Ce trebuie inlocuit mai exact la un BMW pentru a schimba o cutie automata cu una manuala? (sau la o masina cu tractiune spate)

NU vreau raspunsuri de genul "ar trebui s-o schimbi, sunt costuri prea mari". Vreau sa stiu exact ce presupune.

Multumesc!

pedalier, pompa frana, ambreiaj, cutie, cardan, diferential, suport cutie, timonerie

Bytzu....intrebare de amator: diferentialu trebuie schimbat pentru ca schimbi cardanul ? Mai exact prin ce difera diferentialul de manuala de ala de pe automata ??

Alte rapoarte.

Defapt imi amintesc de un E34 525i care mergea f frumos si baiatu zicea ca are grup de diesel....

Se pot face improvizatii la flansa, sa le potrivesti. Cu diferential de diesel de 2,65 o sa se miste ca un fund la plecari masina, din cauza ca e foarte lung. In schimb va prinde o viteza mai mare, daca il ajuta si puterea motorului sa invinga rezistenta aerului.

Am vazut ca la masinile cu automata rapoartele in diferential sunt mai scurte ca la manuala. Daca schimbi cu manuala, probabil va trebui schimbat si diferentialul, pt ca va fi prea scurt pt o utilizare normala a masinii.

rog nu mai vorbiti din carti, eu am facut asa ceva la masina mea; nu e deloc lenesa cu diferential de diesel pe benzina, si pleaca destul de bine, nu prea se simte...in schimb cu un dif scurt pe diesel n-ai ce face..asa am eu acum, in loc de 2.35 am 2.65, ceva de genul, a 2a ia 90 la peste 4500 de ture, dar si astia mai mult in gol, pt ca ascul nu mai face fata..deci, dc ai ceva motor, cu peste 150cp, merge f bine dif de diesel

 

cat despre improvizatii..da, merg, si crede-ma ca sunt tata lor, da parca n-avea sens

automatele au rapoarte mai lungi

@alex26

 

vezi ca trebuie sa faci jonglerii si cu DME/DDE -ul (depinde ce are masina)...

pedalier, pompa frana, ambreiaj, cutie, cardan, diferential, suport cutie, timonerie

si volanta.