kruger

Salutare, Caut sa cumpar un M50B25TU - in Bucuresti. Cumpar doar cu proba pe masina donatoare. Contact pe PM. Multumesc

Salut, Ma intereseaza fetele de usi fata + spate.

Salut, Caut sa cumpar piesa Water Valve - piesa 1 incercuita. Masina este 320i - 1992, coupe, clima manuala. Multumesc

Mie intotdeauna mi-a placut un touring/break frumos si ingrijit, de la orice marca (mai putin volvo, si inca cateva marci care confunda touringul cu dricul). Pana si dacia 1310 break in care am copilarit imi placea ca si design ))

Al meu e36 din 1992, 320i, motor m50, aproape 300.000 km, l-am pus pe dyno mai mult din curiozitate. Asta mi-a iesit. A pierdut ceva cuplu si cativa cai, dar mi se pare decent la cate o fi vazut motorul asta de cand a iesit din fabrica.

Am un prieten bun care si-a pus suspensie ATEC pe un c220, si si-a mai pus set complet si pe un e39 530d. Pe ambele masini se compolrta f bine de cateva luni incoace, a mai trecut si ITP-ul si cate o geometrie cu ele - nici o problema so far. Poate a avut el noroc...nu stiu.

Am condus cam 20 de km un 5 GT acum 2 ani, era un 535D - la un eveniment BMW (l-am scos pe autostrada, si deasemenea pe un drum mai "accidentat" prin Bolintin). Masina e clar un GT - adica, nu as conduce-o in oras. Vizibilitatea este absolut nasoala, in primul rand din cauza stalpilor A care sunt extrem de grosi. La orice viraj trebuia sa ma misc sa am asigur ca nu e nimeni in unghiurile moarte. Vizibilitatea in spate este deasemenea nasoala. Lateral....iarasi nasoala. Pentru cine isi permite o asemenea investitie doar ca si masina de concediu, e senzationala. Altfel...nu.

Cumpar fete de usi e36 coupe (de preferinta si cu medii si cu tweetere), doar in stare perfecta. 0743 0744 73 Multumesc,

Si poze: http://imageshack.us/scaled/thumb/713/ub2f.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/17/8h0p.jpg

Mai nou, nemaisuportand partzaiala generata de intermediara si catalizatorul meu (ambele plecate spre o lume mai buna) si ca sa completez si finala noua pusa acum cateva luni, mi-am luat inima in dinti si am facut o treaba. Am vrut silent - si le-am spus baietilor de acolo (care au fost de mare caracter, mi-am mai facut un Ford la ei acum cativa ani) ca daca nu iese silent nu platesc (mai in gluma mai in serios). A iesit cum am vrut eu, suna frumos - exact ca si evacuarea stoc, motorul se tureaza frumos si liniar (aveam catalizatorul vechi infundat pe jumate). Overall, me + happy.

Eu sunt de aceeasi parere cu Clarkson - si anume ca nu viteza ucide, ci oprirea brusca.

Mai sunt valabile ? Poti pune poze ?

Mai e valabil ?

Astazi, impreuna cu un prieten am retapitat plafonul si stalpii. Plafonul, asa cum probabil multi ati patit, a inceput sa-mi pice in cap. Dupa ce m-am chinuit incercand sa il prind in fel si chip, ajunsesem sa ii pun pioneze sa il tina, am zis "NO MORE" Am fost la autotex, am cumparat 2.5 m/1.8 m material special de plafon (care vine cu burete pe el) apoi de la Brico amn luat 4 litri de prenandez Bison, pensule, perie de sarma si tot dfelul de maruntisuri, si am purces la treaba. Nu am pozele cu rezultatul final (in masina) si nici nu am putut face mai multe poze pentru ca ne-am luat cu treaba. Ca si rezultat, a iesit de nota 10 - chiar nu ma asteptam. Timp efectiv de lucru a fost cam 6 ore, in doi insi. Njoy ! http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/Plafon%20BMW%2025%20Mai%202013/th_2013-05-25123225_zpsd8ac15ce.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/Plafon%20BMW%2025%20Mai%202013/th_2013-05-25123234_zps229148da.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/Plafon%20BMW%2025%20Mai%202013/th_2013-05-25123315_zps30c4f8c0.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/Plafon%20BMW%2025%20Mai%202013/th_2013-05-25123330_zpsc26a5415.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/Plafon%20BMW%2025%20Mai%202013/th_2013-05-25133225_zpsf1aa1081.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/Plafon%20BMW%2025%20Mai%202013/th_2013-05-25133234_zps9b384970.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/Plafon%20BMW%2025%20Mai%202013/th_2013-05-25133246_zps27fb8d37.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/Plafon%20BMW%2025%20Mai%202013/th_2013-05-25143426_zps9a95ac48.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/Plafon%20BMW%2025%20Mai%202013/th_2013-05-25143444_zpsbb71336a.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/Plafon%20BMW%2025%20Mai%202013/th_2013-05-25190100_zps8c42ed0f.jpg

Multumesc - sa fim toti sanatosi.

Observ ca toata lumea numai de toba vorbeste, e ok . E pe cod de 320, te asigur ca nu e de 316/318. Cu un tips se rezolva si iesirea dubla, dar nu ma deranjeaza nici asa.

Dap, exact Faur. La nenea ala.

