doar -19 la cluj. Pompele de motorina de la Lukoil toate erau "defecte"... cu motorina lor de pana la -15.. le-a fi cam greu...

-16 in Bucuresti

vai cum se uita lumea cand iese fum de sub masina ... (fumu de la webasto)... in fiecare dimineata stau si ma distrez cand ii vad pe oameni ingrijorati :)

Cu 100 ml de votca am rezolvat problema frigului :)

ai iesit ieftin :)

ce ma bucur ca am bagat Alpin :)

Sa-mi bag eu ceva...

Am plecat de acasa la -32 grade, bineinteles fara masina :) :lol: :)

Iar cand am ajuns in Suceava, eram -28.

 

sfat, ocoleste lukoil , eventual un biscuite sa cumperi, atat.

 

motoren de slaba calitate, benzen nu stiu.

 

Pai nu inteleg cum ai tinut caldura pornita cu motorul oprit.... ?

 

Sunt doua reguli in a proteja bateria:

 

1 - Nu tii consumatori cu omotorul oprit. Deloc.

2 - Eviti sa faci multe drumuri marunte, de ctae 2 km fiecare.

 

 

Asta presupunand ca ai bateria fara intretinere.

 

sunt grijuliu si tin cont de aceste lucruri , dar afara fiind ger, nu mi am dat seama.

 

am patit-o , m-am invatat minte.

 

cabluri de curent pt a trage de la altu , care ziceti ca sunt mai buni? 10x

care cabluri is mai bune ?????

 

Cablurile sunt cabluri.. ia-ti cabluri doar sa fie sanatoase... adica destul de groase, in rest n-ai treaba..

ce ma bucur ca am bagat Alpin :)

 

Subscriu,se comporta ca si vara  

Edited January 25, 201016 yr by katlin

care cabluri is mai bune ?????

 

Cablurile sunt cabluri.. ia-ti cabluri doar sa fie sanatoase... adica destul de groase, in rest n-ai treaba..

 

eu m-am distrat cu niste cabluri intr-o iarna, ca nu prea faceau clestii aia contact.

Eu nu am avut probleme pana acum, din cauza gerului. E drept ca in Oradea nu e chiar asa de rau. Acum dimineata au fost doar vreo -12 grade.

Solutii de dezghetat nu folosesc. La yala de la usi nu am nevoie ca nu bag cheia niciodata, ca folosesc doar telecomanda.

Pe parbriz...dau cu prostia aia de plastic...si se curata bine

Am incercat odata pe chedere, fiindca eu am coupe, si am vrut sa protejez mecanismul self-close. Mi-am luat ceva de la Sonax, pentru chedere, si mi-a parut f rau. Nu a facut nimic, decat ca mi-a imbacsit tot chederul, si pana l-am sters bine, de-abia mi se mai misca geamul.

Astazi dimineata la ora 9 in Iasi erau - 24 C .

Am probat cu ocazia asta solutia degrivanta Sonax ... dezgheata imediat. Deci isi face banii.

E frig nu gluma ... :)

Sa-mi bag eu ceva...

Am plecat de acasa la -32 grade, bineinteles fara masina :) :lol: :)

Iar cand am ajuns in Suceava, eram -28.

 

sfat, ocoleste lukoil , eventual un biscuite sa cumperi, atat.

 

motoren de slaba calitate, benzen nu stiu.

Nu e vorba ca nu ar porni... E vorba ca inca e in service...

 

Sa-mi bag eu ceva...

Am plecat de acasa la -32 grade, bineinteles fara masina :) :D :)

Iar cand am ajuns in Suceava, eram -28.

 

sfat, ocoleste lukoil , eventual un biscuite sa cumperi, atat.

 

motoren de slaba calitate, benzen nu stiu.

Nu e vorba ca nu ar porni... E vorba ca inca e in service...

Am alimentat ieri dimineata de la MOL,din 3 pompe doar la una am gasit benzina si cred ca si al aia am prins cu apa,daca turam masina la peste 4 mii de ture cand revenea dadea sa se opreasca,daca schimbam sub 2500 era in regula.Seara am mai pus 10 l de la petrom unde deasemenea doar la o pompa mai aveau si acelasi lucru.Cred ca m-am rezolvat de un filtru nou de benzina.

Spirtul nu ataca chederele si lacul vopselei?

Spirtul nu stiu daca ataca dar cred ca antigelul find coroziv ... sigur ataca.

Cred ca exista lichid de parbriz cu temp de inghet mai scazuta ... dar sa vad ce pret are. Poate nu o fi la pret de whisky. :)

 

Antigelul e coroziv?Asta nu stiam...eu bag tot timpul antigel in incuietorile de la masina...Si din cate stiu...antigelul nu e coroziv,el face racirea...si stiu ca nu e coroziv,el protejeaza motorul...oare gresesc? :lol:

Eu nu bag decat de la Rompetrol (ca am card al ei). Niciodata nu am avut probleme, nici cu dacia, nici cu fordul, nici cu bmw-ul.

Apropos de frig, voua vi se aprind bujiile incandescente (la diesel) dimineata? Ca la mine in toata iarna s-au aprins doar o singura data.

Masina porneste instant cand apas butonul, si pare sa mearga normal. Si totusi..

