Salut.Am oproblemĂŁ cu relantiul la diesel.Pornesc masina normal si urcĂŁ la1000rpm dupĂŁ 5 min coboarĂŁ la 750rpm;pana aici totul ok,dar imediat cu pauze inegale incepe sĂŁ oscileze cam 3min950rpm-2min750rpm....4min900rpm-1min 750rpm aiurea de tot si foarte inervant.Are cineva ideie ce ar putea fi?In plus in deplasare relantiul are950, pana la momentul opririi rotilor cand scade la750.Astept pĂŁreri MULTUMESC!!!

debitmetrul?

debitmetrul?

Ar putea fi????

da

cel mai bine te duci la un tester sa vezi exact problema

Edited March 6, 201016 yr by claudiuBWR

da

cel mai bine te duci la un tester sa vezi exact problema

Pe tester nu am erori dar cine stie, de vreo 4luni am fost de atunci...Consumul pe obc7,3 mediu

Alte pĂŁreri????

debitmetru dacĂŁ se inlocuieste trebuie resoftat obligatoriu???

la 320d 136 cp eu stiu ca nu se resofteaza

te joci cumva cu caldura in timpul acesta??daca pornesti ventilatorul care baga aer in cabina creste turatia la motor daca il opresti scade turatia

ToatĂŁ chestia se petrece cu clima opritĂŁ si motorul relativ cald,si chiar la temp. optimĂŁ!

ToatĂŁ chestia se petrece cu clima opritĂŁ si motorul relativ cald,si chiar la temp. optimĂŁ!

Am patit si eu asa ceva, rezolvarea, Metabond, in motorina si dupa un drum de 1000 km, nici o oscilatie a relantivului.

Salut.Am oproblemĂŁ cu relantiul la diesel.Pornesc masina normal si urcĂŁ la1000rpm dupĂŁ 5 min coboarĂŁ la 750rpm;pana aici totul ok,dar imediat cu pauze inegale incepe sĂŁ oscileze cam 3min950rpm-2min750rpm....4min900rpm-1min 750rpm aiurea de tot si foarte inervant.Are cineva ideie ce ar putea fi?In plus in deplasare relantiul are950, pana la momentul opririi rotilor cand scade la750.Astept pĂŁreri MULTUMESC!!!

Asta cu ralanti-ul in deplasare mai mare decat cel cand rotile ajung la turatie 0 este normal, dar 200rpm e diferenta prea mare dupa parerea mea. Insa e posibil sa fie setata asa.

La mine la E90 320d in mers ralanti-ul are 880rpm iar stationand 830rpm, deci diferenta de doar 50rpm. E posibil ca la motorul M47 sa fie setarea facuta asa din fabrica.

Deci faza cu deplasarea nu e cu diferentele asa de mari ca si relantiul in stationare ,am postat cu gandu cĂŁ ar avea vreo legatura,tare as vrea sa o rezolv cĂŁ mĂŁ deranjeazĂŁ; multumesc

Deci faza cu deplasarea nu e cu diferentele asa de mari ca si relantiul in stationare ,am postat cu gandu cĂŁ ar avea vreo legatura,tare as vrea sa o rezolv cĂŁ mĂŁ deranjeazĂŁ; multumesc

Acelasi model de BMW am si eu si aceeasi problema.Sincer nu stiu care e explicatia,dar am observat ca daca bag motorina di diferite statii peco nu mai face asa.Probabil e motorina de vina,nu stiu sigur.Cred ca cheestia cu turatia mai mare in mers e ca sa functioneza pompa de vacuum la putere mai mare,deoarece in mers e nevoie de mai multe putere pt franare.

Salut.Am oproblemĂŁ cu relantiul la diesel.Pornesc masina normal si urcĂŁ la1000rpm dupĂŁ 5 min coboarĂŁ la 750rpm;pana aici totul ok,dar imediat cu pauze inegale incepe sĂŁ oscileze cam 3min950rpm-2min750rpm....4min900rpm-1min 750rpm aiurea de tot si foarte inervant.Are cineva ideie ce ar putea fi?In plus in deplasare relantiul are950, pana la momentul opririi rotilor cand scade la750.Astept pĂŁreri MULTUMESC!!!

 

Curata-i EGR-ul si mai mult ca sigur se rezolva. Gasesti informatii destule pe net.

.Astept pĂŁreri MULTUMESC!!!

Doua cauze probabile:

1.EGR-ul murdar....

2.Unul din cei 2 senzori de turatie cu probleme...(ori senz.de rotatie de pe vibrochen cu shpan pe el, ori senz de rotatie din pompa de injectie..are probleme)

Oricare din astea se vede la diagnoza.....Fa-i un test si povesteste mai departe..

.Astept pĂŁreri MULTUMESC!!!

Doua cauze probabile:

1.EGR-ul murdar....

2.Unul din cei 2 senzori de turatie cu probleme...(ori senz.de rotatie de pe vibrochen cu shpan pe el, ori senz de rotatie din pompa de injectie..are probleme)

Oricare din astea se vede la diagnoza.....Fa-i un test si povesteste mai departe..

EGR CURATAT BEC+ GALERIA DAR NU STIU DESPRE CE SENZOR SPUI TU CA ESTE CU SPAN unde este localizat si dacĂŁ este usor de curatat(accesibil)!MULTUMESC!

Verifica daca ai senzorul de temperatura exterioara bun . Am avut si eu problema asta si am rezolvat-o . Imi arata -40 de grade si masina o luase razna .

Schimbat debitmetru cu unul nou si problema persistĂŁ

Aceasi problema am avut si eu si am schimbat senzorul temperaturii exterioare .

Aceasi problema am avut si eu si am schimbat senzorul temperaturii exterioare .

Senzorul de sub bara fatĂŁ stanga?Io zic cĂŁ indica bine temperatura, acuma.....????

Un test este perfect, pina la test ceva care nu-i dauneaza de loc este curatarea EGR-ului, cu ocazia asta vezi daca furtunele de vacuum care merg la pressure converter si apoi catre EGR sunt bune. Gasesti informatii cam peste tot cum sa cureti un EGR, nu e mare lucru.

EGR si galerie curĂŁtate....!!!!

Ai rezolvat ceva, ai mai pus-o pe un alt tester?

Aici in Baia mare nu este un tester dezghetat trebuie sa mĂŁ duc la Cluj la reprezentantĂŁ.