ce presiune ar fi indicata pt un E36 318i (~1.4Tone) cu 225/45/17 fata , 255/40/17 spate . Din nefericere pe stalp nu este prevazut asa ceva . Banuies ca se poate lua in consideratia presiunea de la E46 , nu cred ca e diferenta foarte mare de greutata !

Nu stiu ce sa-ti zic de presiune, dar vreau sa te intreb cum e cu rotile alea pe spate? Nu ating? Ai suspensie sport?

 

PS: nu are 1.4T masina.. a mea in talon are 1330kg, a ta sigur are sub 1300kg :)

am suspensie normala , nu atinge deloc pe spate (si eu mam mirat) , insa masina sta cam sus , deci cred ca o sa urmeze o suspensie sport prin primavara . Ma gandeam sa schimb doar arcurile , insa mi se pare ca nici amortizoarele nu se simt prea bine :)

 

Eu stiu de 1300 si ceva kg in talon , poate ma insel . O sa ma uit maine pe talon ca imi este lene sa es acum pana la masina .

2.2 - 2.4

mersi !

:)) e mai slow masina cu 255 pe spate?

:)) e mai slow masina cu 255 pe spate?

 

da , dar nu ceva foarte derajant . In schimb sta MULLLLTTT mai bine in curbe .

 

Astept sa fac un drum mai lung sa vad cum se prezinta consumul . Abia dupa ma voi decide daca raman la 255 sau schimb cu ceva mai ingust !

Edited February 16, 201016 yr by Valentin_LMB

Eu as pune ceva mai normal, gen 215/45 si 235/40, cum a avut si m3-ul.

Ai incercat si cu 4 pasageri sa pleci tare si nu atinge pe spate? :)

inca nu am avut masina plina , dar am mers cu 2 pers si jentile vechi(care nu sunt chiar usoare) si nu am avut probleme .

 

Cat despre plecatul tare , nu prea practic asa ceva , deci chiar daca ar fi sa imi atinga cu masina plina cand plec tare nu prea mar deranja .

Asta e cel mai simplu test sa vezi daca ating.

De regula cel mai des ating la denivelari la viteza mai mare.

Eu as pune ceva mai normal, gen 215/45 si 235/40, cum a avut si m3-ul.

Ai incercat si cu 4 pasageri sa pleci tare si nu atinge pe spate? :)

m3 are 225/45 si 245/40

DIFFERENT TIRE SIZE

FRONT AXLE 225/45ZR17

REAR AXLE 245/40ZR17

Da, alea mai noi, de 3.2.

Primele aveau dimensiunile scrise de mine.

Oricum, el a pus 255 :))

Cred ca asa le-a luat.

 

Oricum raman la parerea ca sunt prea late pt un E36 318. :)

pana acum avantajele sunt mai mari decat dezavantajele la 255 . Consumul va avea decizia finala . Pana acum prin Bucuresti nu pot sa imi fac o idee prea reala , dat fiind faptul ca nu am stiut niciodata cat imi consuma prin oras (consum care oricum e irelevant) . Important o sa fie extraurbanul ; pana acum era undeva pe 8,5-9 , daca nu sare de 10 las 255 .

Cam mult iti ia in afara :)

Mergi tare?

Cam mult iti ia in afara :)

Mergi tare?

 

afara merg destul de tare , acolo ma bucur si eu ca ma bmw-u , chiar daca este doar un 318 de 116CP .

 

Consumul asta mia esit cam mereu pe afara , pe mai multe drumuri :

 

Bucuresti - Slanic Prahova - Brasov - Bran - Pitesti - Bucuresti . Cu Dn1 170-180 km/h , serpentinele de pe traseu facute cam limita talentului meu de sofer si A1 170-180 km/h .

 

Bucuresti - Giurgiu - Varna - Sunny Beach - Balchik - Giurgiu - Bucuresti . Tot drumu 110-120 + O incercare de autostrada din Bulgaria(~100km) cu 180+ km/h .

 

Per total eu am fost multumit de consul care lam avut cu masina .

 

De Paste am planificata o excursie , asa ca atunci o sa imi dau seama ce si cum .

Edited February 16, 201016 yr by Valentin_LMB

Daca mergi des cu 180km/h se explica consumul :)

 

Mie la acelasi drum in Bulgaria (+plimbat prin statiuni) anul trecut mi-a luat 8.4 cu 4 persoane in masina si portbagajul full. I-am dat de cateva ori 200, dar in rest 120-140.

Vad ca afara, la mers sportiv si 318i si 325 si 328 au cam acelasi consum, mie nu-mi prea sare de 10 afara cand merg sportiv, da sportiv.

Asa normal 7-8.

Mie la acelasi drum in Bulgaria (+plimbat prin statiuni) anul trecut mi-a luat 8.4 cu 4 persoane in masina si portbagajul full. I-am dat de cateva ori 200, dar in rest 120-140.

 

dar diferentialul tau face diferenta :lol: !Oricum cam atat mia iesit si mie consumul pe drumul din Bulgaria !

 

 

Vad ca afara, la mers sportiv si 318i si 325 si 328 au cam acelasi consum, mie nu-mi prea sare de 10 afara cand merg sportiv, da sportiv.

 

Doar ca una este sportiv la 318i si alta la 325i si 328i :)

Edited February 16, 201016 yr by Valentin_LMB

Vad ca afara, la mers sportiv si 318i si 325 si 328 au cam acelasi consum, mie nu-mi prea sare de 10 afara cand merg sportiv, da sportiv.

Asa normal 7-8.

 

Nici M3-ul nu e departe. :)

 

dar diferentialul tau face diferenta :) !Oricum cam atat mia iesit si mie consumul pe drumul din Bulgaria !

 

Asa e.. Am fost cu un amic cu E46 325i in coloana. Aceiasi incarcatura, acelasi stil de mers si i-a luat 9.4, fix cu 1L mai mult decat mi-a luat mie. :lol:

Oricum cum zicea si roco.. peste 10 n-am vazut sa ia vreodata :)

Oricum cum zicea si roco.. peste 10 n-am vazut sa ia vreodata :lol:

 

paote ma ajuta pe mine 255 de pe spate sa depasesc acest prag :) !

Pai acolo iti ia mai mult, afara, ca e mai greu sa tina masina la 160-180 cu gumele alea late, decat cu unele mai inguste, mai ales la un motor mic ca al tau :)

Pai acolo iti ia mai mult, afara, ca e mai greu sa tina masina la 160-180 cu gumele alea late, decat cu unele mai inguste, mai ales la un motor mic ca al tau :)

 

 

pai asta si vreua sa vad . Daca imi ia sub 1L in plus nu le schimb . Daca sare mai fac o mica investitie si iau 2 gume , cel mai probabil 235 .

 

Eu sper sa nu fie nevoie sa le schimb , pt ca , in afara de faptul ca masina sta mult mai bine pe drum cu ele , arata si foarte bine .

Treaba cu cauciucuri late,gen 205,225,etc la 318 e dureroasa.Se forteaza foarte mult masina,creste consumul,scade demarajul.Eu am 225/45/17 toate pneurile pe un 318 is 16v de 150 cp si am un consum(mers sportiv),interior de 15-16l/100 si exterior de12-13l/100.Consumul scade covarsitor cu jante si gume standard.Cele late te ajuta foarte putin la stabilitate daca nu ai o suspensie sport pe masina,iar suspensia sport pt drumurile noastre e cancer pt masina.Eu cat de curand vreau sa o schimb cu una normala.