Eu am un BMW 520i(24v)cu limitarea scoasa(asa am cumparat-o)dar are si un prieten de-al meu un BMW la fel si ar vrea sa isi scoata limitarea!

Cum se poate scoate?stie cineva?ie cumva o posibilitate de scoatere a limitarii,indepartand surubul acela de sub acceleratie?sau se face electronic de o firma specializata?

Astept un raspuns!

Ms mult!

Eu am alta intrebare.... La ce foloseste limitarea respectiva si ce s-ar obtine daca ar fi scoasa? :blink:

Eu am alta intrebare.... La ce foloseste limitarea respectiva si ce s-ar obtine daca ar fi scoasa? :blink:

111436[/snapback]

Pai daca scoti limitarea poti sa fugi mai tare cu masina :) dar oricum la noi nu prea ai unde sa fugi cu viteza aia :)

Mi se pare o prostie sa scotzi limitarea... Care se refera la turatzia motorului, nu la viteza :blink:

 

Cand mai faci un cerculetz pe zapada, mai uitzi sa schimbi viteza, la 6300 rpm (ma refer la M20, nu shtiu la M50-urile voastre unde este limitarea, dar cred ca tot in zona aia) itzi taie gazul, shi nu potzi buli motorul... Fara limitare se duce peste, shi, chiar daca ai 8000 rpm in bord, nu cred ca vrei sa ii atingi :)

 

Eventual sa mutzi limitarea la un 6700, 6800, cred ca e de ajuns sa itzi dea satisfactzia ca ai facut "tuning".

Edited August 6, 200620 yr by MuadDib

Mi se pare o prostie sa scotzi limitarea... Care se refera la turatzia motorului, nu la viteza :blink:

 

Cand mai faci un cerculetz pe zapada, mai uitzi sa schimbi viteza, la 6300 rpm (ma refer la M20, nu shtiu la M50-urile voastre unde este limitarea, dar cred ca tot in zona aia) itzi taie gazul, shi nu potzi buli motorul... Fara limitare se duce peste, shi, chiar daca ai 8000 rpm in bord, nu cred ca vrei sa ii atingi :)

 

Eventual sa mutzi limitarea la un 6700, 6800, cred ca e de ajuns sa itzi dea satisfactzia ca ai facut "tuning".

111485[/snapback]

A mea nu cred k mai are :) k am incercat acum sa vad si nu taie gasolina nici la 6600 :)

Io intr-un an am dat de 2 ori de limitare... Deci e acolo shi e bine ca e acolo... :blink:

Mi se pare o prostie sa scotzi limitarea... Care se refera la turatzia motorului, nu la viteza :blink:

111485[/snapback]

 

 

Limitarea se face si la viteza,nu numai la turatie.Bine ,nu la un 316i :)

Limitarea se face si la viteza,nu numai la turatie.Bine ,nu la un 316i :)

111555[/snapback]

presupun eu ca la modelele mai vechi nu exista limitare electronica..asa ca exista surubul de sub acceleratie pe post de limitare...sper ca am dreptate..daca nu astept sa fiu contrazis... :blink:

Depinde cat de vechi... La E34-ul meu exista limitare de turatzie, din ECU, nu gen shurub :)

 

Shi daca exista la M20-ul meu din '88, primul an de fabricatzie... clar ca shi la urmatoarele :blink:

Depinde cat de vechi... La E34-ul meu exista limitare de turatzie, din ECU, nu gen shurub :)

 

Shi daca exista la M20-ul meu din '88, primul an de fabricatzie... clar ca shi la urmatoarele :blink:

111815[/snapback]

Parca si E30 are din ECU :)

presupun eu ca la modelele mai vechi nu exista limitare electronica..asa ca exista surubul de sub acceleratie pe post de limitare...

111813[/snapback]

Surubul acela serveste doar la reglarea cursei pedalei de acceleratie.

Limitarea turatiei si/sau vitezei se face electronic, nu mecanic. Pe langa deschiderea clapetei de acceleratie turatia motorului depinde foarte mult si de sarcina.

In gol e foarte usor sa ajungi la linia rosie, pe cand in viteza a 5-a a mult mai greu.

 

La motoarele cu putere relativ mica ( sub 200 cp probabil ) nu exista limitare de viteza si scoaterea limitarii de turatie nu ajuta prea mult, ba chiar poate duce la stricarea motorului. Masina nu prinde 250 pentru simplul fapt ca motorul nu are putere suficienta, nu din cauza vreunei limitari.

Edited August 7, 200620 yr by paul

Limitarea turatiei maxime are ca scop principal protejarea motorului. Sa nu poata fi supraturat in gol sau in treptele inferioare de viteza. Supraturarea motorului conduce la o uzura mult mai rapida sau chiar la distrugerea motorului.

Limitarea se face electronic, de catre ECU. Scoaterea ei sau ridicarea pragului nu ajuta de obicei. La motoarele sub 200 cp deja la acea turatie puterea motorului se plafoneaza sau incepe sa scada.

 

E posibil ca in cazul unui chip tuning sa se obtina cresterea puterii atat pe seama cresterii cuplului motor cat si a turatiei maxime. In acest caz se creste valoarea turatiei la care intra limitarea in functiune.

 

La motorizarile puternice exista si o limitare a vitezei maxime atinse. De obicei nu se poate depasi 250 km/h. Motivul acestei limitari este securitatea rutiera.

Daca soferul accepta riscurile se poate reprograma ECU pentru eliminarea limitarii vitezei maxime.

Edited August 7, 200620 yr by paul