La E90 e cu buton START/STOP, deci nu se mai aplica faza cu mentinutul cheii pe pozitia de contact cateva secunde pana se stinge indicatorul bujiilor incandescente.

trebuie doar sa apesi pe buton....

eu cred ca bujiile incep sa incalzeasca aerul de la deschiderea usilor din buton, pentru ca se aude un zgomot in compartimentul motor chiar de la deschiderea usilor. Si la un moment dat (dupa 1-2 minute se opreste).

Se mai aude un tiuit electric si de la preincalzirea lichidului de racire,e o pompa micuta in compartimentul motor.

Mie o singura data mi s-a aprins indicatorul de la bujii, tot asa pe un frig crancen, am apasat pe START/STOP, s-a aprins indicatorul (deci motorul nu a pornit imediat, ci dupa 2-3 secunde de stand-by) si dupa aia a invartit si demarorul.

 

la fel face si la mine.si eu m-am gandit ca incalzeste bujiile cand se aude zgomotul ala....de vreo 5 ori intr-un an jumate s-a aprins rezistenta la bujii dar eu ii pun contactul si apoi o mai las 2-3 sec cand e frig rau,ger si apoi apas abreajul si start.e mai bine asa....

Apropos de frig, voua vi se aprind bujiile incandescente (la diesel) dimineata? Ca la mine in toata iarna s-au aprins doar o singura data.

Masina porneste instant cand apas butonul, si pare sa mearga normal. Si totusi..

La E90 e cu buton START/STOP, deci nu se mai aplica faza cu mentinutul cheii pe pozitia de contact cateva secunde pana se stinge indicatorul bujiilor incandescente.

trebuie doar sa apesi pe buton....

eu cred ca bujiile incep sa incalzeasca aerul de la deschiderea usilor din buton, pentru ca se aude un zgomot in compartimentul motor chiar de la deschiderea usilor. Si la un moment dat (dupa 1-2 minute se opreste).

Se mai aude un tiuit electric si de la preincalzirea lichidului de racire,e o pompa micuta in compartimentul motor.

Mie o singura data mi s-a aprins indicatorul de la bujii, tot asa pe un frig crancen, am apasat pe START/STOP, s-a aprins indicatorul (deci motorul nu a pornit imediat, ci dupa 2-3 secunde de stand-by) si dupa aia a invartit si demarorul.

 

la fel face si la mine.si eu m-am gandit ca incalzeste bujiile cand se aude zgomotul ala....de vreo 5 ori intr-un an jumate s-a aprins rezistenta la bujii dar eu ii pun contactul si apoi o mai las 2-3 sec cand e frig rau,ger si apoi apas abreajul si start.e mai bine asa....

Eu am folosit lichid de parbriz de Rompetrol si la -21 grade, cat au fost in Craiova n-am avut nici o problema.

Edited January 25, 201016 yr by AdriANNO

Spirtul nu ataca chederele si lacul vopselei?

Spirtul nu stiu daca ataca dar cred ca antigelul find coroziv ... sigur ataca.

Cred ca exista lichid de parbriz cu temp de inghet mai scazuta ... dar sa vad ce pret are. Poate nu o fi la pret de whisky. :)

 

Antigelul e coroziv?Asta nu stiam...eu bag tot timpul antigel in incuietorile de la masina...Si din cate stiu...antigelul nu e coroziv,el face racirea...si stiu ca nu e coroziv,el protejeaza motorul...oare gresesc? :lol:

 

 

pai depinde de care...

oricum nu prea e indicat pt suprafete vopsite...asta in cazul in care cand bagi in incuietoare mai scapi si pe vopsea...

 

zilele trecute i s-a blocat incuietoarea unui prieten... i-am bagat lichid de parbriz si s-a deblocat

Edited January 25, 201016 yr by Rhaziel

La Brasov pe la 10:30, -16.5 grade, am pus contactul de 2 ori si cand am dat la automat masinuta a luat-o greu dar a pornit, in bord martorii se stingeau si se aprindeau ca la instalatia de pom mi-era frica sa nu raman fara baterie. O fi semn ca e pe duca bateria?

fericiti cei cu garaje incalzite!

al meu e neincalzit da' nu-i rau. :)

La Brasov pe la 10:30, -16.5 grade, am pus contactul de 2 ori si cand am dat la automat masinuta a luat-o greu dar a pornit, in bord martorii se stingeau si se aprindeau ca la instalatia de pom mi-era frica sa nu raman fara baterie. O fi semn ca e pe duca bateria?

 

 

Asa face cand e super frig si a mea pleaca la cheie dar primele secunde sunt un cosmar parca e trabant sta turata la 1000 cam 1 minut,azi dimineata la Focsani - 18,5 C.cu opelul am plecat la munca ,a plecat la sfert,mi-a fost mila sa pornesc bmw-ul!

La Brasov pe la 10:30, -16.5 grade, am pus contactul de 2 ori si cand am dat la automat masinuta a luat-o greu dar a pornit, in bord martorii se stingeau si se aprindeau ca la instalatia de pom mi-era frica sa nu raman fara baterie. O fi semn ca e pe duca bateria?

Este din cauza bateriei, atentie ca pe frig , si mai ales temperaturi extrem de scazute, se descarca mult mai repede...