dragos1801

Ai si optiunea Climate Comfort windscreen ?

Am eu motorul de 245 pe F10. S-a pus in 2010 si in prima parte a anului 2011, sunt destule fabricatie 2011 cu motorul de 258, in 2012 este doar varianta de 258. Masina o am de 2 ani jumate, timp in care am facut 35k km, acum avand 205k km. Nu am avut probleme cu ea, nici cu admisia, EGR sau DPF, am curatat admisia chiar dupa ce am cumparat-o. Am ISTA si ii mai fac o diagnoza periodic, daca vad ca DPF-ul e incarcat, o duc la o tura pe autostrada si ii dau regenerare fortata si urmaresc parametrii in timp real.

La F10 este optiunea S761 - individual sunshade glazing, inclusiv geamurile fata au protectie, se vede o tenta verzuie pe ele si ajuta enorm. Am optiunea asta impreuna cu "climate comfort windscreen" si e chiar printre cele mai misto optiuni de bifat. Practic, chiar daca stai cu mana sus pe rama geamului, in soare puternic, la 30+ grade nu simti niciun disconfort si nici nu te bronzezi ca tractoristii. Chiar nu sunt optiunile astea pe G30 ?

In Cluj ai facut geometria ? Daca da, unde ? Mersi!

@NumZ, despre ce motor e vorba ? N47 sau N57 ?

@Magnusy, Sunt aceleasi amortizoare si la tine, codurile sunt identice pentru F10, nu difera. 2.0, 3.0, 4.4, sunt la fel, benzina/motorina. @wolfenstein99, daca poti, lasa si un link al vanzatorului.

Apropo, cum ai facut cu plata pe allegro, prin site, online cu, cardul sau paypal ?

Dupa ce ai schimbat amortizoarele a trebuit sa faci ceva initializare prin ISTA ? De pe allegro le-ai luat ? Mersi.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=272983370 Masina asta pare identica cu a ta la an, km si doatari, inclusiv interiorul e la fel, doar culoarea difera. Sunt curios, te-ai interesat de ea inainte sa o achizitionezi pe actuala ?

La F10 stiu ca nu puteai pune xDrive daca puneai IAS, probabil asta e si motivul la G30-ul tau, xdrive-ul. Apropo de xDrive, mai nou parca iti este bagat pe gat, cred ca consilierii de vanzari sunt incurajati sa insiste ca, clientii sa bifeze si xDrive-ul, o mare prostie as zice. Bine, lor le convine. Ma tot uit si eu de ceva vreme dupa G30 540i RWD si daca bifez optiuniile pe care le doresc nu gasesc nicio masina la vanzare pe mobile, oricum sunt foarte putine disponibile RWD. Cum zicea si Crysis Adaptive Drive-ul e optiune super utila, care merita bifata din start. Sincer, nu mi se pare ca are o utilitate mare xDrive-ul si ca dinamica o masina RWD se comporta mai bine. Sper sa nu o ia nimeni personal, e doar parerea mea.

374X36 pe fata si etrieri cu 4 pistonase. Chiar, un feedback despre frane ? Cred ca e impresionanta franarea, mai ales de la viteze mari.

Nu stiu pe ce baza ai facut tu afirmatia asta dar eu am un F10 cu nappa si ventilatie, masina de 9 ani cu ~200k km si pielea se prezinta foarte bine, cu tratament profi o data sau de 2 ori pe an. Parca m-am mai contrazis cu cineva pe aici, acum un an si am pus ceva poze. O sa caut postul.

Super misto masina si foarte bine dotata. Cred ca pretul de lista a fost peste 100k garantat. Motorul e exact ce trebuie. Cred ca are o dinamica mai buna decat F10-le, defapt sigur. Sa o stapanesti sanatos!

Sunt mai multe sigurante, le-am prajit si eu odata, mi-a intrat o moneda exact in locasul ala si au puscat toate sigurantele de la prize. Trebuie sa schimbi sigurante si din tabloul din portbagaj, pe partea dreapta, unde gasesti o schema care iti indica exact pozitia sigurantelor, atat din portbagaj cat si din torpedou de la pasager.

Eu platesc impozit la 3.0 si la un 1.6. Sincer, e absolut normal sa fie o diferenta de impozit si in functie de cilindree dar grila actuala e aberanta si e facuta de cineva care "gandeste" cu burta. Asa e cand tara asta a avut "norocul" sa fie condusa doar de infractori, prosti, analfabeti si in general de gunoaie umane. Asta e singurul criteriu, cilindree, o prostie, si o aberatie mai mare e diferenta absurda de la un 1998cmc sa zicem la un 2998cmc, 180ron vs 2000+ ron in unele cazuri. E ceva nejustificat si lipsit de orice urma de logica, nu stiu de ce ma mai mir, ce e la locul lui in tara asta ? Alta problema e, ca si banii aia sunt "ascunsi" prin buzunarele unor "smecherasi" analfabeti dar cu lipici la bugetul statului. Macar daca s-ar vedea banii aia in infrastructura rutiera, dar nu, se vede pe strada cand mai vezi cate un specimen foarte retardat si fara urma de gandire cocotat in masini de la 100k euro in sus, cumparate de mami si tati care au facut o combinatie prin care au stors niste cash.

