Apple

Dragilor, am nevoie de un pic de ajutor. Ar trebui sa fac un drum Bucuresti - Pestera si retur saptamana viitoare. Asa ca apreciez niste sfaturi sau indicatii cat mai rapid posibil sa vad ce fac. Ma intereseaza care ar fi cele mai bune variante din punct de vedere drumuri... Am inteles ca mai bine fac 20-30 de km in plus prin Sinaia, si sa folosesc Sinaia - Moroeni. Sau sa merg pe drumul cel mai scurt? Insa sunt un pic in ceata referitor la drumul Moroeni - Pestera. Stie cineva distanta dintre astea doua si care mai e starea drumului forestier? E nasol ca dificultate si pericol de rupt masina? Multumesc.

andrei, nu, am fost pe la sfarsitul lui august prin bran... te anunt cand mai trec prin zona. :twoup:

Raspunsul e simplu: ptr numele brandului. :twoup:

Stefan, da ai dreptate, e o masina buna. A trecut de doi ani fara probleme, iar plasticele din interior de exemplu si pielea de pe scaune arata bine. Mai toata lumea era nemultumita de plastice, ca e prea dur, ca e prea nu stiu cum, uite ca au rezistat si n-am nici greieri. Cat despre revizii, da, atunci cand va iesi din garantie si va trece de 100.000 km probabil ca voi face reviziile mai des, in functie de cum se prezinta si starea masinii. Culmea e ca, de exemplu, m-am dus la 45.000 km sa schimb uleiul la cutie si service-ul reprezentantei incepuse sa rada de mine, ca verificarea uleiului la cutie se face la 60.000 km si nu se schimba ci doar se completeaza. Mi l-au schimbat ca am insistat eu... Asa ca n-am de ce sa o tin in puf cu revizii la 10.000, le fac la cat zic ei si gata... Minusul masinii, ca trebuia sa existe si asa ceva, este vopseaua pe baza de apa, care se zgarie destul de usor si pe negru arata naspa. Am dat si peste unii binevoitori care mi-au desenat o linie de jur imprejurul masinii la un moment dat, am facut o revopsire pe Casco, dar facand-o la reprezentanta, nu stiu daca e mai rezistenta sau nu vopseaua. Am impresia uneori ca e mai proasta. Ma rog, I can live with that...

versiunea de care zici tu de 240 CP se numeste Ralliart si se aduce abia de anul acesta in Romania. Iar la pretul mentionat de mine este o versiune de echipare Invite practic (lipsesc navigatia de fabrica, sunetul Rockford Fosgate, ceea ce zici si tu: frane, eleron si suspensie), sistemul de acces si pornire fara cheie, scaune de piele cu incalzire si costa 21.000 fara tva. In aceeasi versiune de echipare cu a mea, adica Instyle, si cu motorizarea de care vorbesti, costa 24.000 fara tva. E adevarat, cand am luat-o eu pe a mea, era alta piata si erau alte preturi, de aici si faptul ca atunci, in iulie 2008, am dat 20.000 fara tva si niste accesorii (dar cu tva de 19% si deductibil integral), iar astazi este vreo 18.000 fara tva (dar TVA-ul e 24% si se deduce in alte conditii). Daca s-ar fi adus si atunci Ralliart-ul de 240 CP, da, as fi luat-o, tot in echipare Instyle. Dar nu se aduceau atunci si nu mai puteam astepta, trebuia sa-mi cumpar masina. Daca intreaba cineva de ce am dat 25.000 (cu toate taxele si acareturile) pe un Mitsubishi cand la aceeasi bani puteam sa iau un e60 second si bine dotat, raspunsul e ca am dorit totusi o masina noua, cu garantie fara tiganeala (adica nu sa ma duc si sa am discutii ca nu e acoperit nu stiu ce de garantie, etc.) si care sa aiba intretinerea in niste limite de preturi rezonabile. N-am vrut sa-mi bat capul cu service-uri si cheltuielile de intretinere care pentru un e60 probabil ar fi dublat costurile de intretinere pe care le-am avut pana acum. In cazul de fata, intretinerea lancer-ului s-a rezumat la revizii din 20 in 20.000 km pana acum (am facut aproximativ 55.000 km pana acum), revizii care au costat intre 950 si 1300 RON (in functie de ce s-a schimbat) si in rest doar benzina si roviniete/impozite. Restul de modificari/adaugiri nu le iau in calcul pentru ca au fost moftul meu. La un Ralliart sau EVO reviziile sunt la 7500 km si se duc pe la 2000 RON, pentru cine e curios sa stie.

