu vb prostii :)

m-am gandit sa il las asa dupa ce il pun, adica mai pe "naspa". la ITP merge cu putina "atentie"!!! ;-)

 

 

daca nu exista seria pe motor.....poti sa-l schimbi si de 2 ori pe saptamana ( e un exemplu, evident ca nu-ti doresc asta )

poi daca s-ar potrivi cutia de la e46? ar trebui sa mai umblu la cardan+diferential etc? nu ar merge inlocuit doar motorul? momentan nu m-am apucat de nimic pt k am ceva bani dar dupa sarbatori vreau sa fac schema asta. si de aceea mai intai ma interesez pe ici pe colo ca nu vreau sa regret pe urma si sa... :)

:)

Nu trebuie sa umbli domnule la nici un cardan sau diferential daca se potriveste pe cutie...

Ce itit pui un motor de 300 de cai pe cutia asta ca sa fii obligat sa schimbi tot trenul de rulare sau transmisia ? Oricum cutiile sunt gandite sa reziste la o putere de 30-40% mai mare. Exista o marja de eroare. Adica daca ai 100 de cai cutia poate rezista in mod cert la 130-140 de cai MINIM.

 

Motorul daca acelasi cod ( nu aceeasi serie ) dau ex M50, M52 , M54 etc si aceeasi capacitate nu trebuie declarat la RAR dar in cazul tau trebuie declarat pt ca oricum e considerata modificare artizanala pt simplu motiv ca E46 nu a iesit pe portile fabricii cu motor de E36.

Cu electrica nu e mare bataie de cap... Pt un bucatar sau frizer poate fi greu dar pt unul care e electrician auto sau pur si simplu a mai schimbat motoare de pe masini la viata lui, nu e mare inginerie. Oricum iti trebuie si partea electrica pt motorul pe care vrei sa-l cumperi.

 

Peste cateva zile ma duc sa-mi iau masina de la mecanic... Eu sunt la al 3-lea schimb de motor in 2 ani asa ca nu mai imi pare mare inginerie...

Edited December 13, 200916 yr by the_rifle

ai intampinat probleme la 3 schimburi de motoare?

Nu. Tocmai. N-a fost nici o problema... Nu e mare chestie sa schimbi un motor . Asa iti zic mecanicii pt a te taxa mai mult...

Intr-adevar e de munca dar nu e complicat.

Edited December 14, 200916 yr by the_rifle

Si ca sa scapi 2 ani de grija ITP-ului il poti face cu o zi inainte de a muta motorul.

Am si eu de gand sa pun un 2.5 pe masina mea, ( actual 18is) si m-am tot interesat...oricum daca pui tot un motor in 4 cilindri, si daca ai avut nororcul sa nu iti treaca seria de motor in carte, la identificare...esti boier !

Toate bune!

:)

Nu trebuie sa umbli domnule la nici un cardan sau diferential daca se potriveste pe cutie...

Ce itit pui un motor de 300 de cai pe cutia asta ca sa fii obligat sa schimbi tot trenul de rulare sau transmisia ? Oricum cutiile sunt gandite sa reziste la o putere de 30-40% mai mare. Exista o marja de eroare. Adica daca ai 100 de cai cutia poate rezista in mod cert la 130-140 de cai MINIM.

 

Motorul daca acelasi cod ( nu aceeasi serie ) dau ex M50, M52 , M54 etc si aceeasi capacitate nu trebuie declarat la RAR dar in cazul tau trebuie declarat pt ca oricum e considerata modificare artizanala pt simplu motiv ca E46 nu a iesit pe portile fabricii cu motor de E36.

Cu electrica nu e mare bataie de cap... Pt un bucatar sau frizer poate fi greu dar pt unul care e electrician auto sau pur si simplu a mai schimbat motoare de pe masini la viata lui, nu e mare inginerie. Oricum iti trebuie si partea electrica pt motorul pe care vrei sa-l cumperi.

 

Peste cateva zile ma duc sa-mi iau masina de la mecanic... Eu sunt la al 3-lea schimb de motor in 2 ani asa ca nu mai imi pare mare inginerie...

 

 

3 motoare in 2 ani? :) :lol:

tu in loc sa schimbi uleiul .. schimbi motorul cu totu'?

glumesc...

poate e mai convenabil.... :)

pai mie imi pare mai convenabil... pe motor am dat 350 de euro fara baie de ulei iar sa-i fac distributia ma costa cam 15 milioane...

Asa mai am un motor pt dezmembrat din care din start am vandut chiulasa cu 200 de euro...

Pe montaj am dat 50 de euro. Deci motor si montaj 400 . Sunt pe gaura cu 200 de euro dar numai pe admisie si partea electrica mai scot 200. dobine 100 euro injectoare 100 etc... Imi convine.

Edited December 15, 200916 yr by the_rifle

doar 50 de euro montajul? atat a costat toata manopera?

doar 50 de euro montajul? atat a costat toata manopera?

 

la naiba.. pe mine m-a costat atat manopera pentru un schimb de bucse si telescoape.