Salut!

sunt nou aici, pentru ca am BMW-ul doar de 2 saptamani si am o mica mare problema: e un 320d din 1999, care in primele zile de cand l-am luat nu mi-a facut nici o problema dar apoi a venit gerul. Asa ca luni, la -20C, l-am pornit si l-am lasat vreo 15 minute la relanti sa se incalzeasca, apoi am plecat. Dupa vreo 200 metrii, cand eram in viteza a 2-a, brusc m-a pus in bot si a scos fum negru de motorina nearsa in spate. Si tot asa, ca un tractor, cand ma lasa, cand mergea bine, si mai mult de viteza 2 nu am mers. A tinut asa vreo 15 minute, dupa care m-a lasat si si-a revenit la normal. Ieri a facut din nou asa, tot pe ger, tot dimineata, tot pana s-a incalzit bine motorul, tot vreo 40 minute.

Daca are cineva vreun sfat, sa mi-l dea!!!

Cand l-am cumparat, am fost la tester si nu are nimic la motor. Posibil sa se fi blocat injectoarele de la ger? de la motorina mai groasa, tot de la ger?

Filtru de motorina schimba-l mai intai,ia-o cu ce-i mai simplu,nu te arunca din prima la injectoare.

 

Fumul alb este motorina nearsa.

Fumul alb este de ulei si cel negru de la motorina

Edited January 27, 201016 yr by alexandru_83

Fum negru-prea multa motorina injectata 

 

Fum albastru-consum ulei

 

Fum alb-motorina nearsa

 

Asta am invatat la scoala.

Cum s-a spus verifica filtrul.

 

Ce fel de motorina aveai in masina? Sa nu se fi congelat motorina.

 

Incearca sa mergi cu masina intr-o hala de service, ceva incalzit cat de cat si sa lasi acolo masina pana se incalzeste, vezi daca masina mai are aceleasi simtome.

de ieri dimineata e intr-o hala, la o cosmetizare auto, sa o dezinfecteze, asa ca maine dimineata nu ar trebui sa-mi faca probleme. O sa pun in prima faza 2 litrii de benzina sa se subtieze motorina, care este din OMV, deci teoretic nu ar trebui sa fie probleme.

 

si fumul era clar negru, innecacios, iar acul de consum instantaneu era la 20!!!!

As zice sa pui mai putina benzina...cateva sute de grame sau mai bine alpin diesel.

O sa pun in prima faza 2 litrii de benzina sa se subtieze motorina, care este din OMV, deci teoretic nu ar trebui sa fie probleme.

 

 

Saraca masina. :)

Fum negru-prea multa motorina injectata 

 

Fum albastru-consum ulei

 

Fum alb-motorina nearsa

 

Asta am invatat la scoala.

Mai uita-te peste cursuri.

Chiar daca nu te uiti, motrina prea multa=motorina nearsa, nu crezi?

 

Fum alb - exces de aer (nu prea e cazul la sarcini mici) sau deficit de combustibil

- apa, dintr-un motiv sau altu.

Fum negru - exces de combustibil sau deficit de aer

 

On topic - eu zic ca din moment ce motorina ii da prea multa, ori sezorul de temperatura ori debitmetrul, care cred ca sunt si la tine 2 in 1 si atunci as zice sa incerci sa decuplezi debitmetrul.

Nu sunt prea familiar cu pompa ta de injectie, ar trebui sa-ti raspunda si cineva cu model similar.

 

Acum am vazut ca ai spus si de consum - clar prea multa motorina.

 

Cand mergea inecat mergea totusi rotund? Sau avei impresia ca numai la un cilindru ar fi problema?

Si daca ar fi un injector nu ar trebui sa faca asa deoarece cantitatea de motorina, la tine, e reglata de pompa nu de injector ca la common rail.

Prima data m-am gandit si la turbina dar mi-am adus aminte ca eu am mers cu turbina decuplata si mergea normal, era doar foarte puturoasa.

eu zic sa completezi pana la plin cu motorina din aia pentru temperaturi scazute, gen pana la -20 grade (nu stiu exact pe la ce benzinarie era) si apoi sa mergi numai cu motorina din aia cateva zile incercand sa fie cat mai plin rezervorul... si eu sincer am un feeling ca nu vei mai avea probleme

Edited January 28, 201016 yr by Asgaard

Va multumesc la toti pentru sfaturi. Astazi am luat-o de la spalare, unde a tinut-o peste noapte in hala, si mergea beautifuly!!! acum e acasa, in garaj (ca acum e liber!!!!).

in urma sfaturilor voastre , m-am hotarat sa fac urmatoarele:

 

1. tin masina in garaj noaptea

2. o sa pun 1 litru de benzina in motorina

3. dupa ce mai ard din ea, pun o motorina winter sau alpin, ceva de iarna pt temperaturi negative

4. schimb filtrul de motorina

 

Va tin la ''curent'' !

 

Va multumesc la toti pentru sfaturi. Astazi am luat-o de la spalare, unde a tinut-o peste noapte in hala, si mergea beautifuly!!! acum e acasa, in garaj (ca acum e liber!!!!).

in urma sfaturilor voastre , m-am hotarat sa fac urmatoarele:

 

1. tin masina in garaj noaptea

2. o sa pun 1 litru de benzina in motorina

3. dupa ce mai ard din ea, pun o motorina winter sau alpin, ceva de iarna pt temperaturi negative

4. schimb filtrul de motorina

 

Va tin la ''curent'' !

Va tin la ''curent'' !

 

 

La 220V sau 380V? :)

Sa decuplezi debitmetrul iti ia 20 de secunde cu tot cu trasul capotei...

E masina ta, o inveti tu usor usor.

sper sa o invat, ca daca nu e naspa!

inainte aveam un seat leon din 2001 de 1.9 tdi, la care am schimbat c-am tot ce se putea de schimbat din consumabile si nu numai, dar am avut un accident naspa cu el si a fost dauna totala. Si daca tot am avut banii, am zis ca de ce nu un bmw? si uite-l!!!

 

si la seat exista un forum misto, de unde am invatat o gramada de chestii, asa ca cum am luat bmw am si cautat un forum de unde stiu ca o sa invat chestii folositoare si sunt o multime de oamenii care ma pot ajuta!!

Azi dimineata a pornit fara probleme si a mers la fel de bine!!!!!! se vede ca conteaza garajul enorm de mult!!!!

Am mai observat ceva strange: in primele momente/minut de functionare, nivelul la motorina este mai scazut decat dupa 2-3 minute de functionare, cand creste. Acum, din cate stiu eu, si puteti sa ma corectati, daca motorina ingheata, nu ar trebui sa-mi mareasca volumul, si la dezghet sa si-l micsoreze, la fel ca apa? stiu ca nu are aceeasi densitate ca si apa, dar totusi.. daca poate cineva sa explice, il rog sa o faca.

Variatia densitatii combustibililor e liniara din cate stiu eunu ca apa cu un maxim la 4C dar cred ca fenomenul e mai degraba electric/eletronic

Bine ca nu iti mai face, totusi cred ca i-ar prinde foarte bine un dum mai lung (100 km) la care sa nu te zgarcesti la pedala.

incerc in week-end sa fac un drum mai lung, insa cred ca era de la motorina problemuta mea. Am pus oricum 1 litru de benzina peste jumatate de rezervor de motorina, de vineri, si cu "caldura" de afara "care este", nu am mai avut probleme cu black smoke!!

Sper sa fie tot asa de bine ca' acum.