Probabil, dar de 2.5 nu aveau, aveau numai de 2.0. Spun probabil, pentru ca punctul de gatuire al unei evacuari normale nu e in general dat de toba finala, ci de catalizator. Si cred totusi ca e mai eficienta o toba de 2.0 noua, decat una de 2.5 cu sitele rupte prin ea si rugina zdranganind inauntru. Daca prin eficienta intelegi evacuarea cat mai repede a gezelor din motor netinind cont de alti factori, probabil ca o teava goala e excelenta, dar nu asta e subiectul

Mihai - cea veche era de pe un 2.5, de asta avea doua trasee. Motorul meu e 2.0, si cea originala de 2.0 tot traseu simplu are. Toba noua de am pus-o este copie dupa toba OEM de 2.0. Cea veche incepuse sa sune ca un cazan Andrei - nu e inox

In continuare, avem asa: 4 - Am curatat, degresat capacele de la motor si bloc, si am vopsit dupa cum se vede. Mai am de lucru sa fac scrisul cu negru, ma mai gandesc daca cu negru sau rosu. http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-04142614_zps9879af47.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-04142624_zps93eae3b7.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-04143710_zpsbd6686be.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-04170659_zps21b9857c.jpg 5 - Am fost la Stelco si am schimbat toba finala, ca incepuse sa partzaie intr-un mare fel . Cea veche era de 2.5, cea noua e de 2.0 - si suna demential. Adica, stoc, silent, frumos in ture - asa cum tre' sa se auda din fabrica. http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-04-29161641_zpsa558925b.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-04-29161619_zps77292923.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-04-29155717_zpsec080a74.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-04-29155149_zps62c8a7dc.jpg

De cand n-am mai dat pe aici, multe s-au intamplat. Sa le iau in ordine.: 1 - Am schimbat kitul ambreiaj, si am pus xenon in faza scurta, am faruri Bosch cu lupe. No pics here. 2 - Acum 2 saptamani am avut un accident in care nu am fost vinovat (nu are rost sa descriu in amanunt ce s-a intamplat) - am fost acrosat de un camion de spalat strazi. Am reparat masina pe banii mei, si am depus contestatie al tribunal pentru decizia politistului. http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-04-19172708_zpsd467494d.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-04-19172740_zpsa36e16c0.jpg 3 - Am curatat si vopsit trimurile exterioare de la geamuri http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-01102653_zps8124449b.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-01102624_zps444c4450.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-01102616_zps58554ca2.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-01105230_zps758f7132.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-01113647_zpsd09e0973.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-01113605_zpse03cdb98.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-01122732_zpsed75d650.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n3/krugerblue/Forums/BMW/th_2013-05-01130340_zpse243a117.jpg

Inteleg ca e pentru acceleratie electronica ? A mea e pe cablu.

Salut, ma intereseaza pilotul. Din ce an e masina ?

Cumpar plafon e36 coupe cu trapa, indiferent de culoare dar in stare f buna. Prefer Bucuresti. 0743 0744 73 Multumesc

Acum o luna m-am intors pentru a doua oara din San Francisco (mai precis Bay Area) - unde am plecat in deplasare cu serviciul. Ca de fiecare data cand plec, am masina inchiriata (ca n-am cum sa ma deplasez de la hotel la birou). In mod sigur o categorie mai mica din noi are ocazia sa conduca pe meleaguri asa indepartate, asa ca sa va impartasesc din experienta mea. Mi le-a explicat si mie un coleg american inainte de a iesi pe strazi, stiind ca noi conducem altfel. 1 - La stop ai voie sa faci dreapta pe rosu in majoritatea intersectiilor. Sunt si exceptii, unde scrie clar ca nu ai voie. 2 - In San Fran - linia de tramvai e considerata banda de mers indiferent de cate benzi sunt pe drum 3 - Nu exista prioritate de dreapta - sau nu asa cum o intelegem noi. Sunt nenumarate intersectii unde toate cele patru drumuri au Cedeaza Trecerea. In acel moment, prioritate are cel care ajunge primul in intersectie, nu conteaza ca vine din dreapta sau stanga. Te uiti cu atentie in toate patile. Acum - practic treaba asta cu ajunsul primul e oarecum subiectiva daca masinile ajung aproape simultan, asa ca se petrece un fel de mica intelegere instanta, si daca vezi ca celalalt da sa intre, pui frana, si tu treci al doilea. Rezultatul e un fel de dans in care masinile (daca coloanele sunt mai lungi) trec una dupa alta de pe fiecare strada. Avantajul este ca nimeni nu sta foarte mult sa astepte. Daca ai in fata 9 masini si toate au cedeaza, la noi vei sta pe loc 10 minute, la ei stai un minut. La noi nu e posibila o asemenea regula, va dati seama ce carnagiu ar iesi in fiecare zi. 4 - Foarte important semnalul. Nu am vazut soferi care sa nu te lase sa te bagi - indiferent de situatie, atata timp cat dai semnal. E regula ca daca masina din lateral da semnal sa intre pe banda ta si e in fata ta, vei pune frana si o vei lasa sa intre. (la noi ne caftim si ne suim unii pe altii pe tema asta, stim foarte bine) 5 - Nu se croseteaza, nu se conduce agresiv. Condusul agresiv e una din chestiile de care americanii se feresc ca dracu de tamaie, pentru ca se pedepseste grav. e deajuns sa sune cineva din trafic la politie ( si chiar o fac) ca ai incaltat-o. Indiferent ce ce masini ai in juruls tau, toti merg aproape la fel, chit ca e vorba de un SLS sau de un Accord din 90' (si au si ei foarte multe masini vechi pe strazi) Ma mai gandesc si mai adaug ce imi mai vine in cap. Acum - ca toti sutem cu BMW-ul in inima, sa va zic ce masini au ei. Din toate BMW-urile de pe strada (aprox 5% din masini as spune eu, cel putin pe unde am umblat eu), ponderea e asa: - 50% - e36, majoritateqa coupe, 325, 328 si M3 (am vazut un singur 1.8is) - 40%- e46, majoritatea berline, 325, 328 si M3 - 9%- diverse Z-uri mai vezhi si mai noi, de baza Z4 - 1% altele (e60, etc etc)