Inca un 10 de la mine pt Claudiu ... prompt ca intotdeauna.

E posibil ca pe unii sa-i deranjeze, dar eu de cate ori am apelat la el a fost de nota 10.

Edited February 17, 201610 yr by lucianWRC

Venit, montat, sters erorile si functional din prima.

S-a schimbat codul, dar e ok.

 

Stanga e noul cod pentru N47, dreapta e cel vechi de M47.

 

http://b9.is.pp.ru/c/cosmin34/6/47000416mWE.jpg

12218591723, vezi ca nu e decat OE deocamdata

 

 

multam pentru aprecieri @LucianWRC, dar nu era cazul ...

 

si asta a fost ultimul meu post pe bmwclub.ro

Edited February 18, 201610 yr by claudiuBWR

Salutari ! Mi am schimbat si eu releul pentru ca aveam probleme dar nu am scapat de acea oscilatie la relanti care o am in fiecare dimineata la prima pornire de aproximativ 5 secunde, timp in care motorul este mai zgomotos si inclusiv schimbatorul de viteza tremura mai sesizbil ! Imi puteti spune careva ce s a mai intalnit cu aceasta situatie ? Sunt convins ca exista o problema deoarece temperatura de afara era cu + ! Teasteru spune asta :

@ C_o_s_m_i_n, scuze de raspunsul tardiv insa releul l-au gasit, cei de la service, doar OE (ca si cel afisat de tine in imaginea de mai sus - Fabricat in Portugalia) iar bujiile tot doar OE (insa sunt fabricate - bujiile - de BOSCH). Si bujiile ce le-am inlocuit tot de BOSCH erau fabricate.

Eu eram la juma de pas sa cumpar alt DDE, dupa ce 3 relee noi au refuzat sa comunice cu el. Si de fapt cei de la magazin au gresit codul.

Noroc cu Claudiu ca mi-a deschis ochii...

Salut "praduitorilor" 😂 (glumĂŁ)

Problema mare.... eroare la releul de bujii.

Ăntrebarea mea este: trebuie codat dupĂŁ ĂŽnlocuire?

Este vb de un F07 530d 2009.

Mulțumesc anticipat

Nu trebuie codat, doar stearsa eroarea

am facut o scanare cu Carley si am gasit ceva de genul Glow ECU Code 004203. Trebuie schimbat releul sau poate sa aiba eroare pe el si sa mearga

Salut baieti , la e60 meu 520D LCI 177 aveam eroare bujia 2 , le-am schimbat pe toate 4 , bujia 2 intradevar era arsa , am pus testerul ulterior , i-am dat ca am schimbat bujiile dar aceeasi eroare inca imi apare , sa fie releul sau vreun contact la fisa de bujie ?

 

Unde se afla releul la acest model ? Am citit ca se schimba usor , amplasat undeva langa galerie .

Edited December 30, 20169 yr by 0kta03

Releul.

Releul.

 

 

Imi poti spune si unde ii localizat releul ? As vrea sa ii schimb si filtru epurator sau separator ulei am vazut ca se numeste acuma , aveti un cod oe pentru releu si separator ?

 

http://www.epiesa.ro/unitate-de-control-bujii-incandescente-bmw-5-e60-520-d-beru-gse105/25489/10347/articol-1105955/#

Edited December 30, 20169 yr by 0kta03

E pe lateralul motorului, pe partea soferului, cum te uiti din fata masinii.

Eu am dat furtunul de la intercooler jos ca sa il pot schimba (are doar 2 sigurante la fiecare capat, cu ocazia asta l-am si spalat de vaporii de ulei).

Releu iti recomand doar OE cod 12217798000. Bujii ia BOSCH pentru ca sunt identice cu cele OE, doar ca cele din urma sunt mai scumpe cu vreo 50lei/buc.

Edited December 30, 20169 yr by gaby_wmw

Bujii bosch am pus. Releul l-am gasit BERU pe la 300 lei .

 

 

 

Legat de filtru separator sau epurator pentru 520D N47 acesta ii ?

 

http://www.epiesa.ro/ventil-aerisire-carter-bmw-5-e60-520-d-vaico-v20-0956/25489/10860/articol-2650347/

Edited December 30, 20169 yr by 0kta03

N47 nu are asa ceva

Releul l-am gasit BERU pe la 300 lei .

 

Legat de filtru separator sau epurator pentru 520D N47 acesta ii ?

GRESIT!

La N47 merge doar releu OE. Daca ai gasit Beru, e pentru motorul M47. Il cumperi degeaba.

