nu , nu are joc deloc

Eu sunt de parere ca trebuie sa stabilim ce face fiecare element de la masina ca sa nu ne mai aburim intre noi.

 

Tampoane motor - acestea se manifesta sesizabil doar la relanti si la oprire sau pornire motor => tremurat excesiv al masinii (excluzand volanta). In mers NU se manifesta.

 

Discuri frana - in cazul ovalizarii, transmit vibratii in volan DOAR in franare. La viteze superioare >100km/h transmit vibratii doar la franari puternice.

 

Bucse brate - nu se manifesta prin tremurat de volan, se manifesta prin "cloncanit" sub masina sau vibratii in toata caroseria, ca vibratia de la telefon.

 

Echilibrarea rotilor - daca nu sunt echilibrate corespunzator, vibreaza volanul DOAR la 60km/h sau intre 110 si 120 km/h. Peste sau sub aceste viteze rotile nu mai transmit vibratii in volan, doar daca rotile "joaca" vizibil, ca la caruta.

 

Flansele de amortizor - daca sunt uzate, dau un tremurat al masinii dar doar in curbe, atunci cand greutatea masinii se lasa pe unul dintre telescoape mai mult. Daca iei curba la dreapta, vibreaza stanga si invers, curba la stanga vibreaza dreapta, Impicit se aud si cloncanituri ca intr-o oala.

 

Bieletele antirului - impreuna cu bara stabilizatoare, au rolul de a impiedica rotile fata, sa se miste una independent fata de cealalta. Adica daca una din roti se misca stanga - dreapta pe axa verticala si cealalta roata trebuie sa se miste la fel. Da bieletele antirului dau tremurat in volan, indiferent de viteza, in functie de cum se pozitioneaza rotile, una fata de cealalta, in urma unor denivelari sau a unei gropi. deci este posibil ca pe aceeasi portiune de drum sa tremure sau nu. Implicit aceste bielete sau si senzatia de nesiguranta pe strada, adica masina joaca stanga dreapta.

 

Cu maisna pe roti poti sa brachezi la maxim stanga - dreapta si sa tragi de biele inainte inapoi, sau masina suspendata se face miscarea sus - jos. Daca "incheieturile" bieletelor se misca ca si cum ar fi rupte, le schimbi, daca simti ca opun o usoara rezistenta (asa cum e atunci cand schimbi vitezele) este in regula.

 

Eu zic, Dilimakis, sa mai mergi la alt mecanic sa verifice bieletele ca alea-s problema. Am in portbagaj o bieleta nou nouta, in punga, pot sa ti-o dau sa o testezi la mana sa vezi cum trebuie sa se miste normal.

 

Multa bafta!

Edited March 26, 201016 yr by B46ROS

Eu sunt de parere ca trebuie sa stabilim ce face fiecare element de la masina ca sa nu ne mai aburim intre noi.

 

Tampoane motor - acestea se manifesta sesizabil doar la relanti si la oprire sau pornire motor => tremurat excesiv al masinii (excluzand volanta). In mers NU se manifesta.

 

Discuri frana - in cazul ovalizarii, transmit vibratii in volan DOAR in franare. La viteze superioare >100km/h transmit vibratii doar la franari puternice.

 

Bucse brate - nu se manifesta prin tremurat de volan, se manifesta prin "cloncanit" sub masina sau vibratii in toata caroseria, ca vibratia de la telefon.

 

Echilibrarea rotilor - daca nu sunt echilibrate corespunzator, vibreaza volanul DOAR la 60km/h sau intre 110 si 120 km/h. Peste sau sub aceste viteze rotile nu mai transmit vibratii in volan, doar daca rotile "joaca" vizibil, ca la caruta.

 

Flansele de amortizor - daca sunt uzate, dau un tremurat al masinii dar doar in curbe, atunci cand greutatea masinii se lasa pe unul dintre telescoape mai mult. Daca iei curba la dreapta, vibreaza stanga si invers, curba la stanga vibreaza dreapta, Impicit se aud si cloncanituri ca intr-o oala.

 

Bieletele antirului - impreuna cu bara stabilizatoare, au rolul de a impiedica rotile fata, sa se miste una independent fata de cealalta. Adica daca una din roti se misca stanga - dreapta pe axa verticala si cealalta roata trebuie sa se miste la fel. Da bieletele antirului dau tremurat in volan, indiferent de viteza, in functie de cum se pozitioneaza rotile, una fata de cealalta, in urma unor denivelari sau a unei gropi. deci este posibil ca pe aceeasi portiune de drum sa tremure sau nu. Implicit aceste bielete sau si senzatia de nesiguranta pe strada, adica masina joaca stanga dreapta.

 

Cu maisna pe roti poti sa brachezi la maxim stanga - dreapta si sa tragi de biele inainte inapoi, sau masina suspendata se face miscarea sus - jos. Daca "incheieturile" bieletelor se misca ca si cum ar fi rupte, le schimbi, daca simti ca opun o usoara rezistenta (asa cum e atunci cand schimbi vitezele) este in regula.

 

Eu zic, Dilimakis, sa mai mergi la alt mecanic sa verifice bieletele ca alea-s problema. Am in portbagaj o bieleta nou nouta, in punga, pot sa ti-o dau sa o testezi la mana sa vezi cum trebuie sa se miste normal.

 

Multa bafta!

 

Multumesc frumos B46ROS , cand ies de la munca o sa incerc si asta , o sa o ridic pe cric si o sa trag de ele (bielete) in toate directiile sa vad daca au joc , sa sti ca bieletele antiruliu nu le-am schimbat niciodata.

