Salut,

 

BMW 320 D facelift(110 KW)din 04.2003. Imi scoate mult fum negru. Eu m-am gandit ca ar fi turbo sau debitmetru dar motorul trage bine si fara probleme. Nici un mecanic nu a reusit sa afle care e problema, doar presupuneri. Azi un mecanic mi-a luat masina si a data o tura cu ea. Concluzie: Masina trage bine deci turbo, debitmetru exclus. Ce pana mea sa fie? Filtre aer, motorina, epurator, EGR-ul? Mentionez ca filtru epurator e tip decantor. Daca este cineva care a mai intalnit problema asta si a rezolvat-o il rog sa ma ajute.

 

Va multumesc!

curata valva EGR si eventual si galeria de admisie

si..daca au mai mult de 20k km poti incerca si filtru aer si combustibil

de asemenea si filtrul epurator.. daca nu a fost curatat de muult timp (gen 50-100k)

Cred ca pot fi probleme si de la pompa! Baga mai mult decat trebuie!

cum se curata valva asta EGR si unde se afla am impresia ca si mie imi cam scoate fum ... acelasi model de masina

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=68374 - aici poti sa vezi ce ai de facut. NU e greu trebuie doar sa ai putina indemanare si sculele necesare.

schimba filtru epurator. se recomanda schimbarea cam la 60.000 km, dar in conditii de uleiuri si motorine de germania. pt romania ar fi indicat schimbarea pana in max 50k. filtru epurator nu se curata, se schimba. asta daca vrei sa faci treaba buna si sa prelungesti viata turbinei

Daca poti sa il cureti [cu benzina-diluanti-etc] nu trebuie sa cumperi altul. Vorbim de epurator nu de decantor.

Un epurator nou dupa 3 secunde de la pornirea motorului arata ca si unul curatat.

treaba cu curatatul filtrului epurator de gaze carter (denumirea completa) e pur romaneasca. acesta se inlocuieste, nu se curata. nu ti se va recomanda la niciun service curatarea filtrelor, ci inlocuirea lor. e 200 ron filtrul cu tot cu carcasa respectiva sau 100 lei numai filtrul.

Daca iti faci masina pe la "baieti" o sa iesi mai ieftin, cu sfaturi romanesti pt minimalizarea consturilor, dar aceasta numai pe moment, pt ca pe termen lung toate aceste improvizatii vor cadea si vei fi nevoit sa scoti mult mai multi bani din buzunar decat daca schimbai la timp piese si o tineai "din scurt", cum se zice.

Nu inteleg unde/care e improvizatia. Citeste pe forumurile din UK, Spania, Germania...ce foloseste lumea pentru a elimina uleiul din acea pasla.

Multi s-au trezit cu el murdar/imbacsit atunci cand isi schimbau filtrul de aer. Nu e vorba despre economie de bani sau nu. Nici curatarea EGR [nu cumpar altul nou], nici anularea clapetelor [nu cumperi toata admisia], etc.

schimba filtru epurator. se recomanda schimbarea cam la 60.000 km, dar in conditii de uleiuri si motorine de germania. pt romania ar fi indicat schimbarea pana in max 50k. filtru epurator nu se curata, se schimba. asta daca vrei sa faci treaba buna si sa prelungesti viata turbinei

 

 

 

Pai la mine e decantor si am inteles ca astea nu trebuiesc schimbate fiindca nu se strica.

Eu zic sa te bucuri ca iese fum, si in plus ca e de culoare...neagra ! :twoup:

 

Daca o sa mergi mai mult timp cu o turatie mai mare decat cea obisnuita pentru tine...nu o sa mai fie atat de evident.

Poti sa mergi 15´cu > 3500rpm ?

Asa a patit si un coleg de al meu, ii dadea fum negru la greu, cauza fiind injectoarele.

Le a schimbat pe toate 4 (2 erau cu probleme) de pe un motor de la dezmembrari-500 eur, si acum e ok nu i mai da fum.

Inainte sa le schimbe am mers in spatele lui si in treapta doua daca o ducea pana in 4000 rpm nu mai stateai in spatele lui de fum,dar acum e ok nu mai da deloc.

BAFTA !

 

 

Si inca ceva, zicea ca acum nu i mai da fum dar parca nu mai trage asa bine ca inainte (masina in cauza 320d 2003).