Filtrul epurator NU se schimba, nu e consumabil la N47.

Edited December 30, 20169 yr by C_o_s_m_i_n

releul din linkul care l-am postat are acelasi cod pentru N47 , exact acelasi cod de care ti-a spus celalalt coleg ca trebuie sa cumperi.

Sa inteleg ca deja au scos aftermarket pentru N47?

Is curios de rezultat.

Sa inteleg ca deja au scos aftermarket pentru N47?

Is curios de rezultat.

 

pentru n47...

 

http://beru.federalmogul.com/e-catalogue/part-number

Cat e de normal ca la -16 grade, semnul de bujii nu apare dar motorul porneste perfect si fara intreruperi?

Nu exista nici acel delay de 1-2-3 secunde dintre apasarea butonului si actionarea demarorului, datorat preincalzirii bujiilor. Imediat dupa pornire, turatia sta pe la 1200.

La -5 grade stiu ca apare semnul de bujii si pornirea era intarziata cu o secunda, sa lucreze bujiile.

Motorina folosesc doar MOL EVO iar releul de bujii l-am schimbat in primavara cu unul OE.

Mi se pare cel putin ciudat si totusi ma indoiesc ca la temperatura aia un diesel porneste perfect fara bujii si fara ezitari in primele secunde de la pornire.

 

Sau sub o anumita temperatura, programul de preincalzire difera si acestea sunt actionate deja la deschiderea portierei?

Edited January 8, 20179 yr by C_o_s_m_i_n

Cat e de normal ca la -16 grade, semnul de bujii nu apare dar motorul porneste perfect si fara intreruperi?

Nu exista nici acel delay de 1-2-3 secunde dintre apasarea butonului si actionarea demarorului, datorat preincalzirii bujiilor.

La -5 grade stiu ca apare semnul de bujii si pornirea era intarziata cu o secunda, sa lucreze bujiile.

Motorina folosesc doar MOL EVO iar releul de bujii l-am schimbat in primavara cu unul OE.

Mi se pare cel putin ciudat si totusi ma indoiesc ca la temperatura aia un diesel porneste perfect fara bujii si fara ezitari in primele secunde de la pornire.

Nici mie nu mi-a aparut astazi, dar nici la minus 5 grade am schimbat releul si bujiile anul trecut. M47 520d

Anul trecut cu bateria veche aparea semnul si avea delay cateva secunde. Acum am trecut pe AGM.

Edited January 8, 20179 yr by alinyda3000

Cat e de normal ca la -16 grade, semnul de bujii nu apare dar motorul porneste perfect si fara intreruperi?

Nu exista nici acel delay de 1-2-3 secunde dintre apasarea butonului si actionarea demarorului, datorat preincalzirii bujiilor. Imediat dupa pornire, turatia sta pe la 1200.

La -5 grade stiu ca apare semnul de bujii si pornirea era intarziata cu o secunda, sa lucreze bujiile.

Motorina folosesc doar MOL EVO iar releul de bujii l-am schimbat in primavara cu unul OE.

Mi se pare cel putin ciudat si totusi ma indoiesc ca la temperatura aia un diesel porneste perfect fara bujii si fara ezitari in primele secunde de la pornire.

 

Sau sub o anumita temperatura, programul de preincalzire difera si acestea sunt actionate deja la deschiderea portierei?

 

Fix asa si la mine. Pe la -3,-5 imi aparea semnul de bujii si avea delay mic intre apasarea butonului si pornirea efectiva. Acum la -12 nu mai apare nici semnul de bujii si nici nu mai are delay ci porneste instant. Foarte ciudat. Motorina tot Mol Evo bag si eu.

la mine mi se pare invers , ca la temperaturi -5 -8 nu apare iar la temperaturi -10 incolo imi apare semnul si delay-ul la pornire

Edited January 8, 20179 yr by 0kta03

Ciudate masini.

Fix asa si la mine. Pe la -3,-5 imi aparea semnul de bujii si avea delay mic intre apasarea butonului si pornirea efectiva. Acum la -12 nu mai apare nici semnul de bujii si nici nu mai are delay ci porneste instant. Foarte ciudat. Motorina tot Mol Evo bag si eu.

Haha... deci nu numai mie imi face asa.

Tind sa cred ca activeaza bujiile la deblocarea masinii / deschiderea portierelor.

 

Tin minte ca iarna trecuta cu releul defect, macina demarorul de se satura pana pornea.

Edited January 8, 20179 yr by C_o_s_m_i_n