Din cauza ca am permisul suspendat din decembrie masina avea vreo 3 luni de cand nu am mai miscat-o.

Astazi am luat-o la o tura si am observat 3 probleme:

1. Directia mult mai grea ca de obicei.

E posibil sa-si revina dupa o utilizare mai indelungata?

 

2. Stropitorul de parbriz de pe stanga nu mai are putere. Are un jet foarte mic, nici nu ajunge pe parbriz.

In plus, inainte sprituia in evantai, acum doar un singur jet, asa anemic.

Poate sa fie de vina motorasele? Ma gandesc ca dc erau stricate nu mai sprituiau de loc.

In cazul in care sunt infundate cum as putea sa le desfund?

 

3. Acum 3 luni tin minte perfect ca doar ce-i umplusem vasul pt lichid de parbriz si acum mai era putin pe fund.

E posibil sa se fi evaporat?

Sau l-am pierdut pe undeva?

1. Probabil cĂŁ-Âşi va reveni.

 

2. Probabil pentru cĂŁ nu mai ai lichid de parbriz. Vezi dacĂŁ nu cumva sunt sparte furtunaÂşele care duc la duze, mai ales furtunul de la duza fĂŁrĂŁ presiune.

 

3. Poate e fisurat vasul. Ai avut lichid de iarnĂŁ? Poate a ĂŽngheĂžat Âşi a spart vasul.

3. Poate e fisurat vasul. Ai avut lichid de iarnĂŁ? Poate a ĂŽngheĂžat Âşi a spart vasul.

Chiar dupa ce am postat m-am gandit ca pot fi sparte furtunasele.

 

Am avut lichid normal, din cate am vazut nu s-a spart/fisurat.

 

E normal sa se intareasca directia?

Oare trebuie sa-i schimb lichidul?

3. Poate e fisurat vasul. Ai avut lichid de iarnĂŁ? Daca nu, Poate a ĂŽngheĂžat Âşi a spart vasul.

 

Cam asta cred ca a vrut sa spuna

Se subĂŽnţelege. :)

 

Lichidul de iarnă de proastă calitate ĂŽngheaţă oricum.

 

Eu am schimbat acum câteva zile furtunul care duce lichidul la duze.

 

Era fisurat, bănuiesc că tot din cauza ĂŽngheţului.

Edited March 20, 201016 yr by Ciupanezu

3. Poate e fisurat vasul. Ai avut lichid de iarnĂŁ? Daca nu, Poate a ĂŽngheĂžat Âşi a spart vasul.

 

Cam asta cred ca a vrut sa spuna

 

nu il corectam pe ciupanu' ... il aprobam,am aceeasi parere cu el vis a vis de punctul 3 

Am avut lichid normal, adica de vara.

Pana la urma chiar dc este spart nu este o problema grava, banuiesc ca nu e scump alt vas.

 

Mi se pare mai ingrijorator faptul ca directia s-a intarit/ingreunat f mult.

E normal?

Am avut lichid normal, adica de vara.

 

atunci e clar...la -20 si ceva de grade,cat au fost iarna asta....

Am avut lichid normal, adica de vara.

Pana la urma chiar dc este spart nu este o problema grava, banuiesc ca nu e scump alt vas.

 

Mi se pare mai ingrijorator faptul ca directia s-a intarit/ingreunat f mult.

E normal?

 

e normal doar daca ti-a scazut presiunea in roti .Verifica .

Am avut lichid normal, adica de vara.

Pana la urma chiar dc este spart nu este o problema grava, banuiesc ca nu e scump alt vas.

 

Mi se pare mai ingrijorator faptul ca directia s-a intarit/ingreunat f mult.

E normal?

 

VerificĂŁ dacĂŁ furtunaÂşele sunt ok, sunt pe capotĂŁ, ĂŽn spatele insonorizatorului.

 

Probabil cĂŁ Âşi vasul e spart.

Am verificat azi presiunea rotilor de pe fata si e ok, cam 32.

Oare m-a lasat pompa de servo?

Am verificat azi presiunea rotilor de pe fata si e ok, cam 32.

Oare m-a lasat pompa de servo?

adica 3,2 bari ?

 

nu stiu cit e corect, dar eu n-am avut niciodata mai mult de 2 pe fata.

Te-ai uitat la nivelul lichidului de servo ?

 

Cat despre vasul ptr lichidul de parbriz.........cred ca e ceva mai scump decat 5l de lichid de iarna :) :)

 

PS: cu franele te-ai lamurit care era problema?

eu incerc sa respect ce scrie pe stalpul usii. 3.2 e foarte mult.

32 PSI sint aproape 2.3 Bar

Convertor

asa da.

Te-ai uitat la nivelul lichidului de servo ?

 

Cat despre vasul ptr lichidul de parbriz.........cred ca e ceva mai scump decat 5l de lichid de iarna :) :)

 

PS: cu franele te-ai lamurit care era problema?

 

Nu am m-am uitat la lichidul de servo, cum se verifica nivelul?

 

Ai dreptate trebuia sa-i pun lichid de iarna, dar cand mi-am dat seama deja inghetase.

 

Cu franele inca nu, astept sa-mi iau permisul.

 

Cred ca am furtunasul de la stropitorul de pe stanga spart.

Sa incerc sa-l izolez in zona sparturii?

 

 

Presiunea in pneuri e cea scrisa pe stalp.

Ar mai fi totusi ceva.

Am mers numai cu Cruze-ul de cand mi-a cazut alternatorul la BMW.

La Cruze directia e mai usoara decat la BMW, ma gandesc ca ar fi posibi sa mi se para directia grea prin comaratie cu a Cruze-ului.

Dar totusi, exagerez putin, parca nu as avea servo, si parca si cursa volanului s-a micsorat.

e mare diferenta de la Cruise la e46, stiu ca m-am dat si eu cu unul si parca erau rotile in aer.

Au patit-o si altii: dupa ce am mers o perioada cu un Clio, cand am luat masina am zis ca nu imi mai merg franele... :)

Uluitor, si-au revenit dupa vreo 10 min de condus.

Oricum trebuie dusa la doctor, dar macar sa stiu ce ma asteapta.

Mie frica sa nu fie dusa pompa pt servo.

Eu am avut duzele infundate, am pus 500ml de otet in vas, dupa 1min de actionat stropitorile de parbriz si-au revenit (sprituri) . dupa toata treba asta am clatit masina cu apa din abundenta ,gandindu-ma ca otetul este acid .

Edited March 22, 201016 yr by mihai_leu320

Oricum trebuie dusa la doctor, dar macar sa stiu ce ma asteapta.

Mie frica sa nu fie dusa pompa pt servo.

 

nu are cum sa fie dusa, daca ar fi dusa nu ai putea sa mergi nici un 1km...ciudat si la mine mai face dastea ba merge mai bine ba mai greu

@mihai leu

Mi-ai dat o idee buna, inainte stropeau in evantai acum un sg jet deci cred ca sunt infundate, dar cu ce sa se infunde?

 

@mario marius

La mine nu facea figuri inainte, era ceva mai tare decat la celelalte marci, dar nu isi schimba comportamentul.

Calamina.