Stii macar cum arata un F01 cu toate optiuniile ? Stii ca foarte probabil nu o sa gasesti nici macar una care sa le aiba pe toate ? Stii cat costa un f01 740d echipat foarte bine si cu un istoric in regula ? Iti zic eu, de pe la 35k+ Ce gasesti tu la 18k e ceva foarte dubios, fara un istoric corect, masina luata de la cineva care nu si-o permite si care n-a mai vazut un service si plinu la rezervor de cand a fost adusa din Germania. Ai idee ca o masina ca asta poate "papa" dintr-un sut 4-5k euro pentru o reparatie ? Si tu te gandesti la consum ? Uite cum arata un F01 dotat foarte bine, uita-te atent si la pret: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=270189536 Inclusiv la asta iti pot enumera cateva dotari lipsa. Sigur, ce ai gasit tu, nu arata asa.

Ma indoiesc ca problema vine de la gume, RFT vs non-RFT. Cele runflat sunt mai grele decat alea normale, nu vad cu ce ar afecta asta sistemul. Eu zic sa incerci sa pui aceleasi jante si pe spate, 8J cu ET-ul corespunzator sau pui pe spate 255/40R18 pe jantele actuale, setup-ul recomandat, cum sunt si cele de vara. E cea mai simpla solutie si apoi vezi daca s-a rezolvat problema sau mai trebuie sa investighezi.

Ai montat gumele de iarna pe jantele care le aveai echipate si cu gume de vara sau pe alte jante ? Ai grija, jantele de vara pe 18 sunt: -fata: 8Jx18 cu ET 34 si 225/45R18 -spate: 8,5Jx18 cu ET 47 si 255/40R18 Deci, difera si ET-ul dar si J-ul, latimea jantei. Jantele echipate cu 225/45R18 toate 4 trebuie sa fie 8Jx18 cu ET 34. Ai grija cu Xdrive-ul in alegera jantelor si a anvelopelor, e bine sa montezi ce recomanda ei, altfel pot aparea probleme pe la cutia de transfer.

Asa arata barele stabilizatoare active, e o bara sectionata si conectata printr-un motor/bloc hidraulic la mijloc. Pune ultimele 7 caractere din VIN si aflam mai repede si mai simplu.

Night Vision nu are sigur, e un fel de "camera" pe partea opusa radarului ACC. Daca te uiti intr-o poza unde se vede bara fata o sa vezi ca, camera pentru night vision lipseste. Oricum, nu e ceva prea folositor si masina e dotata bine. Sunt curios, are Dynamic Drive aka barele stabilizatoare hidraulice ?

Salut! Sunt ok jantele in setup-ul normal pentru F10 245/40 cu 275/35, avand in vedere ca difera ET-ul si pe fata sunt 9j, fata de jantele normale pe 19' pentru f10 ? Intreb pentru ca am gasit si eu un set nou la pret bun. Exact styling 331 le am si eu, care le-ai avut tu, nu-mi place ca sunt prea grele ~16.3kg fata de ~11.5kg cele de M5/6. Diferenta asta de ~5kg pe janta e enorma, se simte diferenta la mers, reprize, comportament pe drum, totul se imbunatateste. N-as vrea sa pun alte dimensiuni decat cele aprobate de BMW pentru f10, sa nici nu am probleme in caz de verificari prin trafic. Daca sunt ok, imi iau si eu un set. Mersi!

Cum a mai zis cineva, nu cred ca exista gume pe dimensiunea aia care sa nu fie Extra Load, "XL". Eu am jante cu gume normale de vara pe 19", bineinteles XL si pentru iarna trecuta am avut 245/45/18 RFT care mi s-au parut groaznice, rigide, desi am suspensia adaptiva tot le-am simtit cam "dure". Pot sa-ti spun ca cele pe 19 cu gume normale, desi au balon mai mic, sunt foarte ok si confortabile, mult mai ok decat cele RFT pe 18. Pentru iarna asta am decis sa renunt la RFT si mi-am luat gume normale, XL. edit: Gumele XL au peretii laterali ranforsati si in caz ca dai cu roata intr-un crater sau o groapa nasoala, riscul de explozie e mai mic decat la o guma fara indicele XL.

Eu zic sa nu te risti, pot sa apara probleme la cutia de transfer, de ce vrei sa te complici ? Mai bine le vinzi si cumperi 4 x 8JX18 ET30 cu 245/45/18 adica dimensiunea recomandata pentru masina ta, si sunt mai ok astea pentru iarna. 18 e compromisul ideal, nu sunt nici mici, si arata bine masina cu ele.

Intradevar la F10 550i/x si M550dx nu exista optiunea de jante pe 17, doar de la 18 in sus. Pe G30 530dx, e la fel ca si la F10 530dx, exista 225/55/17.

Pune jante pe 17 si stai linistit, o janta usoara echipata cu gume mai inguste se comporta mult mai bine pe zapada decat una grea si cu gume late. Sunt multe aberatii scrise mai sus de unii care n-au avut nici macar un pic de chef sa verifice. Diferenta intre franele standard si franele M Sport e asa: Standard: 348X30 fata si 345X24 spate M Sport: 348X36 fata si 345X24 spate Difera grosimea discului fata, 6mm. Mai difera etrierii pe fata. https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=JD11-EUR-01-2018-G30-BMW-530dX&mg=34 Masina se poate echipa cu jante pe 17 dupa cum se poate vedea aici: https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=JD11-EUR-01-2018-G30-BMW-530dX&mg=36 7,5JX17 ET:27 cu 225/55/17.