Atunci cum explici faptul cĂŁ nu am deloc ruginĂŁ?

Esti o exceptie mai speciala :twoup:

Cand te uiti sub ea arata mai bine dar rugina aia iese in evidenta de la blitz-ul aparatului cred

Oricum e doar la esapament ceea ce e normal si asta e ok ca o sa il schimb cap coada intr-o zi

Arata ok. Treaba aia cu toba apare cand nu se ruleaza cu masina mai mult timp. Cine stie cat a stat trasa pe drepta pana a ajuns la noul proprietar.

A doua chestie e ca daca nu ai probleme sa schimbi des tot felul de piese nici dracul nu o mai curata pe acolo. Eu aveam pe masina filtrul de benzina Made in West Germany :twoup: si amortizoarele originale.. Cum crezi ca arata filtrul ala si in zona aia pe acolo .. ?

Edited July 16, 201016 yr by DOMI

ai roata de rezerva, nu? poti te rog face o poza sub ea. vreau sa vad cum au pozitionat-o in raport cu finala si rezonatorul

Arata ok. Treaba aia cu toba apare cand nu se ruleaza cu masina mai mult timp. Cine stie cat a stat trasa pe drepta pana a ajuns la noul proprietar.

A doua chestie e ca daca nu ai probleme sa schimbi des tot felul de piese nici dracul nu o mai curata pe acolo. Eu aveam pe masina filtrul de benzina Made in West Germany :twoup: si amortizoarele originale.. Cum crezi ca arata filtrul ala si in zona aia pe acolo .. ?

 

 

Pai nu cred ca s-a rulat prea mult timp cu ea in general , filtrele de benzina inca nu am apucat sa le schimb

 

ai roata de rezerva, nu? poti te rog face o poza sub ea. vreau sa vad cum au pozitionat-o in raport cu finala si rezonatorul

[/quote

 

 

 

Este pozitionata exact intre tobele finale exact cum era pe vremuri

Acum cand nu mai sant roti toba finala e ca o chitea pe mijloc

Edited July 16, 201016 yr by ALEX LAZEANU

ce s-a mai intamplat cu 8-aru'?

Din pacate s-a vandut datorita performantelor inferioare fata de 540 :twoup:

A fost o masina de exceptie dar implica costuri mari si era dificil de condus

A fost o masina de exceptie dar implica costuri mari si era dificil de condus

 

Cum adica dificil de condus?

:) tu vb serios? atat de incantat erai de masina si ai vandut-o? pt tine au contat mai mult performantele ??? trebuia sa stii de la inceut ca 840i fie el si manual nu sta ft bine la performante.

 

pacat :twoup:

 

PS: si vb lui stefan.. cum adica dificil de condus?

Edited November 9, 201015 yr by io's

In oras era imposibil de condus si de parcat din cauza dimensiunilor foarte mari ale capotei

Vederea era limitata , accesul dificil , masina era facuta numai pentru autostrada si viteza

A fost exact ca un dinozaur care nu a putut supravietui vremurilor actuale

Cand vroiam sa te laud si eu te-ai smantanit.

Frumoasa masina, pacat ca ai dat-o.

Bun si 335 ul Cabrio pana una alta.

Nu aveam cum sa tin 3 masini de putere mare pe vremurile astea de criza

Si mie imi pare rau de ea dar mi-am realizat un vis asta e mai important

Imi ajung deocamdata un E39 si un E93 poate la primavara fac o schimbare

Adevarul este ca de cand cu masurile "Robin Hood" ale lui Boc, imi inchipui ca pentru 840 trebuia sa platesti peste 60 de milioane impozit ca popa, indiferent daca mergeai sau nu cu ea. La 335 alte 22 milioane, si tot asa , nimeni nu are cum sa te condamne... mai bine ii bei :twoup:

Edited November 10, 201015 yr by DanMTK