salut!de curand am schimbat uleiul la proaspatul achizitionat e39 528i fabricat in 99 rulaj cca 140 000 mile(undeva la 230 000km)...fostul proprietar nu a stiut sa-mi spuna ce ulei era in masina(el a adus-o din anglia si a circulat timp de 5000 de mile cu ea neinvestind nici un leu,masina avea toate reviziile facute la serviceuri bmw din anglia ) ..uleiul arata foarte bine dar am decis sa schimb toate consumabilele,asa ca am achizitionat 7 litri de bmw long life 98 5w40...motorul se misca ceva mai silentios acum cu uleiul nou dar e ceva care nu-mi place...mai exact cand masina e la relanti in pozitia N a steptronicului imi palpaie foarte rapid martorul de ulei,daca stau la relanti in pozitia D cu frana calcata nu mai palpaie(relantiul la D are cred cam 100 rpm in plus fata de N)..in sarcina exclus orice clipire a martorului ulei...eu suspectez ca masina a avut ceva gen 10w40...ce ma sfatuiti sa fac?sa schimb uleiul cu unul mai gros...sa o las asa ?..un aditiv de ingrosare poate?Va multumesc!

Edited May 3, 201016 yr by coleman

manea grosu si artagosu .... asta-i solutia

da gros la cald ..... deci 5w50

 

dar uleiul asta 5w40 il consuma exagerat sau nu?

ca dc nu at ar putea fi pompa de ulei si mot si uleiul sa fie ok

manea grosu si artagosu .... asta-i solutia

da gros la cald ..... deci 5w50

 

+1

Conform cartii tehnice E39 motor 2,8i tipul de ulei prescris este 5w40. Daca avea 10w40 inseamna ca motorul are ceva probleme cu presiunea de ulei. Cred ca e mai indicat o verificare intr-un service.

Conform cartii tehnice E39 motor 2,8i tipul de ulei prescris este 5w40. Daca avea 10w40 inseamna ca motorul are ceva probleme cu presiunea de ulei. Cred ca e mai indicat o verificare intr-un service.

 

ma repet..palpaie martorul de ulei destul de la rar si doar in relantiul de la N...nu cred totusi ca e asa grav:-? ..probabil am sa incerc un 5w50:-?.. si am sa pastrez 5w40 pt la iarna