Azi dupa ce mi-am montat filtru de aer sport, a umblat la avans(surubelul ala, ca sa zic asa, era strans de tot, si l-am desfacut cam trei sferturi) am observat k masina are o accleratie mai buna si urca mult mai rpd in ture! chestia asta poate avea si urmari negative? consum etc? multumesc

Spune mai exact la ce ai umblat ca avans nu e sigur. Avansul este controlat electronic si nu se poate regla.

Unde se afla surubelul:)

Am pus poza, surubelul (filet cred k e mai corect zis) se afla unde am insemnat cu cercul rosu, trece si cablul de acceleratie prin interiorul lui!

Nu se vede poza.

Oricum nu e avansul ala ce-ai reglat tu :)

poza! net de k..

de acolo se intinde cablul de acceleratie.

Probabil ai reglat cablul de acceleratie. Poate era slabit :)

 

Later edit: Gabi, ai fost mai rapid :)

Edited April 17, 201016 yr by florin83

si in acest fel, clapeta de acceleratie sta putin deschisa...

 

NU-I BINE!

Edited April 17, 201016 yr by Rhaziel

aha, deci de acolo se intinde cablul de acceleratie :) mersi baieti! de aia urca in ture mai repede, si are si vana mai mare! creste consumul oare?

n-are ce vana sa aiba, nici in ture n-are cum sa urce mai repede!!!!

tu cand strangi surubelul ala, pana la un punct reduci miscarea in gol a cablului, iar dupa punctul ala incepi sa tragi de clapeta... inspre deschis...

Ralantiul la cat iti sta?

Edited April 17, 201016 yr by florin83

n-are ce vana sa aiba, nici in ture n-are cum sa urce mai repede!!!!

tu cand strangi surubelul ala, pana la un punct reduci miscarea in gol a cablului, iar dupa punctul ala incepi sa tragi de clapeta... inspre deschis...

 

 

iti zic k urca mai rpd in ture, e mai sensibila, si vana la fel! stiu ce am simtit k fiecare imi cunosc masina si daca are o mica schimbare

 

Ralantiul la cat iti sta?

 

900-1000 RPM

de ce?

stransul acelui surubel are exact acelasi efect ca si a accelera foarte fin de la pedala... deci strangandu-l n-ai facut decat sa deschizi putin clapeta de acceleratie

 

ralanti-ul tau trebuie sa stea la cald la 750+/-50(scuze, n-am vazut ce motor ai, dar cred ca raman valabile valorile, probabil e M43, oricum, e mult 900-1000)

Edited April 17, 201016 yr by Rhaziel

stransul acelui surubel are exact acelasi efect ca si a accelera foarte fin de la pedala... deci strangandu-l n-ai facut decat sa deschizi putin clapeta de acceleratie

 

ralanti-ul tau trebuie sa stea la cald la 750+/-50

 

in jur de 900 era si inainte, nu s-a modificat relantiul de cand am umblat acolo!

 

deci cand am desfacut surubul de fapt am intins cablul, dak infiletez surubul slabesc cablul?

la urma urmei il fac cum era inainte? nu e bn pt motor chestia asta?

pai cablul ala trebuie strans in asa fel incat sa nici nu stea incordat(ca sa lase clapeta sa se inchida perfect), dar nici cursa moarta sa nu aiba(poate foarte putin)...

Edited April 17, 201016 yr by Rhaziel

pai cablul ala trebuie strans in asa fel incat sa nici nu stea incordat(ca sa lase clapeta sa se inchida perfect), dar nici cursa moarta sa nu aiba(poate foarte putin)...

 

eu cum stiu daca e prea incordat sau prea slab?

zici ca e mult 900 rpm! asa a fost mereu de cand am luat masina! un prieten are tot un 36 si tot 900 are turele!

 

cod motor M43 B16

Rzaziel vad ca tu te mai pricepi! dupa parerea ta, toba sport si filtru de aer sport (finala) da ceva putere?

nu ma pricep... dar dupa parerea mea nu prea au ce putere sa-ti dea... eventual un raspuns putin mai prompt la acceleratie, fiind atat admisia cat si evacuarea mai usoara, iar filtrul de aer depinde si unde-l pozitionezi, ca din cate stiu eu, daca-ti trage aer cald de sub capota face mai mult rau decat bine...

Edited April 17, 201016 yr by Rhaziel

nu ma pricep... dar dupa parerea mea nu prea au ce putere sa-ti dea... eventual un raspuns putin mai prompt la acceleratie, fiind atat admisia cat si evacuarea mai usoara, iar filtrul de aer depinde si unde-l pozitionezi, ca din cate stiu eu, daca-ti trage aer cald de sub capota face mai mult rau decat bine...

 

ok merci

pt putin

filtrul sport daca nu este unu de calitate iti va umple debimetrul de praf iar putere nu iti da dect unraspun mai bun al acceleratiei datorita debitului marit de aer

iar evacuarea la fel daca nu este una facuta cu cap speciala pt motorul tau nu va face altceva decat zgomot

La un motor mare, gatuit, o evacuare libera face toti banii, insa la motorul tau, nu cred ca e cazul.

Rzaziel vad ca tu te mai pricepi! dupa parerea ta, toba sport si filtru de aer sport (finala) da ceva putere?

 

 

Daca iti scoti catalizatorul simti diferenta... Trage mai bine.

Rzaziel vad ca tu te mai pricepi! dupa parerea ta, toba sport si filtru de aer sport (finala) da ceva putere?

 

 

Daca iti scoti catalizatorul simti diferenta... Trage mai bine.

 

Am catalizatorul scos :) si simt diferenta, aceeleratie mai mare fata de ce a fost initial! vroiam sa vad si parerile altora! ms