Deocamdata interne, garnituri metalice :twoup: , o admisie de aer rece, am un intercooler si un kit turbo pe stoc. Mai imi trebuie niste timp sa le montez. :)

pozele sunt facute in italia, pasul Bosco. fata de masina standard care a iesit din fabrica, s-au adaugat, la partea din spate de exemplu, bara spate Ralliart, stopuri spate EVO X model 2010, evacuare dubla Evo X si adaugata o camera de marsarier. In fata s-au adaugat ornamente cromate proiectoare, grile cromata partea de jos. Sistemul de franare s-a schimbat, Brembo - 4 pistonase pe fata si tot Brembo pe spate (dar cu 2 pistonase) Era sa uit de eleronul Evo X,s-au mai schimbat jantele si masina a primit si un Cold Air Intake de la Pipercross.

m-am gandit sa mai actualizez topicul sa se mai vada si schimbarile fata de o masina standard. din nefericire, cred ca va trebui sa urc pozele una cate una, vad ca s-a schimbat sistemul de attachment.

cauciucuri iarna 205/60/16 - 2 bucati aceeasi marca, sau o bucata Michelin Pilot Alpin, aceeasi dimensiune? pe site apare ceva, insa nu stiu cat de actualizate sunt datele. te-as intreba de 215/45/18, dar stiu ca sunt destul de rare. Ti-am dat si un PM. Multumesc.

mansonul de piele de la schimbator? in ce stare e? pret?

vreau eu - imbracaminte piele originala "frana de mana", cu conditia sa nu fie intreaga, fara rupturi sau cusaturi largite. care era pretul (ai zis ba 40, ba 50) si cum procedam? Un nr de telefon ceva? Eventual da-mi un PM. Multumesc.

chestia aia cu trimiterea contactelor trebuie facuta cu iDrive-ul in meniul i/phone settings/

misto. sa o porti sanatos pe drumuri :twoup:

cu absolut nimic. bai... Casa de Piatra>... :twoup:

http://www.antena3.ro/Schimbarea-regimului..._52376_ext.html

Imi place mai mult cu numarul pe mijloc, sincer sa fiu. Cat depre plastic, n-am nimic personal cu plasticul, chiar mi se pare suficient de dur si totusi placut la atingere. Fata de plasticele de pe Golf, Mazda etc. e ok. Si intr-adevar, mi s-a parut diferit plasticul de pe primele doua variante de echipare, Inform si Invite, fata de cel de pe Intense si Instyle. Eleronul il prefer pe cel care l-am aratat. Imi place mai mult. Chestie de gusturi :twoup: Iar CVT-ul e foarte misto, dar ma simt mai bine cu schimbatorul manual. Iarasi chestie de gusturi, insa cutia manuala de pe 1.8 mi s-a parut chiar foarte ok. Nu agata, are un feeling placut la schimbatul treptelor, o simti ca si cum ar avea short shift si-mi place capul imbracat in piele cu cifrele vitezelor gravate in adancime :twoup:. Multumesc ptr urari...

sincer, arata intr-un anume fel, doar stopurile parca nu sunt potrivite. Ma rog, nu-mi pot da seama din poze... probabil, daca o vad live, as zice ca se potrivesc. Per total, este extraordinara. Si se potriveste foarte bine culoarea.

Va multumesc pentru urari... :twoup: si voi sa va bucurati de masinile voastre. :twoup:

Dupa cum a spus si MuadDib Ca sa fiu franc: pe banii mei conduc ce masina vreau si imi plac si alte masini, nu doar cea pe care o conduc. In momentul asta, ma satisface un Mitsubishi. Asta e alegerea mea ptr urmatorii ani. Are o motorizare care-mi este suficienta, are toate dotarile care mi le doresc pe o masina si este masina care mi-am permis-o. Prefer Mitsubishi nou. N-am emis judecati de valoare gen "e mai tare Mitsubishi decat BMW" sau "Lancer este mai tare ca e90". Chiar trebuie sa avem ochelari de cal si sa vedem doar o marca pe piata? Iarasi iti mai spun ceva, franc: am mai multa incredere in service-ul reprezentantei Mitsu decat in AB. E o opinie personala, si una care a contat foarte mult. End of story.

Totusi, cu ce te deranjeaza pe tine? PS: N-am inteles prea bine...

Multumesc de urari.

Pana mea, n-am prea citit de multa vreme ca n-am avut timp... :twoup: PS: Da' tot m-a enervat faza cu "caraiala" :twoup: iti mai trag niste claxoane in seara asta cand trec pe acolo, poate atunci erai adormit si de asta nu ai perceput prea bine zgomotul :D

la primul tau post pe acest topic m-am abtinut sa-ti raspund...dar, referitor la acel post, n-am carait ci am claxonat... Si submotorizata nu e deloc. Sunt suficienti 143 CP pentru caroseria ei. PS: Sincer, nu m-asteptam, tocmai de la tine, la accese de superioritate de genul asta. Multumesc pentru urari. :twoup:

Ca sa fiu sincer, am vrut masina noua si-am vrut japoneza. Si mai mult de 25.000 pe o masina nu sunt dispus sa dau. Cum pretul pentru un BMW nou cu genul asta de optiuni sarea de suma asta, nu m-am gandit nici o secunda sa iau BMW. Am vrut Mitsubishi de la inceput...

Poze cu display-ul central. Display-ul este cu touchscreen. PS: multumesc tuturor ptr urari.