@kruger, mie de multe ori mi s-a intamplat sa fiu deranjat destul de tare de xenon-ul in far cu lupa, cel mai probabil aftermarket si de putere mare, si reglate la coltul blocului. Si daca ar fi sa se aplice legea, atunci ar trebuie absolut toate xenon-urile aftermarket sa fie interzise, fie ele cu lupa sau fara.

Edited November 25, 201015 yr by dragos1801

Pe vremea lui Ceausescu, tin minte ca la intrarea in orasul meu, era un post fix de Militie care avea afara un aparat pt verificat farurile.

Acuma nu mai este nici postul de Militie, nici aparatul pt verificat faruri...in schimb pe sosele e plin de aparate de discoteca....

 

PS

Saptamana trecuta in oras, o doamna cam incordata, era in spatele meu intr-un Passat....era ok doamna :twoup:...xenon si faza mare in cuur la mine...i-am bagat avariile, i-am facut semne...ea nimic..... cred ca habar nu avea ce e cu toate becurile si butoanele alea din bord...

@kruger, mie de multe ori mi s-a intamplat sa fiu deranjat destul de tare de xenon-ul in far cu lupa, cel mai probabil aftermarket si de putere mare, si reglate la coltul blocului. Si daca ar fi sa se aplice legea, atunci ar trebuie absolut toate xenon-urile aftermarket sa fie interzise, fie ele cu lupa sau fara.

 

Nope. Legea spune ca absolut toate farurile trebuie sa fie reglate. Asa cum un xenon cu lupa te deranjeaza nereglat, si un bec normal fara lupa te deranjeaza daca e nereglat.

 

Deci, xenonul cu lupa normal ca deranjeaza daca nu e reglat.

 

Aici mai exista variatii. De exemplu, exista chinezarii de faruri infecte cu lupe in ele, care bat aiurea din constructie. Nu le bag in discutie.

alea sunt groaznice prin simplul fapt ca nu toate au elemente de reglare

Cele mai tari sunt anunturile cu masini de vanzare de genul :

 

Bi-Xenon 8000 k , angel eyes 8000k , xenon proiectoare 8000 k !!!

Cred ca poza de mai jos clarifica disputa. As fi putut sa pun poze de cand am deschis topicul dar in acest fel probabil rezultatele ar fi fost influentate.

 

http://dl.dropbox.com/u/649244/faruri/fara%20lupa.jpg

 

Sus fara, jos cu lupe - daca mai era nevoie de vreo precizare...

EXACT... o mie de cuvinte nu fac cat o poza. Cred ca in final acest topic va putea fi inchis :twoup:

 

Stai ca or sa vina acum altii sa spuna ca de fapt nu e asa, si pe dincolo ))

http://dl.dropbox.com/u/649244/faruri/fara%20lupa.jpg

 

Sus fara, jos cu lupe - daca mai era nevoie de vreo precizare...

deci da...

Bineinteles ca in cazul de sus (fara lupa) pot fi reglate ceva mai jos dar atunci vor fi zone neluminate corespunzator.

 

Oricum procentul voturilor era destul de relevant.

Nu prea pot fi reglate.Daca le dai mai jos, nu mai vezi nici tu bine, dar pe cei din fata tot ii deranjeaza lipsa liniei clara de delimitare intre zona luminata si cea de intuneric.

 

Nu vorbesc din buzunar. Am incercat si eu la Ford sa-mi pun xenoane, si m-am izbit de aceasta problema.

Eu la fosta masina cand mi-am montat faruri cu lupe, am avut o problema destul de ciudata:

deasupra liniei de delimitare era negru. Complet. Exact cum e in poza.

 

Drept urmare a trebuit sa ridic destul de mult linia respectiva, sa pot vedea in fara la o distanta utila. Problema era cu gropile: fiindca era complet negru deasupra liniei, le vedeam destul de tarziu si era greu sa le evit. Degeaba vedeam FOARTE bine gropile iluminate, era prea tarziu.

 

Farurile vechi, proaste, bateau mult mai slab, dar bateau ceva si deasupra liniei si vedeam mai usor gropile

 

Deci, din acest punct de vedere, nu e chiar eficient nici o linie de delimitare asa bine definita

Probabil ca in timp s-au mai matuit si farurile noi cu lupa si au inceput sa bata si putin peste linie. Sau m-am obisnuit eu cu ele asa.

Problema la tine era de reglaj, nu de altceva. Asa e normal sa faca un far, complet intuneric deasupra liniei.

Eu la fosta masina cand mi-am montat faruri cu lupe, am avut o problema destul de ciudata:

deasupra liniei de delimitare era negru. Complet. Exact cum e in poza.