Din ce imi aduc aminte atunci cand le-am dat jos(bieletele) si am pus suspensia sport puteam sa misc de partea aia flexibila a lor destul de usor.

Pe masina fiind stranse o sa pot sesiza daca au joc? Si mai exact ce inseamna joc la bielete? Cand se misca foarte usor surubul ala in toate directiile?

Da, poti sa-ti dai seama daca se misca, dar nu te astepta sa se miste ca niste carpe, sunt totusi stranse in suruburi.

Incheieturile unei bielete bune, trebuie sa se miste ca si cum te-ai scufunda usor in namol, asta e senzatia.

la fel cum spunea colegul, bieletele antiruliu nu dau vibratii ci doar zgomote cand iei o groapa sau o denivelare doar pe o roata si are tendinta sa se miste altfel decat cealalata.

 

bucsile bascule cand sunt duse dau zgomote, dar am ramas surprins la mine ca dadeau si vibratii la fix 60 km/h. nu m-am gandit o clipa ca e de la ele pana inainte sa le schimb cand mecanicul mergea cu masina mea sa vada ce bate pe un drum accidentat, iar eu am putut sa vad roata masinii cum vibra ca o tarta de la uzura acelor bucsi. dupa schimbare nu a mai vibrat la 60 km/h. si eu am echilibrat rotile de 4 ori intr-o zi :) si de vreo 3 ori in alte zi disperat ca-s toti astia praf de la echilibrari :)

Da, poti sa-ti dai seama daca se misca, dar nu te astepta sa se miste ca niste carpe, sunt totusi stranse in suruburi.

Incheieturile unei bielete bune, trebuie sa se miste ca si cum te-ai scufunda usor in namol, asta e senzatia.

 

 

E clara treaba:)) S-ar putea sa fi salvatorul meu:)) Ale mele cand erau date jos de pe masina SIGUR nu se miscau greu , le miscai foarte usor

Sper ca odata schimbate , sa se rezolve problema:)

Daca asta e problema pe cuvant ca dau o naveta de ce vrei tu cand vi prima data la mare!!ps: am inteles ca astea le pot schimba si eu , si ca nu necesita unghi de fuga dupa? corect?

Daca te hotarasti sa le schimbi, e bine sa le schimbi pe amandoua (Lemforder sunt ~100 ron bucata)

la fel cum spunea colegul, bieletele antiruliu nu dau vibratii ci doar zgomote cand iei o groapa sau o denivelare doar pe o roata si are tendinta sa se miste altfel decat cealalata.

 

bucsile bascule cand sunt duse dau zgomote, dar am ramas surprins la mine ca dadeau si vibratii la fix 60 km/h. nu m-am gandit o clipa ca e de la ele pana inainte sa le schimb cand mecanicul mergea cu masina mea sa vada ce bate pe un drum accidentat, iar eu am putut sa vad roata masinii cum vibra ca o tarta de la uzura acelor bucsi. dupa schimbare nu a mai vibrat la 60 km/h. si eu am echilibrat rotile de 4 ori intr-o zi :) si de vreo 3 ori in alte zi disperat ca-s toti astia praf de la echilibrari :)

 

 

Bucsile le am noi Lemforder puse cand am montat directia noua (adica de cand a inceput problema)

Pana la urma schimb bieletele degeaba?!?! Sau pot da si astea vibratii in volan??

Am citi pe un topic la mica publicitate si spunea cineva ca daca pui de suspensia stock la suspensia sport tb schimbate bieletele antiruliu si cred ca si viceversa ar fi la fel

Salut..

Am schimbat azi si bieletele , am pus Lemforder FACE LA FEL:(((

A mai ramas sa schimb suportii de la motor , daca nici de la astia nu e ii dau foc

n-are treaba cu suportii :) o sa faca la fel

dar ce sa fie frate?

Salut din nou ,

Oare se merita sa ma duc sa-mi faca o diagnoza la AB?

Sau o sa-mi zica ca e de la usa torpedoului?:)

Sau ma pune sa schimb jumatate de masina si o sa faca la fel?

Dute la un service bun si rezolvi treaba decat sa presupui , cat te costa o verificare amanuntita. Dai un ban dar sti ca face.

bucsile de la bara stabilizatoare uzate ce simptome dau>?

am fost la bavaria cu ea , m-au sunat azi si mi-au spus ca era din unghiul de fuga , nu era reglata caderea bine. Sunt curios sa vad daca chiar asa e..

am fost la bavaria cu ea , m-au sunat azi si mi-au spus ca era din unghiul de fuga , nu era reglata caderea bine. Sunt curios sa vad daca chiar asa e..

 

TI-AM ZIS EU :), BINE CA AI REZOLVAT-O

DECI: pentru cei care imi stiu problema , m-am confruntat cu ea 6 luni , am schimbat jumatate de masina si s-a dovedit a fi din geometria rotilor!!

Aviz celor care au aceeasi problema.

Va multumesc tuturor pentru opinii!!

Se poate inchide , problema rezolvata

(PS: inainte sa fac geometria la bavaria am mai facut-o de 3 ori la 3 service-ui diferite !!)

 

am fost la bavaria cu ea , m-au sunat azi si mi-au spus ca era din unghiul de fuga , nu era reglata caderea bine. Sunt curios sa vad daca chiar asa e..

 

TI-AM ZIS EU :), BINE CA AI REZOLVAT-O

 

Da frate , iti multumesc mult de tot, raman dator

Edited April 1, 201016 yr by dilimakis

Ai vazut cat conteaza un service autorizat ? Asta e o lectie invatata.

 

Succes in continuare si fara probleme.