 

Drept urmare a trebuit sa ridic destul de mult linia respectiva, sa pot vedea in fara la o distanta utila. Problema era cu gropile: fiindca era complet negru deasupra liniei, le vedeam destul de tarziu si era greu sa le evit. Degeaba vedeam FOARTE bine gropile iluminate, era prea tarziu.

 

Farurile vechi, proaste, bateau mult mai slab, dar bateau ceva si deasupra liniei si vedeam mai usor gropile

 

Deci, din acest punct de vedere, nu e chiar eficient nici o linie de delimitare asa bine definita

Probabil ca in timp s-au mai matuit si farurile noi cu lupa si au inceput sa bata si putin peste linie. Sau m-am obisnuit eu cu ele asa.

 

Nu inteleg, daca deasupra linei era negru ce gropi nu vedeai? Alea din copaci? :twoup:

Nu ai nevoie sa lumineze peste linie ca sa vezi gropile. Pt ca linia aia se formeaza si pe un perete paralel cu masina si pe acel perete linia trebuie sa fie dreapta(paralela cu pamantul). Lumina de peste linie e logic ca se duce in SUS nu in jos ca sa vezi gropile.

Eu daca mi-as pune xenon pe a mea as orbi lumea? :twoup:

Am faruri Bosch cu lupa, originale. Masina e din 96 si din fabrica nu avea faruri fara lupa.

Acum, fara xenon am linia aia de care vorbiti voi, doar ca nu e dreapta, e un fel de ""dinte de ferastrau....totusi e incomparabil fata de fostele faruri fara lupa, unde nu aveam nici o linie.

nu prea inteleg ce intrebati voi cu linia, dar ce este clar e ca peste linia proiectata pe drum este bezna, si prin urmare nu ai cum sa vezi gropile ce se apropie.

Nu vad de ce nu mergeti mai incet daca sunt gropi... Sau faza lunga (evident daca nu vine masina din fata).

Pentru ca in Romania nu poti sa mergi linistit, sperand ca nu sunt gropi, trebuie sa le scanezi permenent :twoup:

Eu daca mi-as pune xenon pe a mea as orbi lumea?

Am faruri Bosch cu lupa, originale. Masina e din 96 si din fabrica nu avea faruri fara lupa.

Acum, fara xenon am linia aia de care vorbiti voi, doar ca nu e dreapta, e un fel de ""dinte de ferastrau....totusi e incomparabil fata de fostele faruri fara lupa, unde nu aveam nici o linie.

 

 

 

am eu si orbesc.. :twoup:

Discutia divagheaza, va dati seama :twoup:. Acea linie trebuie sa existe, asa trebuie sa bata farurile unei masini.Nu le-am inventat noi. Acum ca sunt prost reglate, ca bat prea aproape, ca sunt chioare, ca bat prea departe, ca vezi sau nu gropile, e partea a doua.

Am fost ieri la RAR in Voluntari si inginerul de acolo mi-a spus ca au inceput sa-i arda pe cei cu xenon afttermarket. S-a luat si de mine cu toate ca aveam si lupa, am vorbit frumos si am scapat, era sa raman fara autenticitate.

 

Mi-a spus ca sunt porniti rau de tot pe chestia asta, asa ca mare grija.

Am fost ieri la RAR in Voluntari si inginerul de acolo mi-a spus ca au inceput sa-i arda pe cei cu xenon afttermarket. S-a luat si de mine cu toate ca aveam si lupa, am vorbit frumos si am scapat, era sa raman fara autenticitate.

 

Mi-a spus ca sunt porniti rau de tot pe chestia asta, asa ca mare grija.

 

deci vor sa ai si spalator , adevarul e ca daca sunt jegoase farurile cu xenonul esti chior .

Am fost ieri la RAR in Voluntari si inginerul de acolo mi-a spus ca au inceput sa-i arda pe cei cu xenon afttermarket. S-a luat si de mine cu toate ca aveam si lupa, am vorbit frumos si am scapat, era sa raman fara autenticitate.

 

Mi-a spus ca sunt porniti rau de tot pe chestia asta, asa ca mare grija.

 

deci vor sa ai si spalator , adevarul e ca daca sunt jegoase farurile cu xenonul esti chior .

 

Nu de spalator, ca nu ai senzor de autolevel.

Buna treaba

Eu am vrut sa imi montez xenon intr-o vreme...dar m-am razgandit cand am vazut ce deranj cauzeaza altor soferi.

Plus ca nici instalatia electrica nu e OK pt xenon...

Balasturile consuma foarte mult curent la pornirea xenoanelor, iar o masina a carei instalatie electrica nu a fost gandita pt a asa ceva, poate cauza surprize in timp...